{"id":15140,"date":"2020-08-08T07:05:29","date_gmt":"2020-08-08T07:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.felana.com.mx\/2020\/08\/08\/ganar-la-ultima-milla-mercados-mas-globalizados-y-competitivos\/"},"modified":"2020-08-08T07:05:29","modified_gmt":"2020-08-08T07:05:29","slug":"ganar-la-ultima-milla-mercados-mas-globalizados-y-competitivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/ganar-la-ultima-milla-mercados-mas-globalizados-y-competitivos\/","title":{"rendered":"GANAR LA \u00daLTIMA MILLA: MERCADOS M\u00c1S GLOBALIZADOS Y COMPETITIVOS"},"content":{"rendered":"

Ganar la \u00faltima milla puede ser muy satisfactorio, logrando clientes cautivos, donde el factor precio incluso pasa a un segundo plano. Pero para lograr aquello es necesario hacer una introspecci\u00f3n para determinar cu\u00e1l es la mejor estrategia.<\/p>\n

Algunas empresas han respondido a este reto utilizando sus recursos existentes como, por ejemplo, El Corte Ingles, que hace ya 5 a\u00f1os decidi\u00f3 apostar todo por la \u00faltima milla, haciendo frente a la llegada de Amazon, destinando para esta estrategia el 25% al 50% de sus superficies totales de las multitiendas, estrat\u00e9gicamente ubicadas, para poder hacer entregas de 20 a 100 minutos despu\u00e9s de la compra.<\/p>\n

Para optimizar este modelo es necesario hacer una personalizaci\u00f3n de recomendaciones a sus clientes. Conocer cada vez m\u00e1s al cliente, entender cu\u00e1l es su perfil y hacer un marketing cada vez m\u00e1s personalizado es clave y para eso fue necesario la ayuda de Alibaba, quien puso en marcha un sistema de reconocimiento de im\u00e1genes, el cual busca y ofrece la mejor alternativa al cliente, usando la estrategia de click and collect. As\u00ed, despu\u00e9s de la compra se ofrece varias alternativas para la entrega de tu producto en menos de 60 minutos.<\/p>\n

\"SergioOtro modelo por comentar son los almacenes rodantes para la \u00faltima milla. Una empresa de venta de fruta y verduras espa\u00f1ola ha desarrollado una estrategia de aplazamiento log\u00edstico, el \u201calmac\u00e9n rodante\u201d. El modelo aplica de la siguiente manera: la empresa a menudo tiene que cargar el cami\u00f3n en el punto de origen con cantidades bien definidas para sus diversos puntos de destino (varios clientes). Obviamente esto ira cambiando d\u00eda a d\u00eda. El cami\u00f3n llega a cada uno de sus clientes y entrega los pedidos, pero la demanda ira cambiado con respecto a las estimaciones iniciales, pero lo que, si sabemos, es que habr\u00e1 pedidos en las mismas zonas de los mismos productos, por lo tanto, se puede llevar un estrecho seguimiento de la informaci\u00f3n sobre la demanda y enviarla, normalmente v\u00eda aplicaci\u00f3n, al conductor del cami\u00f3n quien puede utilizarla para determinar qu\u00e9 debe descargar en cada destino (clientes). Los productos del cami\u00f3n no se asignan con anticipaci\u00f3n a un destino; esta decisi\u00f3n se aplaza del momento de la carga al momento de la descarga y, por tanto, el cami\u00f3n es una especie de almac\u00e9n rodante, logrando as\u00ed, entregas en menos de 20 minutos a los clientes.<\/p>\n

Para todo es necesario la planificaci\u00f3n del e-fulfillment, cuyo concepto nace fundamental para hacer frente al suministro electr\u00f3nico, donde es clave el uso de informaci\u00f3n de flujos f\u00edsicos, aprovechar los conductos y estructuras f\u00edsicas actuales para hacer la entrega de la \u00faltima milla m\u00e1s eficiente y r\u00e1pida de cara a las necesidades de los clientes.<\/p>\n

A este respecto, podemos clasificar en cinco las estrategias:<\/p>\n

Aplazamiento log\u00edstico que permite a la empresa aplazar las decisiones de entrega hasta que dispone de la informaci\u00f3n m\u00e1s completa que pueda obtener sobre lo que desea el cliente.<\/p>\n

La desmaterializaci\u00f3n: Los flujos materiales suelen ser m\u00e1s caros que los flujos de informaci\u00f3n, debido a los costes de manipulaci\u00f3n, carga y descarga, almacenaje, transporte, devoluciones, desperdicios y da\u00f1os. Por este motivo, siempre que sea posible, tiene sentido sustituir los flujos materiales por flujos de informaci\u00f3n. Una forma extrema de esta sustituci\u00f3n es la \u201cdesmaterializaci\u00f3n\u201d, en la que el producto f\u00edsico es totalmente reemplazado por informaci\u00f3n.<\/p>\n

Los intercambios de recursos, el producto que necesita el cliente puede estar en muchos lugares, el inventario de todos esos lugares puede agruparse para formar un recurso virtual, entonces siempre que se produzca una demanda del cliente las empresas pueden recurrir al punto m\u00e1s pr\u00f3ximo.<\/p>\n

La consolidaci\u00f3n de env\u00edos y el modelo h\u00edbrido de empresa f\u00edsica y virtual conocido como clicks-and-mortar, la idea b\u00e1sica de este modelo consiste en solicitar la cooperaci\u00f3n del cliente en el \u00faltimo tramo. Cuando los activos fijos de una empresa electr\u00f3nica se encuentran cerca de los clientes y cuando las entregas desde la fuente de suministro hasta esos puntos son econ\u00f3micas, entonces la empresa puede hacer que los propios clientes recorran el \u00faltimo tramo.<\/p>\n

Esta estrategia, \u201cClick and mortar\u201d por otro lado, tambi\u00e9n permite la devoluci\u00f3n de manera r\u00e1pida y eficiente de los productos comprados, ya que debemos saber que cuando el cliente compra online no siente, prueba y usa el producto, hasta que lo tiene. As\u00ed, se puede devolver el producto de varias maneras, en menos de 12 horas, en los locales minoristas cerca de casa, en cualquier local de la multitiendas, se puede programar un retiro, tambi\u00e9n est\u00e1 la alternativa con la entrega de otro cliente, retirar el producto. Con todas estas alternativas el cliente estar\u00e1 m\u00e1s confiado en comprar mucho m\u00e1s, por el solo hecho de tener varias alternativas para la devoluci\u00f3n del producto.
Por lo que vemos, en Chile tenemos muchas oportunidades de mejora en la \u00faltima milla; mejoras que permitir\u00edan m\u00e1s y mejores ventas.<\/p>\n

Por Sergio Corte, Master en Supply Chain Managment en Universidad de Barcelos, Espa\u00f1a.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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