En tiempos de crisis, la uni\u00f3n hace la fuerza. Es bajo este criterio que los diversos actores de la cadena log\u00edstica nacional han operado durante el \u00faltimo mes, uniendo fuerzas desde los distintos eslabones para que la actividad econ\u00f3mica del pa\u00eds se mantenga. En este contexto, los actores del transporte terrestre de mercanc\u00edas han dado c\u00e1tedra, garantizando a la poblaci\u00f3n el acceso a los bienes de consumo, sin excepci\u00f3n, y al pa\u00eds la continuidad operativa de sus cadenas log\u00edsticas.<\/p>\n
A poco m\u00e1s de un mes del estallido social en Chile, entidades p\u00fablico y privadas de todos los sectores del pa\u00eds se han dado a la tarea de evaluar y analizar los efectos, inmediatos y futuros de la crisis.<\/p>\n
A nivel econ\u00f3mico, espec\u00edficamente, los efectos han sido claramente adversos y las proyecciones poco auspiciosas. En este contexto, de acuerdo con el Banco Central, las exportaciones retrocedieron 20,67% (hasta US$5.257 millones) en octubre, mientras que las importaciones cayeron 19,82% (a US$5.564 millones), su m\u00e1ximo retroceso desde la crisis subprime.<\/p>\n
Si bien el escenario de volatilidad externo ya estaba afectando el comercio exterior de Chile; seg\u00fan los expertos, la situaci\u00f3n negativa se acentu\u00f3 debido al contexto interno, las manifestaciones sociales, paro de actividades y, principalmente, debido a los actos de violencia que azotan el pa\u00eds desde el 18 de octubre.<\/p>\n
En el contexto interno, el desempe\u00f1o del comercio tambi\u00e9n se ha visto fuertemente afectado, no s\u00f3lo a nivel de consumo, el que cay\u00f3 un 22, 32% en octubre, sino tambi\u00e9n, debido a los saqueos y destrucci\u00f3n f\u00edsica de la que han sido v\u00edctimas importantes cadenas del retail, farmacias y cientos de peque\u00f1as y medianas empresas en todo el territorio.<\/p>\n
Seg\u00fan report\u00f3 la C\u00e1mara de Comercio de Santiago, \u201clos da\u00f1os reportados por las empresas, especialmente en los primeros d\u00edas, sit\u00faan el costo inicial para el sector comercio en unos US$ 1.400 millones\u201d, cifra que sumada a la incertidumbre y la baja del consumo vaticinan un cierre de a\u00f1o con cifras negativas para el sector.<\/p>\n
DISTRIBUCI\u00d3N EN CONFLICTO<\/p>\n
Por cierto, la coyuntura actual ha tenido un impacto importante en labores de abastecimiento dom\u00e9stico que a nivel pa\u00eds se realizan, principalmente, por v\u00eda terrestre; operaciones que han visto afectado su normal funcionamiento debido a factores como: las restricciones horarias para circular, el bloqueo de rutas o el cierre de comercios (puntos de venta); por s\u00f3lo mencionar algunos.<\/p>\n
A este respecto, Julio Villalobos, director del Centro de transporte y Log\u00edstica de la UNAB explic\u00f3 que en las primera semana del estallido social, el impacto en las cadenas de suministro fue equivalente al que se enfrenta a ra\u00edz de una emergencia o desastre natural. \u201cEn este caso se trat\u00f3 de una emergencia social debido a la seguidilla de actos vand\u00e1licos que afectaron a la infraestructura p\u00fablica y privada de la Regi\u00f3n Metropolitana, lo que r\u00e1pidamente se extrapol\u00f3 al resto del pa\u00eds. Los saqueos y la destrucci\u00f3n que vimos en las primeras horas del conflicto, sumadas al bloqueo de rutas y al posterior estado de excepci\u00f3n decretado por la autoridad gubernamental, tuvieron un efecto concreto a nivel log\u00edstico sobre todo en materia de distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas\u201d.<\/p>\n
En este punto, Villalobos sostuvo que \u201cen las primeras horas se evidenci\u00f3 una explosi\u00f3n de la demanda proveniente de dos fuentes: los saqueos y la sobrecompra. Como sabemos, a mediados de octubre, los comercios en general contaban con altos niveles de stock en sus salas de venta. Al surgir la demanda inesperada debido a los saqueos se produce la sobrecompra, por el temor al desabastecimiento en la poblaci\u00f3n, con el consecutivo efecto en la operativa de las cadenas de abastecimiento\u201d.<\/p>\n
Consecutivamente, indic\u00f3 Villalobos, \u201clas cadenas de suministro se vieron trabadas producto de ventanas horarias m\u00e1s cortas, actos delictivos y a las manifestaciones masivas que alteraban el normal funcionamiento de las rutas de distribuci\u00f3n urbanas. Paralelamente, los problemas de desplazamiento de las personas desde y hacia sus lugares de trabajo tambi\u00e9n implicaron la disminuci\u00f3n de los horarios laborales, lo que deriv\u00f3 -en t\u00e9rminos generales \u2013 en una menor velocidad comercial\u201d.<\/p>\n
En este punto, el Director del Centro de Transportes y Log\u00edstica de la UNAB, manifest\u00f3 que \u201ctras los saqueos y ataques incendiarios que sufrieron importantes cadenas de supermercados en el pa\u00eds, por ejemplo, el reabastecimiento se dirigi\u00f3 hacia aquellos canales que no sufrieron da\u00f1os y que tuvieron continuidad. Pero al existir menos entregas en los mismos tiempos (que trajo como consecuencia la disminuci\u00f3n de las flotas en operaci\u00f3n), bajaron los niveles de servicio, gener\u00e1ndose retrasos y sobrecostos, situaciones que evidenciamos en las primeras semanas del estallido social y que paulatinamente han ido mejorando\u201d.<\/p>\n
Consultado respecto a la din\u00e1mica log\u00edstica de contingencia y a c\u00f3mo eval\u00faa el desempe\u00f1o de los actores del rubro, Villalobos expres\u00f3 que \u201cante desastre social, la agilidad de la log\u00edstica para cumplir con las entregas est\u00e1 supeditada a la infraestructura en la cual funciona (caminos calles carreteras horarios) y en la rapidez de los procesos al interior de los centros de distribuci\u00f3n, que en este caso se vio afectada por la disponibilidad de personal y las restricciones horarias para operar. En mi opini\u00f3n, las competencias t\u00e9cnicas de los actores log\u00edsticos dedicados al abastecimiento pasaron la prueba. Las cadenas de abastecimiento de los bienes de primera necesidad, principalmente, se mantuvieron operativas hasta en los peores momentos. S\u00ed han existido sobrecostos, sobre tiempos y disminuci\u00f3n en los niveles de servicio, pero la actividad log\u00edstica ha prevalecido\u201d.<\/p>\n
\u00a1NO HAY PARO!<\/p>\n
Como asever\u00f3 Villalobos, si bien las cadenas de suministro internas se han visto ralentizadas (y exigidas) \u00e9stas no han entrado en colapso, en gran medida debido al f\u00e9rreo compromiso que los actores del rubro del transporte terrestre de mercanc\u00edas han manifestado en torno a la continuidad de sus labores, en pos de garantizar a la poblaci\u00f3n el abastecimiento de bienes de consumo, sin excepci\u00f3n, y al pa\u00eds la continuidad operativa que se requiere para que la actividad econ\u00f3mica no cese.<\/p>\n
A horas del denominado \u201cestallido social\u201d y ante los trascendidos de un probable paro de transportistas en apoyo de las demandas sociales; representante de los diversos gremios del transporte manifestaron que la actividad de abastecimiento del pa\u00eds no paralizar\u00eda. De hecho, el 22 de agosto, los dirigentes y autoridades del Ministerio de Obras P\u00fablicas se reunieron para evaluar la situaci\u00f3n pa\u00eds, comunicando posteriormente que: las principales rutas de distribuci\u00f3n se encontraban plenamente operativas, por lo que el abastecimiento y el transporte no sufrir\u00edan grandes dificultades, (situaci\u00f3n que en el transcurso de los d\u00edas cambiar\u00eda, pero que, igualmente no interrumpi\u00f3 de forma cr\u00edtica las actividades de transporte de carga terrestre).<\/p>\n
En dicha ocasi\u00f3n, el presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional del Transporte de Carga de Chile, Sergio P\u00e9rez, hizo un llamado a la paz social y asegur\u00f3 que \u201clas 3 organizaciones gremiales importantes de la naci\u00f3n: la Confederaci\u00f3n de Due\u00f1os de Camiones, que preside Juan Araya, Chile Transportes, que preside V\u00edctor Jorquera y nuestra Confederaci\u00f3n Nacional de Transporte de Carga Chile (\u2026), bajo ninguna circunstancia realizar\u00e1n manifestaciones ni movilizaciones. Queremos que el pa\u00eds vuelva a la normalidad y ninguna de nuestras organizaciones se va a restar en colaborar para que esto suceda. Nosotros somos los que trasladamos el alimento, los remedios, los combustibles y lo que produce la naci\u00f3n y en eso vamos a seguir trabajando\u201d.<\/p>\n
Considerando el rol estrat\u00e9gico que el transporte de carga terrestre tiene en la econom\u00eda nacional y, puntualmente, en el abastecimiento de la poblaci\u00f3n, el comunicado conjunto que los dirigentes de los principales gremios del transporte expusieron a la opini\u00f3n p\u00fablica en las primeras horas del estallido social, donde manifestaban que \u201clos transportistas no paralizar\u00edan su actividad\u201d fue concebido por la mayor\u00eda y especialmente por la autoridad gubernamental como un acto de solemne compromiso hacia el pa\u00eds.<\/p>\n
Lo cierto es que, los rumores de un paro de transportistas no revest\u00edan veracidad alguna, seg\u00fan V\u00edctor Jorquera. Seg\u00fan el dirigente \u201ccomo gremio empatizamos con las leg\u00edtimas demandas de la ciudadan\u00eda y al mismo tiempo condenamos la violencia y los actos delictuales que empa\u00f1an estas demandas. Hay que hacer una distinci\u00f3n entre aquellos que se manifiestan pac\u00edficamente, que quieren ejercer su derecho a exigir cambios y aquellos que aprovechan estas movilizaciones para realizar actos de vandalismo y cometer delitos.<\/p>\n
Desde esta perspectiva, como gremio desde un inicio nos enfocamos a fortalecer nuestro compromiso con la ciudadan\u00eda; cumpliendo nuestro rol social como los encargados del abastecimiento de la poblaci\u00f3n. Queremos que los ciudadanos puedan manifestarse pac\u00edficamente y puedan vivir tranquilos, sabiendo que tendr\u00e1n acceso a aquellos bienes que van a necesitar para alimentar a sus familias; que seguir\u00e1n manteniendo sus fuentes de trabajo porque las f\u00e1bricas y los comercios no se paralizar\u00e1n. Nos hemos comprometido a mantener la cadena log\u00edstica operando y desde el primer minuto ese compromiso no ha cesado\u201d.<\/p>\n
Por su parte, el presidente de la Confederaci\u00f3n Nacional de Due\u00f1os de Camiones (CNDC), Juan Araya expres\u00f3 que \u201ceste estallido social es consecuencia del abuso sistem\u00e1tico al que la gente ha sido sometida. La gente se aburri\u00f3 y hasta hoy no se ha tenido una respuesta concreta a sus demandas. No obstante, el pa\u00eds tiene que seguir avanzando. Para los camioneros y peque\u00f1os empresarios del sector que yo represento, los costos operativos son enormes, este fin de a\u00f1o ser\u00e1 muy complicado para nosotros y tenemos que seguir trabajando porque tenemos deudas que pagar y tenemos un deber con la ciudadan\u00eda\u201d.<\/p>\n
A este respecto, si bien peque\u00f1os empresarios del transporte y camioneros han adherido a las movilizaciones organizadas por el movimiento No +TAG, seg\u00fan Araya, esta participaci\u00f3n tiene por objetivo \u201cdemostrar su molestia, con las abusivas tarifas de las autopistas concesionadas, pero en ning\u00fan sentido implica una paralizaci\u00f3n total de los camioneros\u201d. En este sentido, Araya sostuvo que \u201cnosotros tenemos un compromiso con la gente y no podemos parar al pa\u00eds, ya que eso significa hacerles un juego a los grupos extremistas que con la quema de supermercados y comercios ha querido interrumpir la cadena de suministro en el pa\u00eds. Nosotros movemos el 94% de la carga en Chile, somos un sector estrat\u00e9gico y no podemos parar por la gente. Lo que queremos es que el pa\u00eds se normalice y podamos salir pronto de este conflicto\u201d.<\/p>\n
Si bien a\u00fan no se vislumbra una salida clara a la crisis socioecon\u00f3mica que atraviesa el pa\u00eds, lo cierto es que los representantes de los diversos gremios del transporte han mantenido el compromiso inicial de cara a la ciudadan\u00eda. Un compromiso que, seg\u00fan V\u00edctor Jorquera no ser\u00eda posible de concretar sin el apoyo de los cientos de trabajadores del sector \u201cen estas semanas que han pasado, como industria nos hemos dado cuenta de que nuestros trabajadores han sacado lo mejor de s\u00ed. En este momento han mostrado su gran compromiso con el pa\u00eds, aportando su granito de arena para \u201chacer sociedad\u201d. Desde el d\u00eda uno, nuestros transportistas, conductores y operarios, llegaron a trabajar, motivados por abastecer a la poblaci\u00f3n; porque ellos y nosotros sabemos que si nuestra actividad se paraliza le hacemos un da\u00f1o profundo a la ciudadan\u00eda y al pa\u00eds entero. Por esto en los d\u00edas que se vienen seguiremos poniendo todo nuestro esfuerzo por dar tranquilidad a la poblaci\u00f3n y mientras podamos, mientras tengamos los recursos para operar lo seguiremos haciendo\u201d, puntualiz\u00f3 el dirigente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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