El crecimiento m\u00e1s bien moderado que ha experimentado el transporte de carga a\u00e9reo es seg\u00fan los expertos, consecuencia del convulsionado momento que vivi\u00f3 la econom\u00eda mundial en 2018, un aspecto que en 2019 podr\u00eda representar un riesgo importante para la actividad. No obstante, existen proyecciones positivas para el presente periodo, aunque quedan retos por afrontar para asegurar un buen desempe\u00f1o.<\/p>\n
Acudiendo a la jerga \u2018aeron\u00e1utica\u2019, durante 2018 el mercado del transporte de carga a\u00e9reo puede definirse como turbulento a nivel general, a partir de las tensiones comerciales acontecidas durante el a\u00f1o reci\u00e9n pasado que, seg\u00fan los expertos del sector, representan una gran amenaza para la actividad.<\/p>\n
Tomando en cuenta las cifras oficiales, publicadas en enero por la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), estad\u00edsticas correspondientes al transporte a\u00e9reo global de carga del mes de noviembre de 2018, la actividad cerr\u00f3 con un crecimiento del 4,3%, definido por las autoridades de IATA como \u201cplano respecto al mismo mes del periodo anterior\u201d (medido en toneladas por kil\u00f3metro transportadas, FTK, por sus siglas en ingl\u00e9s). Seg\u00fan manifest\u00f3 Alexandre de Juniac, Consejero Delegado de la IATA, la cifra expuesta representar\u00eda \u201cel peor desempe\u00f1o desde marzo de 2016 que deja atr\u00e1s 31 meses consecutivos de crecimiento interanual\u201d.<\/p>\n
Siempre en torno al desempe\u00f1o medido, Alexandre de Juniac, sostuvo que \u201cteniendo en cuenta que el cuarto trimestre del a\u00f1o suele ser un buen momento para el transporte a\u00e9reo de carga, el crecimiento plano de noviembre nos desalienta\u201d. A partir de ello, la entidad proyecta un crecimiento del 3,7% para 2019, al tiempo que delimita importantes desaf\u00edos a enfrentar por parte de los actores del sector.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, el vocero de IATA manifest\u00f3 que \u201clas tensiones comerciales representan una gran amenaza para el transporte de carga a\u00e9reo\u201d, agregando que \u201ces necesario que los gobiernos fomenten el crecimiento del comercio internacional, en lugar de obstaculizarlo con impuestos abusivos\u201d. En l\u00edneas posteriores, la entidad sostuvo que entre los principales desaf\u00edos que enfrenta el sector se encuentran: \u201cConsiderar las nuevas se\u00f1ales de debilidad econ\u00f3mica internacional que se proyectan; la ca\u00edda de las exportaciones en los principales pa\u00edses exportadores, exceptuando a EE. UU; los tiempos de entrega m\u00e1s cortos en Asia y Europa y la ca\u00edda de la confianza del consumidor respecto al elevado nivel a principios de 2018\u201d<\/p>\n
Siempre en la l\u00ednea de las proyecciones, seg\u00fan IATA \u201cla carga transportada por v\u00eda a\u00e9rea alcanzar\u00e1 los 65.9 millones de toneladas en 2019, un 37% m\u00e1s que en 2018, cuando se pronostic\u00f3 un crecimiento de 63.7 millones de toneladas, un bajo desempe\u00f1o debido al empeoramiento del comercio mundial por el aumento del proteccionismo.<\/p>\n
Por otra parte, los rendimientos crecer\u00e1n 2.0%, cifra por debajo del desempe\u00f1o del 10% del a\u00f1o previo. No obstante, el sector se fortalecer\u00e1 gracias a una menor escalada de los costos. Por lo tanto, los ingresos totales en movimiento de carga superar\u00e1n los US$ 116.000 millones, en comparaci\u00f3n con los US$ 109.800 millones previstos para 2018.<\/p>\n
Se esperan ganancias netas de US$ 35.500 millones para la industria global de aerol\u00edneas durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o, ligeramente por encima de los US$ 32.300 millones de beneficio neto pronosticados para 2018.<\/p>\n
CRECIMIENTO GLOBAL POR REGI\u00d3N<\/p>\n
Siempre en torno a los datos brindados por IATA, s\u00f3lo tres regiones registraron crecimiento interanual en noviembre de 2018: Norteam\u00e9rica, Oriente Medio y Latinoam\u00e9rica. En Asia Pac\u00edfico, Europa y \u00c1frica, en tanto, la demanda se contrajo.<\/p>\n
En un an\u00e1lisis por regi\u00f3n, tenemos que las aerol\u00edneas de Asia y el Pac\u00edfico vieron disminuir la demanda de carga a\u00e9rea en 2.3% en noviembre de 2018, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2017. Esta fue la primera vez desde mayo de 2016 que la demanda mensual interanual disminuy\u00f3. Las condiciones de fabricaci\u00f3n m\u00e1s d\u00e9biles para los exportadores y los plazos de entrega m\u00e1s cortos de los proveedores, especialmente en China, afectaron la demanda. Finalmente la Capacidad se presenta aumentada en un 3,1%.<\/p>\n
En tanto, las aerol\u00edneas norteamericanas registraron el crecimiento m\u00e1s r\u00e1pido de cualquier regi\u00f3n por segundo mes consecutivo en noviembre de 2018, con un aumento de la demanda del 3,1% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior con una Capacidad aumentada en un 6,3%. La fortaleza de la econom\u00eda de los EE. UU. y el gasto del consumidor han ayudado a respaldar la demanda de carga a\u00e9rea durante el a\u00f1o pasado, beneficiando a los transportistas de EE. UU.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas europeas, por su parte, experimentaron una contracci\u00f3n en la demanda de fletes de -0.2% en noviembre de 2018 en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. La capacidad aument\u00f3 un 3,1% interanual.<\/p>\n
Condiciones de fabricaci\u00f3n m\u00e1s d\u00e9biles para los exportadores y tiempos de entrega de proveedores m\u00e1s cortos, especialmente en Alemania, uno de los principales mercados de exportaci\u00f3n de Europa, impactaron la demanda.\u00a0Finalmente, la demanda de fletes de las aerol\u00edneas latinoamericanas aument\u00f3 3.1% en noviembre de 2018 en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2017, mientras que la capacidad aument\u00f3 en 2.0%. La demanda interanual internacional se recuper\u00f3 en territorio positivo, aumentando un 6,3%. Sin embargo, los mercados clave hacia y desde la regi\u00f3n muestran signos de debilidad, especialmente entre Sudam\u00e9rica y Europa, que se contrajeron en t\u00e9rminos interanuales en octubre.<\/p>\n
LAS CIFRAS CHILENAS<\/p>\n
A nivel dom\u00e9stico, en tanto, seg\u00fan los datos publicados por la Junta de Aeron\u00e1utica Civil (JAC), tras un per\u00edodo en que la actividad se mantuvo m\u00e1s bien plana, en los dos \u00faltimos a\u00f1os se ha registrado un repunte en el volumen de carga movilizada por v\u00eda a\u00e9rea, aunque a\u00fan moderado. Seg\u00fan el organismo, dependiente del Ministerio de Transportes, en el periodo Enero- Noviembre de 2018 fueron transportadas 368.976 toneladas de carga en vuelos internacionales y nacionales, con un crecimiento del 16,6%, en comparaci\u00f3n con igual periodo del a\u00f1o 2017.<\/p>\n
Del total de la carga internacional transportada el a\u00f1o pasado, un 59% correspondi\u00f3 a mercader\u00eda que sale desde Chile, mientras que los productos que llegaron al pa\u00eds representaron el restante 41%. En el periodo medido por JAC, en tanto, fueron transportadas 340.239 toneladas de carga con origen o destino internacional, con un crecimiento del 18%, en comparaci\u00f3n con igual periodo del a\u00f1o 2017. En lo relativo al tr\u00e1fico dom\u00e9stico de carga, en noviembre fueron transportadas 2.617 toneladas de carga dentro de Chile, con una ca\u00edda del 12,6%, en comparaci\u00f3n con igual periodo del a\u00f1o 2017. As\u00ed, durante el periodo enero-noviembre fueron transportadas 28.737 toneladas de carga dentro de Chile, con un crecimiento del 1,7%, en comparaci\u00f3n con igual periodo del a\u00f1o 2017.<\/p>\n
RETOS DEL SECTOR<\/p>\n
En torno al mercado nacional, un factor relevante en el crecimiento del transporte a\u00e9reo de carga se relaciona con el aumento en la exportaci\u00f3n de productos perecibles. Para mantener sus propiedades, calidad y frescura, los perecibles deben ser transportados en el menor tiempo posible, motivo por el cual el transporte a\u00e9reo se convierte en la mejor alternativa.<\/p>\n
Por cierto el Comercio Electr\u00f3nico tambi\u00e9n ha impulsado el crecimiento del transporte de carga a\u00e9reo a partir de las exigencias de rapidez de los consumidores. Adem\u00e1s, con el auge de la globalizaci\u00f3n las entregas se realizan a distancias mayores y el transporte a\u00e9reo permite cubrir las necesidades de los clientes y superar las barreras, tanto geogr\u00e1ficas como temporales.<\/p>\n
Todos estos factores han causado que las empresas dedicadas al sector de la log\u00edstica inviertan m\u00e1s recursos en mejorar su oferta respecto a este tipo de transporte. Aun as\u00ed, el transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas tiene que superar ciertos aspectos para mejorar el rendimiento que ha ofrecido durante los \u00faltimos a\u00f1os. En esta l\u00ednea, A lo largo de este 2018, la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional ha estado trabajando en estos puntos para hacer que el transporte de mercanc\u00edas a\u00e9reo evolucione de manera positiva y se adapte a los nuevos requerimientos del mercado.<\/p>\n
Dichos aspectos son:<\/p>\n
La adaptaci\u00f3n al comercio electr\u00f3nico. El comercio electr\u00f3nico presenta muy buenos \u00edndices de crecimiento, por lo que sector de transporte de mercanc\u00edas a\u00e9reas debe adaptarse a la consolidaci\u00f3n de este canal de ventas. Esto supone realizar entregas r\u00e1pidas, disponer de soluciones personalizadas y, dar la posibilidad de realizar env\u00edos bajo demanda.<\/p>\n
Mejorar la relaci\u00f3n con el medio ambiente. La gran cantidad de papeles necesaria para poder realizar un env\u00edo en avi\u00f3n es algo conocido en el sector. Para sumar el apoyo a las causas medioambientales, desde la asociaci\u00f3n se propone ir poco a poco, acabando con el papel. Para ello se implementaran programas como e-freight y e-AWB<\/p>\n
Facilitar el flujo de comercio. Esto supondr\u00eda un gran crecimiento para la industria en general.<\/p>\n
Evitar las preocupaciones de la cadena de suministro. Las condiciones de temperatura suelen ser, en muchas ocasiones, una fuente de preocupaci\u00f3n. Frente a esto se propone trabajar en pro de certificaciones que acrediten en buen hacer de las empresas de transporte a\u00e9reo en estas condiciones.<\/p>\n
Luchas contra el tr\u00e1fico il\u00edcito. Una de las medidas que se quiere adoptar es conseguir un tr\u00e1fico a\u00e9reo m\u00e1s legal, luchando contra el tr\u00e1fico de animales o de mercanc\u00edas prohibidas.<\/p>\n
Implementar el tracking de manera individual. Uno de los puntos que m\u00e1s valoran los usuarios es poder realizar un seguimiento en vivo de c\u00f3mo va tu pedido. Para hacerlo, es necesario implementar la posibilidad de trackear la unidad en s\u00ed de manera individual al resto de la carga.<\/p>\n
Trabajar en un lenguaje digital com\u00fan. Esto favorecer\u00e1 unas mejores relaciones y conexiones, disminuyendo as\u00ed el tiempo de espera.
Todos estos puntos se deben ir abordando poco a poco, de tal manera que el transporte de mercanc\u00eda a\u00e9reo vaya en consonancia con lo que demandan los usuarios y el mercado en s\u00ed.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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