\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 el almac\u00e9n del futuro? Drones, sobrevolando entre los racks, robots y veh\u00edculos autoguiados recorriendo los pasillos y operarios usando tecnolog\u00edas intuitivas que le entreguen informaci\u00f3n a trav\u00e9s de la retina son s\u00f3lo algunas de las expectativas. Pero \u00bfqu\u00e9 pensar\u00eda si le dij\u00e9ramos que estas tecnolog\u00edas ya est\u00e1n a su disposici\u00f3n? Lo cierto es que el CD del futuro es hoy una realidad\u2026<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Una de las premisas que predomina en la industria log\u00edstica a nivel global es la necesidad de medir peri\u00f3dicamente la performance de cada uno los procesos que son parte de la cadena, en orden a la mejora constante. B\u00e1sicamente, al medir lo que se busca es identificar aquellas brechas que deben derribarse para lograr mayores niveles de productividad y eficiencia a nivel operativo, a partir de lo cual es justo decir que esta \u201cl\u00f3gica de productividad\u201d es la verdadera articuladora y generadora de cambios e inversi\u00f3n a nivel operativo y, por cierto, en todos los niveles y \u00e1reas de una compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
En orden a lo expuesto, es un hecho de la causa que, para alcanzar mayor eficiencia y productividad a nivel operativo, las empresas se han valido del uso de tecnolog\u00edas. De hecho, en la actualidad, es pr\u00e1cticamente imposible que los procesos log\u00edsticos de una empresa (cualquiera sea su tama\u00f1o) no posean alg\u00fan nivel de tecnologizaci\u00f3n. Lo cierto es que la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas ha sido inherente al desarrollo de la cadena de suministro moderna; no obstante, innovar en esta materia es otro asunto. La mayor\u00eda de las empresas invierten sobre seguro e implementan tecnolog\u00edas \u201cprobadas\u201d; mientras que unos pocos se atreven a pensar outside the box; a seguir tendencias o siquiera atreverse a evaluar las amplias posibilidades que la era digital entrega en esta materia.<\/p>\n
Ya sea en mayor o menor medida, la implementaci\u00f3n tecnol\u00f3gica es obligada para hacer frente a las cada vez m\u00e1s exigentes necesidades de los mercados y los consumidores. A nivel log\u00edstico, es en la operativa de los Centros de Distribuci\u00f3n donde la tecnolog\u00eda tiene su mayor valoraci\u00f3n. El CD es el coraz\u00f3n del todo el ecosistema log\u00edstico y la velocidad y precisi\u00f3n de las operaciones que se llevan a cabo en su interior es la que lo mantiene vivo.<\/p>\n
EL CENTRO DE DISTRIBUCI\u00d3N DEL FUTURO<\/p>\n
Lo primero a establecer cuando hablamos de las tecnolog\u00edas para las operaciones intralog\u00edsticas es que su implementaci\u00f3n depender\u00e1, principalmente, del tipo de industria y el tipo de producto que se almacene; as\u00ed como del esquema operativo impuesto. Si bien en la actualidad existen tecnolog\u00edas bastante vers\u00e1tiles cuya aplicaci\u00f3n es -m\u00e1s o menos- transversal a todo tipo de operaci\u00f3n, no todas las tecnolog\u00edas (sobre todo aquellas m\u00e1s vanguardistas) pueden servir a su prop\u00f3sito b\u00e1sico: aumentar la productividad.<\/p>\n
Ahora bien, asumiendo el hecho de que la velocidad y la precisi\u00f3n son ventajas competitivas que toda empresa requiere de cara a la gesti\u00f3n del stock al interior de sus Centros, la implementaci\u00f3n tecnol\u00f3gica se ha convertido en una prioridad en las agendas de los tomadores de decisiones. En esta l\u00ednea, Paul Reed, director regional de productos de inform\u00e1tica m\u00f3vil para empresas en Europa, Oriente Medio y Asia de Zebra Technologies coment\u00f3 que \u201cseg\u00fan nuestros an\u00e1lisis, el 80% de los encargados de la toma de decisiones en las empresas planea invertir en tecnolog\u00eda para ser m\u00e1s competitivo y responder a los nuevos retos\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan el experto, \u201ccuando hablamos de invertir en digitalizaci\u00f3n y adoptar nuevas tecnolog\u00edas es importante diferenciar entre tres \u00e1reas claves y saber integrarlas entre s\u00ed para estar preparado de cara al futuro: la optimizaci\u00f3n de los sistemas de gesti\u00f3n de almacenes (warehouse management systems o WMS), la actualizaci\u00f3n de los dispositivos m\u00f3viles que utilizan los operarios y la automatizaci\u00f3n de las infraestructuras para mejorar la visibilidad de todas las operaciones\u201d.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, y a partir de un estudio realizado por Zebra Technologies, Reed sostuvo que en torno al uso de WMS, la mayor\u00eda de las empresas que lo utilizan manifiestan cierta resistencia a renovarlos. \u201cDe hecho, a menudo encontramos sistemas antiguos que se han ido modificando, mejorando y manteniendo durante muchos a\u00f1os, a pesar de saber que era necesaria una renovaci\u00f3n m\u00e1s completa. Pero ya no hay vuelta atr\u00e1s\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 Reed, de cara a 2024, \u201cel 54% de las empresas -analizadas en el estudio- planea a\u00f1adir nuevos m\u00f3dulos o instalar la mejor soluci\u00f3n posible de gesti\u00f3n de almacenes. Y hay buenos motivos para ello. Los actuales WMS basados en la nube se actualizan autom\u00e1ticamente cada vez que aparece una nueva versi\u00f3n, son capaces de procesar una ingente cantidad de datos, han sido dise\u00f1ados para soportar distintos flujos de trabajo y soportan todo tipo de nuevas entradas de informaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
En lo referido a la actualizaci\u00f3n de los dispositivos m\u00f3viles utilizados por los colaboradores al interior del Centro, el ejecutivo sostuvo que \u201cmejorarlos asegura que los procesos se ejecuten de forma m\u00e1s r\u00e1pida y coherente y es una inversi\u00f3n prioritaria para el 73% de los encuestados. Su decisi\u00f3n viene motivada tambi\u00e9n por el deseo de mejorar la experiencia de los usuarios en su d\u00eda a d\u00eda\u201d.<\/p>\n
Considerando la importancia que este tipo de implementaciones tiene para los propios operarios, el 79% de los ejecutivos encuestados por Zebra cree que el Centro de Distribuci\u00f3n se convertir\u00e1 en un lugar de trabajo m\u00e1s atractivo gracias a la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u201d.<\/p>\n
En lo relativo a la automatizaci\u00f3n de las infraestructuras y la introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas, Reed sostuvo que \u201ctambi\u00e9n un tema importante. Por ejemplo, para mejorar la visibilidad de art\u00edculos individuales se han implementado soluciones de recopilaci\u00f3n de datos, seguimiento y trazabilidad, especialmente a trav\u00e9s del etiquetado con c\u00f3digos de barras. Sin embargo, todav\u00eda hay espacio para seguir mejorando, ya que menos de un tercio de los encuestados afirma que utiliza c\u00f3digos de barras en m\u00e1s del 75% de los art\u00edculos que va recibiendo. Esta seguramente es la principal causa de que el 60% de los responsables de la toma de decisiones tenga pensado instalar m\u00e1s impresoras t\u00e9rmicas y de c\u00f3digos de barras m\u00f3viles en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, por ejemplo\u201d.<\/p>\n
En sinton\u00eda con lo anterior el experto sostuvo que otras tecnolog\u00edas como los sistemas de identificaci\u00f3n por radiofrecuencia (RFID) que pueden registrar y controlar art\u00edculos por lotes o de forma individual y juegan un papel fundamental para mejorar la gesti\u00f3n del inventario, la selecci\u00f3n de art\u00edculos y la salida de estos desde los Centros de Distribuci\u00f3n. A partir de ello, asegur\u00f3, \u201cm\u00e1s de un tercio (36%) de los encuestados afirma que espera implementar sistemas basados en sensores y RFID en un plazo de cinco a\u00f1os para mejorar la precisi\u00f3n y la velocidad en la captura de datos\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, aunque el estudio indica que el 94% de las tareas m\u00e1s repetitivas todav\u00eda requieren intervenci\u00f3n humana, en los Centros actuales, la demanda de una mayor automatizaci\u00f3n va en alza. As\u00ed, seg\u00fan Reed, para 2024, \u201cel 30% de los encuestados piensa adoptar tecnolog\u00eda rob\u00f3tica (un 8% m\u00e1s que en la actualidad), el 36% optar\u00e1 por los drones (un 7% m\u00e1s) y el 32% por veh\u00edculos aut\u00f3nomos (un 6% m\u00e1s que actualmente) en sus Centros.<\/p>\n
EN APOYO DEL TRABAJO HUMANO Y LA OPERACI\u00d3N<\/p>\n
Atendiendo a lo expuesto por el ejecutivo de Zebra Technologies, cabe destacar que los niveles de productividad de las operaciones de almacenamiento, picking y transporte intralog\u00edstico se ven fuertemente influenciados por el factor humano, en t\u00e9rminos de accidentabilidad (considerando el alto riesgo que las operaciones del Centro implican) y de las limitaciones propias de las personas en t\u00e9rminos de rapidez y precisi\u00f3n. A partir de ello, se requiere el apoyo de tecnolog\u00edas para lograr las metas operativas impuestas de forma segura y saludable para los operarios.<\/p>\n
A este respecto, las tecnolog\u00edas de Realidad Aumentada cobran gran protagonismo. As\u00ed al menos lo ha considerado la multinacional germana DHL que ha tomado acci\u00f3n, implementando en la operativa de sus CD el uso de Smart Glasses y wearables a gran escala como parte de su la estrategia de digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, \u201cla aplicaci\u00f3n de la realidad aumentada en el CD est\u00e1 impulsando un proceso de selecci\u00f3n (picking) m\u00e1s preciso, productivo y eficiente. Su uso, f\u00e1cil e intuitivo, brinda una experiencia positiva y genera un alto \u00edndice de aprobaci\u00f3n entre los operarios\u201d, raz\u00f3n por la cual estas tecnolog\u00edas est\u00e1 presente en gran parte de los centros log\u00edsticos que la compa\u00f1\u00eda opera a nivel mundial.<\/p>\n
Pero estas aplicaciones son solo una parte de la estrategia de digitalizaci\u00f3n en que est\u00e1 inmersa la multinacional europea. De hecho, una de las innovaciones tecnol\u00f3gicas que DHL ha destacado durante el a\u00f1o reci\u00e9n pasado tiene a Chile como protagonista. \u201cSe trata de la utilizaci\u00f3n de drones para simplificar y agilizar el proceso de gesti\u00f3n de inventario, una tarea que suele resultar costosa, lenta y compleja, ya que requiere personal dedicado para estas tareas (al menos 10 operarios), implica detener la operaci\u00f3n de los Centros entre 1 o 2 d\u00edas y, adem\u00e1s, es una tarea compleja, sobre todo cuando se desarrollaban conteos en altura\u201d, explic\u00f3 Luiz Moreira, Chief Commercial Officer de DHL Supply Chain.<\/p>\n
En relaci\u00f3n con esta innovaci\u00f3n, Moreira coment\u00f3 que el software integrado al dron que recorre el CD, \u201chabla con el WMS del CD, entregando informaci\u00f3n en tiempo real respecto del inventario, seg\u00fan los par\u00e1metros que se le pidan. Esta aplicaci\u00f3n fue desarrollada \u00edntegramente por nuestro equipo de t\u00e9cnicos e ingenieros en Chile y hoy d\u00eda la utilizamos a nivel global\u201d. Seg\u00fan el vocero, el uso de esta tecnolog\u00eda les ha permitido, entre otras cosas, reducir la ventana horaria necesaria para realizar los inventarios completos, al haber aumentado el ratio de lectura de palets por hora (600 p\/h). \u201cAdem\u00e1s, el uso de drones tiene un efecto directo en la protecci\u00f3n del medio ambiente, ya que implica una reducci\u00f3n en el uso de energ\u00eda (por la disminuci\u00f3n del uso de gr\u00faas) y tambi\u00e9n ganamos en seguridad, ya que evitamos los riesgos para nuestros operarios derivados del trabajo en altura\u201d.<\/p>\n
Finalmente, Moreira afirm\u00f3 que \u201ctodos estos desarrollos apuntan a apoyar a nuestra gente, para que su desempe\u00f1o sea m\u00e1s eficiente y seguro; y -por cierto- para ser m\u00e1s productivos\u201d.<\/p>\n
AGVs PARA EL MOVIMIENTO DE MERCADER\u00cdAS EN EL CD<\/p>\n
Otra de las tecnolog\u00edas que ha tomado protagonismo en los Centros de Distribuci\u00f3n a nivel global son los denominados equipos AGV (Automated Guided Vehicles). Se trata de veh\u00edculos autoguiados, programados para el movimiento automatizado de cargas.<\/p>\n
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Seg\u00fan coment\u00f3\u00a0Fernando Gacit\u00faa, Logistics Systems Senior Account Manager de Jungheinrich \u201clos AGVs nos permiten generar una mayor productividad en actividades estandarizadas y repetitivas al interior del CD, pudiendo de este modo invertir el capital humano en actividades que requieren criterios m\u00e1s agudos\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con lo expuesto por Gacit\u00faa, en la implementaci\u00f3n de los AGV \u201cla customizaci\u00f3n es crucial\u201d. Es decir, cada implementaci\u00f3n es \u00fanica, pensada para lograr la mayor eficiencia de una operaci\u00f3n en particular; teniendo como pilar principal de esa implementaci\u00f3n cumplir con directivas de seguridad.\u00a0<\/p>\n
En esta l\u00ednea, cabe destacar que estos equipos cuentan con m\u00faltiples sensores de orientados a proteger a las personas, a la carga y m\u00e1quinas. As\u00ed, los veh\u00edculos autoguiados (AGV) circulan solo en las v\u00edas de tr\u00e1nsito preestablecidas y cuando se producen situaciones de riesgo como el cruce involuntario de un colaborador en un pasillo de circulaci\u00f3n, el equipo frena de inmediato. \u201cLos componentes esenciales del sistema son los sensores de protecci\u00f3n de personas los cuales, equipados con un campo de aviso y un campo de protecci\u00f3n, supervisan permanentemente las v\u00edas de circulaci\u00f3n inmediatas del AGV. Si una persona accede al campo de aviso, la m\u00e1quina ralentiza inmediatamente su velocidad. Si la persona se queda all\u00ed, la m\u00e1quina frena hasta su detenci\u00f3n. Paralelamente se env\u00eda una se\u00f1al al puesto de mando que indica el bloqueo de la m\u00e1quina\u201d, explic\u00f3 Gacit\u00faa.<\/p>\n
\u201cLa introducci\u00f3n de los AGV requiere por lo general un alto grado de preparaci\u00f3n por parte del cliente. Antes de su puesta en marcha, nuestros veh\u00edculos automatizados y el software son sometidos a pruebas exhaustivas. De esta forma la implementaci\u00f3n es exitosa y los eventuales tiempos de paradas en la bodega pueden reducirse a un m\u00ednimo. Adem\u00e1s, nuestros AGVs se conectan sin ning\u00fan problema al sistema de Warehouse Management del cliente mediante la interface log\u00edstica desarrollada por nuestra compa\u00f1\u00eda y galardonada a nivel mundial\u201d, sostuvo el vocero de Jungheinrich.<\/p>\n
En torno a la oferta de equipos AGV de Jungheinrich Chile, el Gerente Comercial de la filial chilena de la multinacional, Guillermo Arancibia, destac\u00f3 la performance de las Gr\u00faas horquillas de gran altura automatizadas, \u201cson capaces de prestar un servicio de 24 horas de forma eficiente y segura. Est\u00e1n perfectamente integradas en un sistema global formado por racks, software y sistemas de transporte continuo. Controlados por un software inteligente, los veh\u00edculos autoguiados (AGV) de Jungheinrich, solucionan y agilizan las tareas de transporte intralog\u00edstico de forma segura y eficiente\u201d.<\/p>\n
GOODS TO PERSONS<\/p>\n
En los CD las operaciones de picking representan un alto costo en tiempo y productividad, dado que los operarios invierten gran cantidad de tiempo en recorrer el CD para la recogida de productos. \u00bfC\u00f3mo minimizar este tiempo muerto? Para resolver esta problem\u00e1tica, las tecnolog\u00edas GTP (Goods-to-Person) se instalan como una opci\u00f3n eficiente, ya que permite eliminar esta caminata improductiva, llevando el producto al operador. As\u00ed lo expuso, Ignacio Orellana, Founder & director de Sistemo.<\/p>\n
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Al respecto, Orellana explic\u00f3 que \u201clas tecnolog\u00edas GTP que implementamos en Chile, permiten que los SKUs vayan hacia el operador, a trav\u00e9s de robots aut\u00f3nomos que son controlados por un gran software de Inteligencia artificial que optimiza el movimiento de estos robots para traer el inventario con el menor costo posible, es decir, de la manera m\u00e1s eficiente, disminuyendo al m\u00ednimo la cantidad de movimiento necesarios para completar todos los pedidos. Los robots hacen el trabajo pesado, no se cansan, no se detienen y le hacemos la vida m\u00e1s f\u00e1cil al trabajador para que aumenten su productividad en el proceso de preparaci\u00f3n de pedidos\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 el director de Sistemo \u201cel operario se encuentra en estaciones de trabajo que se adaptan al tipo de productos y pedidos que tiene cada operaci\u00f3n. Hasta estas estaciones llegan los robots aut\u00f3nomos con las estanter\u00edas donde est\u00e1n los surtidos de productos para su picking y consolidaci\u00f3n (preparaci\u00f3n de pedido). Estas estaciones tambi\u00e9n pueden configurarse para efectuar servicios de valor agregado, si el cliente lo requiere. B\u00e1sicamente, configuramos estos espacios de acuerdo con los par\u00e1metros de productividad y eficiencia que el cliente requiera\u201d.<\/p>\n
En torno a las tecnolog\u00edas, Orellana sostuvo que estos sistemas son muy flexibles y escalables. \u201cUno de los grandes problemas que tienen las inversiones en automatizaci\u00f3n, por ejemplo, los sorters, es que las empresas tienen que proyectar sus necesidades de aqu\u00ed a 5 a\u00f1os, eso hace que el riesgo sobre la inversi\u00f3n sea muy alto. Hay que tener en cuenta que, hoy en d\u00eda, es muy complejo proyectar la demanda porque el comportamiento de los consumidores es cambiante, porque los escenarios econ\u00f3micos son inciertos, etc. Por lo tanto, la flexibilidad de los sistemas GTP me permiten ir escalando en la medida que el flujo de la operaci\u00f3n se intensifica\u201d.<\/p>\n
En torno a la flexibilidad de los sistemas GTP, el vocero de Sistemo agreg\u00f3 que \u201cgran parte de los sistemas automatizados \u201cconveyables\u201d trabajan con un tama\u00f1o de producto super limitado y homog\u00e9neo (60×40 cm). Por el contrario, nuestro sistema soporta cualquier tipo de producto que quepa en un pallet. Nos olvidamos del concepto de conveyavilidad para pasar al concepto de robotizable para mover cualquier producto que mida menos de 1×1,20 mt\u201d.<\/p>\n
Durante los \u00faltimos a\u00f1os, compa\u00f1\u00edas de los m\u00e1s diversos rubros, presentes en el mercado chileno, han experimentado una constante presi\u00f3n por maximizar los niveles de eficiencia de sus cadenas de suministro; optimizando sus procesos productivos y log\u00edsticos en aras de elevar sus ratios de competitividad, adaptarse al vertiginoso ritmo del mercado interno y global; y responder a las diversas demandas de sus clientes y consumidores; un contexto en el cual fen\u00f3menos como la omnicanalidad y el explosivo crecimiento del comercio electr\u00f3nico han tenido una influencia determinante.<\/p>\n Frente a estos desaf\u00edos, cada vez m\u00e1s urgentes, la optimizaci\u00f3n de las operaciones intralog\u00edsticas se torna inminente. Y es que los Centros de Distribuci\u00f3n (CD) son \u00e1reas estrat\u00e9gicas para las empresas donde se gestionan todas las variantes entre el flujo de abastecimiento y la demanda (de materias primas o de productos), por lo cual su eficiente operativa repercute directamente en los tiempos de respuesta de cara a los clientes y en la rentabilidad del negocio.<\/p>\n Por cierto, en este cometido, la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas cumple un rol clave; siendo la automatizaci\u00f3n de procesos uno de los recursos que ha cobrado mayor protagonismo en el rubro log\u00edstico a nivel global, tendencia que se ha extendido a nivel local.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo han evolucionado estas implementaciones en el pa\u00eds?, \u00bfcu\u00e1les son los rubros que se han atrevido a automatizar sus procesos intralog\u00edsticos? y \u00bfcu\u00e1les son las brechas que a\u00fan quedan por derribar para que la automatizaci\u00f3n alcance todo su potencial? Para dilucidar estas y otras interrogantes, revista Logistec convoc\u00f3 a: Sebasti\u00e1n Garc\u00eda, Gerente General de Mindugar, Leonardo Flamini, South America Sales Area Manager de Elettric80; Marcelo Cajales, Gerente General AcLogistik; Jes\u00fas Lizarraga, Country Manager Chile & Per\u00fa de Vanderlande y Sebasti\u00e1n Ricart, CEO Knapp Chile; ejecutivos de seis de las principales compa\u00f1\u00edas proveedoras de soluciones de automatizaci\u00f3n log\u00edstica y art\u00edfices de los m\u00e1s emblem\u00e1ticos proyectos de este tipo en el pa\u00eds.<\/p>\n CHILE \u00bfAL DEBE EN LA AUTOMATIZACI\u00d3N?<\/p>\n Seg\u00fan han expuesto los entrevistados, en los \u00faltimos 5 a\u00f1os se ha evidenciado una importante penetraci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n en los procesos intralog\u00edsticos de diversos rubros, siendo los m\u00e1s emblem\u00e1ticos: el retail, la paqueter\u00eda, el consumo masivo (bebidas y alimentos); la cosm\u00e9tica y la industria farmac\u00e9utica.<\/p>\n Siempre en esta l\u00ednea, el ejecutivo de Vanderlande agreg\u00f3 que el retail es otro rubro que ha adoptado fuertemente a las tecnolog\u00edas o soluciones de automatizaci\u00f3n, sobre todo en lo que se refiere a sistemas automatizados de almacenamiento. \u201c\u00bfC\u00f3mo manejar una gran cantidad de SKU\u2019s diferentes o cumplir con los plazos acotados, en picos de temporada, con flujos que se multiplican por 2,5 o 3 veces m\u00e1s de lo que vendes normalmente?… Bueno, las soluciones de automatizaci\u00f3n intralog\u00edsticos se alza -seg\u00fan muchos- como la herramienta apropiada para enfrentar dichos desaf\u00edos\u201d.<\/p>\n No obstante, si bien todos coinciden en que la automatizaci\u00f3n intralog\u00edstica se abre paso seguro, los ejecutivos tambi\u00e9n manifiestan que a\u00fan queda mucho por avanzar y apostar, sobre todo en torno al alcance de la automatizaci\u00f3n a nivel operativo. En este punto, seg\u00fan los expertos, Chile es un mercado m\u00e1s bien conservador que apuesta por la automatizaci\u00f3n parcial de sus procesos, lo que para algunos representa una estrategia que responde a una l\u00f3gica de costos, relegando a un segundo plano la b\u00fasqueda de mayores \u00edndices de eficiencia.<\/p>\n En este \u00faltimo punto, el Gerente General de Mindugar sostuvo que \u201cjustamente el factor humano, de cara a la transformaci\u00f3n digital que muchas empresas est\u00e1n poniendo en marcha, viene a ser un factor de inflexi\u00f3n, considerando que en Chile la mano de obra calificada en este tipo de tecnolog\u00edas es escasa lo que representa una brecha importante para muchas compa\u00f1\u00edas al momento de implementar. En este punto, como pa\u00eds estamos al debe y es urgente tomar acci\u00f3n no s\u00f3lo desde las empresas, sino tambi\u00e9n desde la academia y, por cierto, en este desaf\u00edo, los desarrolladores y proveedores de este tipo de soluciones tambi\u00e9n tenemos un rol preponderante\u201d.<\/p>\n Consecuentemente, Leonardo Flamini asever\u00f3 que, si bien la curva de desarrollo de proyectos de automatizaci\u00f3n log\u00edstica en Chile ha sido exponencial en los \u00faltimos 5 a\u00f1os, y se proyecta una demanda futura importante, la gradualidad en las implementaciones es la tendencia, lo que en su opini\u00f3n podr\u00eda representar una problem\u00e1tica para ciertos sectores que \u201cest\u00e1n desarrollando proyectos de automatizaci\u00f3n en forma \u201catrasada\u201d, respecto a sus necesidades actuales y futuras\u201d. Seg\u00fan el ejecutivo de Eletttric80, \u201csi bien cada operaci\u00f3n es diferente y atiende a objetivos estrat\u00e9gicos espec\u00edficos, es importante que las empresas se atrevan y consideren las posibilidades que la integraci\u00f3n de procesos automatizados les ofrece; y cuando hablamos de integraci\u00f3n nos referimos a procesos automatizados que empiezan con la recepci\u00f3n y almacenaje de insumos, pasando por el abastecimiento de la l\u00ednea de producci\u00f3n, el almacenaje de productos terminados, el picking y despacho de los productos\u201d.<\/p>\n Por cierto, asegur\u00f3 Cajales confiar la optimizaci\u00f3n de los procesos intralog\u00edsticos al desempe\u00f1o humano es un error. En lo que respecta a la automatizaci\u00f3n gradual, en tanto, el ejecutivo de AcLogistik, representante en Chile de la marca St\u00f6klin, manifest\u00f3 que si bien se obtienen ciertos niveles de eficiencia (dependiendo del rubro, tipo de operaci\u00f3n y volumen de pedidos, por ejemplo), \u201clo cierto es que hoy, aquellas empresas que desarrollan operaciones omnicanal deber\u00edan atreverse por la automatizaci\u00f3n total\u201d.<\/p>\n \u201cTodos sabemos que la automatizaci\u00f3n viene para quedarse y, a\u00fan as\u00ed, seguimos apostando por hacer las cosas a medias, pensando que \u201ccon esto basta\u201d, \u201ccon esto me alcanza\u201d y nos quedamos al debe. Me ha tocado ver como muchos retailers que han automatizado parte de su operaci\u00f3n para optimizar la atenci\u00f3n del canal online, por ejemplo, han quedado al debe en eventos emblem\u00e1ticos como el Cyber Monday, ya que planifican e implementan sin considerar que los mercados y la demanda cambian a una velocidad abismante. De hecho, durante el \u00faltimo evento Cyber de octubre, el retail pas\u00f3 de 2 a 6 productos por persona en promedio. Muchos no estaban preparados para ese salto. Muchos planificaron y proyectaron 2 l\u00edneas de pedido y en la pr\u00e1ctica fueron 7 y \u00bfQu\u00e9 hicieron para cubrir esa brecha que dej\u00f3 el presupuesto contra la realidad? Salieron a buscar mano de obra, con los riesgos a nivel operativo y de eficiencia que eso representaba\u201d, expres\u00f3 Cajales.<\/p>\n Ahora bien, en torno a los factores que han gatillado el crecimiento de la automatizaci\u00f3n en el mercado log\u00edstico chileno, en torno a los rubros en los cuales la automatizaci\u00f3n ha cobrado mayor protagonismo, Jes\u00fas Lizarraga sostuvo que \u201cEn nuestra opini\u00f3n, uno de los factores que han disparado el crecimiento de los proyectos de automatizaci\u00f3n en Chile es el explosivo crecimiento del e-Commerce, que crece a niveles del 30% anual; lo que ha llevado a las empresas que integran el canal electr\u00f3nico a ampliar su inversi\u00f3n en sistemas de automatizaci\u00f3n para eficientar los procesos de preparaci\u00f3n de pedidos y de \u00faltima milla, procesos en la actualidad son desarrollados con gran eficiencia por Terceros del rubro paqueter\u00eda, que se ven con flujos muy grandes de productos a procesar y la soluci\u00f3n es contar con sistemas autom\u00e1ticos de identificaci\u00f3n y clasificaci\u00f3n que les ayudes a hacer la entrega en el tiempo<\/p>\n UNO A UNO<\/p>\n Considerando las complejidades y particularidades que la automatizaci\u00f3n de procesos log\u00edsticos tiene en la pr\u00e1ctica, resulta pertinente establecer ciertos par\u00e1metros a la hora de hablar de las condiciones necesarias para poner en marcha este tipo de implementaciones (ya sean parciales o totales) y, consecuentemente, resulta relevante conocer las ventajas que estas soluciones representan en t\u00e9rminos operativos.<\/p>\n Para desarrollar estas tem\u00e1ticas, nuestros entrevistados describieron algunos de los proyectos que han desarrollado en el mercado chileno, atendiendo a las din\u00e1micas particulares de cada operaci\u00f3n.<\/p>\n A partir de lo expuesto, Garc\u00eda destac\u00f3 el proyecto de automatizaci\u00f3n que Mindugar desarroll\u00f3 para Prisa Depot prestigiosa compa\u00f1\u00eda nacional dedicada a la comercializaci\u00f3n u distribuci\u00f3n de art\u00edculos de oficina; implementaci\u00f3n que \u201cbuscaba afianzar el sostenido crecimiento y participaci\u00f3n de mercado que dicha empresa ha experimentado a partir de la optimizaci\u00f3n y eliminaci\u00f3n de errores en la preparaci\u00f3n de pedidos\u201d. Cabe destacar que Mindugar estuvo a cargo de la implementaci\u00f3n completa del Centro, proceso que se prolong\u00f3 por 4 meses, y que consider\u00f3 el montaje de sistemas de almacenamiento Stock Rack con capacidad total de 12.168 pallets, sistemas Drive In con capacidad para 7.740 pallets; un altillo multinivel de 711 m2 y 920 niveles de Picking Stock Rack para alimentar un sistema de transportadores automatizados de 860 metros.<\/p>\n A partir de la semiautomatizaci\u00f3n de sus procesos de preparaci\u00f3n de pedidos, la compa\u00f1\u00eda hoy se encuentra en buen pie para atender a sus m\u00e1s de 30 mil clientes a nivel pa\u00eds. De hecho, seg\u00fan lo publicado por la empresa, a partir de esta implementaci\u00f3n se pas\u00f3 de 2.500 pedidos diarios a generar 3.500 y pronostican llegar a los 5.000 pedidos diarios en el mediano plazo. Los resultados obtenidos, llevan a la compa\u00f1\u00eda a proyectar un crecimiento del 15% para 2019.<\/p>\n Por su parte, Marcelo Cajales, Gerente General de AcLogistk, representante en Chile de St\u00f6cklin, destacada compa\u00f1\u00eda integradora de sistemas de automatizaci\u00f3n intralog\u00edsticos con sede en Suiza, destac\u00f3 la implementaci\u00f3n desarrollada para su cliente Aconcagua Food, que alcanza un nivel de automatizaci\u00f3n del 80% en una superficie de 4 mil m2. \u201cSe trata de un CD de 28 mt de altura, con 12.500 posiciones de racks, en doble profundidad que tiene totalmente robotizado el almacenamiento y el picking de pallets, mientras que el 20% restante, corresponde a operaciones manuales de preparaci\u00f3n de pedidos y despacho\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan describe Cajales, este CD -\u00fanico en su categor\u00eda en Chile – opera a trav\u00e9s de gr\u00faas robotizadas cuyas tareas son asignadas por un WMS integrado a SAP, con una capacidad de rotaci\u00f3n de pallets que alcanza las 60 mil unidades con un promedio de 1.200 KG. \u201cEste sistema est\u00e1 enfocado para operaciones de alta rotaci\u00f3n de pallets, y grandes vol\u00famenes de stock, y su utilizaci\u00f3n depende de las necesidades de la operaci\u00f3n. Adem\u00e1s, es concebido para garantizar niveles de error 0 y ambientes de trabajo altamente seguros, dado que la manipulaci\u00f3n humana de los pallets es muy reducida\u201d sostuvo el ejecutivo.<\/p>\n En torno a la oferta que Electtric80 promueve en el mercado chileno, Leonardo Flamini sostuvo que \u201crealizamos sistemas totalmente integrados. Somos una empresa que desde 1992, cuando ninguno hablaba de automatizaci\u00f3n ya implement\u00e1bamos soluciones de alto est\u00e1ndar. Tenemos la capacidad de integrar todos los elementos de los actores involucrados en un proceso productivo, log\u00edstico y de distribuci\u00f3n; integr\u00e1ndolos desde las l\u00edneas de producci\u00f3n, picking, sistemas de distribuci\u00f3n, de manera de tener un \u00fanico elemento.<\/p>\n A su vez, Flamini expuso que \u201clos principales drivers que generan la adopci\u00f3n de este tipo de sistemas se cuentan: el aumento de productividad y eficiencia, disminuci\u00f3n de atrasos, de mermas o da\u00f1os y seguridad industrial. En esta l\u00ednea, hoy en d\u00eda en los ambientes log\u00edsticos un elemento esencial es la seguridad y la automatizaci\u00f3n es un aliado de excelencia para alcanzar niveles de accidentabilidad 0\u201d.<\/p>\n Ahora bien, para describir parte del quehacer de Vanderlande, como desarrollador e implementador de soluciones de automatizaci\u00f3n, Jes\u00fas Lizarraga coment\u00f3 que \u201csomos pioneros en el mercado chileno en la implementaci\u00f3n de sistemas de automatizaci\u00f3n intralog\u00edsticas como clasificadores y sorters, siendo referentes para las industrias de paqueter\u00eda, retail y consumo masivo. Desde 2005 estamos presentes en Chile con soluciones tan polivalentes como shuttle sorter o direct sorter, sistemas robustos en cuanto a necesidades de mantenimiento y cambios en los flujos de paquetes, ideales para operaciones de alto rendimiento, rentables y escalables.<\/p>\n En torno a la performance de Knaap en el mercado nacional, Sebasti\u00e1n Ricart coment\u00f3 que \u201cnormalmente nuestra experiencia en el mercado chileno se refiere a clientes que quieren dise\u00f1ar todo su proceso log\u00edstico, en particular picking, despacho, trazabilidad; para lograr tiempos m\u00e1s eficientes en el punto de entrega. As\u00ed, en los \u00faltimos a\u00f1os hemos realizado instalaciones a alto nivel tecnol\u00f3gico en Chile, sobre todo, con tecnolog\u00eda shuttle, siendo pioneros en este rubro. No obstante, nuestras soluciones de automatizaci\u00f3n van desde las m\u00e1s b\u00e1sicas como conveyors, picking automatizados en distintos grados, hasta tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzadas como los mencionados shuttles\u201d.<\/p>\n Seg\u00fan describe, Ricart, \u201clas primeras industrias que se atrevieron a automatizar, en nuestra experiencia, fue la farmac\u00e9utica. Tambi\u00e9n hemos visto que el retail, cosm\u00e9tica, homecare y e-Commerce, ha avanzado con gran fuerza en estos procesos. Ahora bien, la mayor\u00eda de nuestras soluciones implementadas han sido en forma gradual en el tiempo y nuestras soluciones son todas escalables en la medida que el cliente lo requiera.<\/p>\n<\/p><\/div>\n El bullado concepto de ‘Transformaci\u00f3n Digital’ no est\u00e1 para nada lejos de las operaciones y la Log\u00edstica nacional; abriendo un espacio de crecimiento para la industria y los profesionales. Chile podr\u00eda ser pionero en comenzar a hablar y establecer un nuevo mindset en los gerentes de log\u00edstica orientados a una TD en sus empresas.<\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os hemos sido testigo de la aparici\u00f3n y masificaci\u00f3n de t\u00e9rminos que dicen relaci\u00f3n a las Tecnolog\u00edas y sus aplicaciones. Big Data, Machine Learning, Industria 4.0 y Transformaci\u00f3n Digital. Sin embargo, este \u00faltimo punto, no trata de implementaci\u00f3n sino de un cambio de paradigma; un cambio en el hacer las cosas.<\/p>\n A grandes rasgos, podemos definir y entender la transformaci\u00f3n digital son las nuevas oportunidades de estrategia de negocios que surgen gracias a la aparici\u00f3n de las tecnolog\u00edas. As\u00ed mismo, este cambio no es s\u00f3lo tecnol\u00f3gico, sino que lleva consigo nuevas aptitudes tanto en las personas as\u00ed como en la reinvenci\u00f3n de organizaciones que afectan al mercado global tradicional.<\/p>\n Un factor importante de entender es que la Transformaci\u00f3n Digital est\u00e1 y debe estar siempre ligada a los objetivos y estrategias de cada empresa para adaptarse al presente y futuro que supone las nuevas tecnolog\u00edas. De acuerdo a los datos publicados por la Consultora IDC, el 66% de los CEO\u2019s sostienen que la transformaci\u00f3n digital es una pieza clave de su plan de negocios.<\/p>\n \u00bfLa transformaci\u00f3n Digital es entonces una opci\u00f3n? Considerando los desaf\u00edos que enfrentan las empresas, el constante desarrollo tecnol\u00f3gico, las exigencias de los mercados y de los consumidores parece que ingresar en el camino digital es hoy una obligaci\u00f3n y no una opci\u00f3n para enfrentar los nuevos tiempos.<\/p>\n Conscientes de la importancia de estar factor de caraca la nueva Industria 4.0 nace la Red Latinoam\u00e9rica de Transformaci\u00f3n Digital. Lo que comenz\u00f3 como una simple reuni\u00f3n de 13 profesionales de distintas \u00e1reas y especialidades para conversar sobre Futuro-Presente de la Transformaci\u00f3n Digital fue el inici\u00f3 de lo que hoy constituye formalmente la primera Red Nacional en Latinoam\u00e9rica la \u201cAsociaci\u00f3n Chilena de Transformaci\u00f3n Digital A.G\u201d.<\/p>\n LA TD ES M\u00c1S QUE UNA MODA<\/p>\n La instancia nace con la finalidad de ser impulsores y articuladores de un cambio de mentalidad para acelerar el proceso de transformaci\u00f3n digital en Am\u00e9rica Latina y generar un alto impacto positivo en el bienestar de Chile, a trav\u00e9s del desarrollo de las distintas industrias.<\/p>\n Compuesta por m\u00e1s de 120 profesionales activos de 16 pa\u00edses (Argentina, Bolivia, Brasil Colombia, Chile, Corea del Sur, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Espa\u00f1a, M\u00e9xico, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Suiza y USA) la entidad busca potenciar el conocimiento y desarrollo sobre las ventajas de la revoluci\u00f3n industrial 4.0.<\/p>\n En Chile somos testigos de c\u00f3mo distintas industrias se enfocan en alcanzar la anhelada trasformaci\u00f3n digital. Sin embargo, muchas veces el camino que se escoge no es el adecuado, enfoc\u00e1ndose en la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas.<\/p>\n Para conocer cu\u00e1les son los desaf\u00edos de las industrias en esta materia y c\u00f3mo el sector log\u00edstico incursiona en Transformaci\u00f3n Digital, conversamos con Alejandro Retamal, profesional log\u00edstico con varios a\u00f1os de experiencia liderando las Operaciones y Log\u00edstica de prestigiosas compa\u00f1\u00edas, tanto en Consumo Masivo como Retail y miembro activo de la Red Latinoamericana de Transformaci\u00f3n Digital y especialista en c\u00f3mo la cadena de suministro tambi\u00e9n se impregna de la TD.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es el estado de la Transformaci\u00f3n Digital en Chile?<\/p>\n No quiero parecer sesgado por lo que actualmente estamos viviendo con la Red, pero me parece que Chile, si bien comenz\u00f3 algo atrasado, est\u00e1 hoy en d\u00eda siendo un muy buen exponente en cuanto a la transformaci\u00f3n digital en general. Tenemos gente experta, de mucha experiencia que hoy se vuelca a las organizaciones a ayudarlas en esta tarea que es mucho m\u00e1s significativa de lo que parece.<\/p>\n Las grandes empresas, retailers y corporaciones iniciaron hace ya un tiempo la Transformaci\u00f3n Digital, algunas con muy buenos resultados y otras, con la convicci\u00f3n permanente de que, tal como comentamos antes, para muchas empresas no es una elecci\u00f3n, en este \u00e1mbito nos llevan bastante ventaja las \u00e1reas comerciales, de marketing e inform\u00e1tica, en donde las gerencias han tomado consciencia de la evoluci\u00f3n y hoy tienen a los mejores consultores trabajando con ellos. En cuanto a la TD en log\u00edstica, y no tan solo Chile, sino que, a nivel global, el paso es notoriamente m\u00e1s aletargado.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los desaf\u00edos que enfrenta\u00a0Chile en esta materia?<\/p>\n Chile est\u00e1 siendo pionero no tan solo con la formaci\u00f3n de esta incre\u00edble Red, sino que tambi\u00e9n en muchos aspectos objetivos que permiten hoy en d\u00eda dar pauta en la Regi\u00f3n sobre nuevas plataformas de ventas, recolecci\u00f3n click and collect, tracking online, feedback individual y muchos pilotos que las empresas ya est\u00e1n poniendo a prueba. Chile est\u00e1 muy cerca del \u00edmpetu que tienen Colombia, Argentina o Brasil por ejemplo, d\u00e1ndonos cuenta que no hay que ser europeos, asi\u00e1ticos o americanos para pensar fuera de la caja y proponer formas nuevas (algunas disruptivas) de comercializar.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es la relaci\u00f3n del sector log\u00edstico con la Transformaci\u00f3n Digital?\u00a0<\/p>\n \u00a1Mucha! La transformaci\u00f3n Digital engloba a toda la compa\u00f1\u00eda y las gerencias de Supply, Operaciones o Log\u00edstica no se pueden quedar fuera. Ya sabemos que parte indiscutida del engagement, fidelizaci\u00f3n, recompra y, en definitiva, m\u00e1s clientes es la experiencia de entrega y recepci\u00f3n del producto. No lo comento \u00fanicamente por bienes de consumo en retail como vestuario o tecnolog\u00eda, sino que, ampliando el espectro, la experiencia del \u2018cliente\u2019 al momento de recibir un cargamento de fierros, tierras, insumos, contenedores, materiales de construcci\u00f3n, maquinarias, autom\u00f3viles, arriendos y un sinf\u00edn de productos \u00a1es enorme! \u00bfCu\u00e1ntas empresas est\u00e1n teniendo feedback personalizado de sus entregas? \u00bfA cu\u00e1ntos encargados de recepci\u00f3n les hemos preguntado qu\u00e9 podemos mejorar para que la descarga sea m\u00e1s eficiente? \u00bfCu\u00e1ntas empresas siguen perdiendo mercanc\u00edas y sus gu\u00edas de despacho entre archivadores, o peor a\u00fan, teniendo gu\u00edas firmadas con \u2018moscas\u2019 sin identificarse? En paralelo todos los avances que podemos planificar en conjunto con las gerencias comerciales o de marketing, deben ser visadas s\u00ed o s\u00ed, por quienes formamos las operaciones, la comunicaci\u00f3n es vital y pilotear las ideas tambi\u00e9n.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/slide_home_logistec.gif\")
<\/a><\/p>\n\n![\"Jesus](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/Jesus_lizarraga_logistec.jpg\")
En este punto, Jes\u00fas Lizarraga destac\u00f3 que \u201cen particular, el explosivo auge del e-Commerce en Chile, que crece a niveles del 30% anual, ha disparado tambi\u00e9n las inversiones en sistemas de automatizaci\u00f3n para la preparaci\u00f3n de pedidos y la distribuci\u00f3n de \u00faltima milla. En este contexto, por ejemplo, tenemos que los operadores log\u00edsticos del rubro de paqueter\u00eda, que concentran grandes flujos de productos a procesar bajo est\u00e1ndares y exigencias muy altas (desde los clientes hasta los consumidores finales) son los primeros en apostar por sistemas autom\u00e1ticos de identificaci\u00f3n y clasificaci\u00f3n que les ayuden a hacer las entregas en el tiempo pactado y con niveles de error m\u00ednimos o nulos.<\/p>\n![\"sebastian](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/sebastian_garcia_logistec.jpg\")
Al respecto, Sebasti\u00e1n Garc\u00eda, expres\u00f3 que \u201csin duda se evidencia un mayor inter\u00e9s por este tipo de tecnolog\u00edas, sin embargo, la mayor\u00eda de los clientes optan por ir paso a paso en la automatizaci\u00f3n de sus procesos intralog\u00edsticos y, en la medida que la demanda lo indique, ir escalando. En nuestra opini\u00f3n, esto se debe a que el mercado chileno es bastante conservador a la hora de invertir en este tipo de tecnolog\u00edas; prefiriendo optimizar procesos espec\u00edficos y buscando rentabilidades a corto o mediano plazo. Al mismo tiempo, se evidencia cierto temor en torno al cambio cultural que este tipo de implementaciones representa para la organizaci\u00f3n y el Recurso Humano\u201d.<\/p>\n![\"marcelo](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/marcelo_Cajales_logistec.jpg\")
Atendiendo a lo expuesto por Flamini, Marcelo Cajales fue a\u00fan m\u00e1s enf\u00e1tico en su evaluaci\u00f3n respecto a la adopci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n intralog\u00edstica a nivel nacional, argumentando que \u201csi bien la automatizaci\u00f3n va en ascenso, todav\u00eda es un producto caro para nuestro pa\u00eds, si consideramos que el costo de implementaci\u00f3n por m2 de un CD tradicional bordea los 150 mil pesos, mientras que el costo del m2 en un CD automatizado bordea en promedio los 2 millones de pesos. De ah\u00ed que para muchas empresas a\u00fan sea m\u00e1s rentable desarrollar CD con racks normales, con losas de calidades medias y con operaci\u00f3n manual, apoyada por maquinarias de levante est\u00e1ndar o elegir la automatizaci\u00f3n gradual. Si a eso le sumamos que en Chile a\u00fan existe un amplio rango de superficie industrial para construir en horizontal y que la mano de obra log\u00edstica es barata, la implementaci\u00f3n de soluciones de automatizaci\u00f3n se relega\u201d.<\/p>\n![\"sebastian](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/sebastian_ricart_logistec.jpg\")
A partir de lo expuesto, el ejecutivo de AcLogistik agreg\u00f3 que \u201clas empresas deben estar preparados a nivel tecnol\u00f3gico sobre todo considerando las exigencias del comercio online. No obstante, muchos tienen una visi\u00f3n cortoplacista y no desean esperar 8 o 10 a\u00f1os para ver la rentabilidad de su inversi\u00f3n y ponen en serio riesgo la eficiencia de su operaci\u00f3n, con los respectivos costos a nivel de imagen que un mal servicio acarrea\u201d.<\/p>\n![\"eletri](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/eletri_80.jpg\")
En este contexto, Sebasti\u00e1n Garc\u00eda, coment\u00f3 que \u201cdetr\u00e1s de cada proyecto de automatizaci\u00f3n hay mucha ingenier\u00eda para dise\u00f1ar la soluci\u00f3n m\u00e1s \u00f3ptima; un dise\u00f1o que debe considerar aspectos b\u00e1sicos c\u00f3mo: el tipo de producto que se almacenar\u00e1 o mover\u00e1, su formato (bulto, caja, etc.) y volumen; la productividad esperada o m\u00e1s bien \u2018el problema que se quiere resolver\u2019; el espacio disponible para la implementaci\u00f3n y por cierto, el costo. A partir de estos aspectos iniciales podemos empezar a delinear junto al cliente la soluci\u00f3n que requiere y establecer si \u00e9sta se desarrollar\u00e1 de una sola vez o ser\u00e1 escalable. Como se aprecia las variables son m\u00faltiples y las soluciones deben ser espec\u00edficas, pensadas para cada operaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n
![\"slide](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/slide_home_logistec.gif\")
<\/a><\/p>\n