La consultora Boston Consulting realiz\u00f3 un estudio a 500 empresas, enfoc\u00e1ndose en 3 industrias: bienes de consumo envasados, metales y productos qu\u00edmicos. Estos sectores comparten tres puntos de vistas muy interesantes.<\/p>\n
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El primero de ellos est\u00e1 relacionado con las \u201cbuenas practicas operacionales\u201d, a lo largo de su cadena de suministros y que tienen un efecto considerable en el medio ambiente si se manejan correctamente. Lo segundo, los l\u00edderes de estas industrias que son m\u00e1s progresistas est\u00e1n estableciendo objetivos ambiciosos para mejorar su desempe\u00f1o ambiental, por ejemplo, algunas de ellas est\u00e1n con la idea de ser “carbono positivo” para 2030, al eliminar los combustibles f\u00f3siles de sus operaciones y generar m\u00e1s energ\u00eda renovable de la que consume. Y, en tercer lugar, al mejorar su desempe\u00f1o ambiental, estas compa\u00f1\u00edas no s\u00f3lo podr\u00edan mejorar las perspectivas del planeta, sino tambi\u00e9n mejorar significativamente los resultados de sus negocios, a trav\u00e9s de la reducci\u00f3n de sus costos operacionales, una mejora en sus ingresos, una mayor innovaci\u00f3n, un aumento en el acceso a nuevos mercados, una mejora importante en su marca, mayor facilidad para atraer y retener talento y otros beneficios.<\/p>\n
Todo esto trae consigo un respaldo de parte de los consumidores por todos los esfuerzos desarrollados en materia de medio ambiente. Se cree que muchos de estos consumidores de bienes de consumo estar\u00edan dispuestos a pagar un porcentaje mayor en el precio por aquellos productos que denoten un comportamiento \u201cm\u00e1s\u201d sustentable.<\/p>\n
Podemos as\u00ed mencionar algunas de las medidas que pueden tomar las \u201cempresas de bienes de consumo\u201d, a lo largo de su cadena de suministros, con el fin de poder ser m\u00e1s sustentables. En esta l\u00ednea podemos mencionar las siguientes:<\/p>\n
\u2022 Dise\u00f1o innovador de productos y envases: Estas acciones est\u00e1n dirigidas espec\u00edficamente a reducir la huella ambiental de la empresa, incluida la huella de su cadena de suministro.<\/p>\n
\u2022 Sostenibilidad mejorada de insumos y proveedores: Los ejemplos incluyen el uso de materias primas que tienen una huella ambiental relativamente favorable, potenciar las operaciones de la compa\u00f1\u00eda con fuentes de energ\u00eda verde y favorecer a los proveedores que enfatizan las energ\u00edas renovables.<\/p>\n
\u2022 Aumento de la eficiencia en el uso de los recursos operativos: Por ejemplo, reciclar y reutilizar el agua que se consume en las operaciones.<\/p>\n
\u2022 Optimizaci\u00f3n de la red de la cadena de suministro: Esto reduce los efectos ambientales negativos del movimiento de materiales y productos terminados a trav\u00e9s de la cadena de suministro. Un ejemplo es el aumento del abastecimiento localizado.<\/p>\n
\u2022 Adopci\u00f3n de modelos de econom\u00eda circular: Eso significa convertir los desechos en valor siempre que sea posible. Un ejemplo es el uso de contenido reciclado post-consumo para hacer nuevos envases.
Sum\u00e1ndose a lo anteriormente mencionado es muy importante destacar que todas aquellas acciones transformadoras crean cambios escalonados en el desempe\u00f1o ambiental de la cadena de suministro y crean una notable diferenciaci\u00f3n con respecto a sus competidores.<\/p>\n
En el caso de las \u201cempresas de metales\u201d, tambi\u00e9n podemos destacar los siguiente:<\/p>\n
\u2022 Una planificaci\u00f3n y programaci\u00f3n m\u00e1s robustas: Estas pueden traducirse en una productividad sustancialmente mejorada y, por lo tanto, en una huella ambiental muy reducida, con emisiones de gases de efecto invernadero, uso de agua, producci\u00f3n de desechos y uso de recursos, todo ello significativamente reducido.<\/p>\n
Tambi\u00e9n podemos destacar medidas para las \u201cempresas qu\u00edmicas\u201d, donde podemos mencionar lo siguiente:<\/p>\n
\u2022 Los movimientos transformadores incluyen el aprovechamiento de la simbiosis industrial y la instalaci\u00f3n de tecnolog\u00edas que permitan la captura de carbono: La simbiosis industrial se refiere a la colaboraci\u00f3n entre empresas para reducir los desechos y reducir el costo y el volumen de los insumos de producci\u00f3n mediante la creaci\u00f3n de un circuito cerrado en el que los desechos de una compa\u00f1\u00eda son la materia prima de otra. Esto puede ofrecer una amplia gama de beneficios medioambientales, que incluyen emisiones de gases de efecto invernadero, uso del agua y producci\u00f3n de residuos sustancialmente reducidas.<\/p>\n
Sin duda, para que estos temas tomen una real importancia, es necesario que exista un compromiso de los propietarios, accionistas y del CEO quienes son y ser\u00e1n los impulsores de la acci\u00f3n que tome una empresa en temas de sostenibilidad. El involucramiento en estos temas debe estar muy marcado al interior de las empresas, incluso involucrando a los proveedores y que en su conjunto impulsen un cambio.<\/p>\n
Ganar la \u00faltima milla puede ser muy satisfactorio, logrando clientes cautivos, donde el factor precio incluso pasa a un segundo plano. Pero para lograr aquello es necesario hacer una introspecci\u00f3n para determinar cu\u00e1l es la mejor estrategia.<\/p>\n Algunas empresas han respondido a este reto utilizando sus recursos existentes como, por ejemplo, El Corte Ingles, que hace ya 5 a\u00f1os decidi\u00f3 apostar todo por la \u00faltima milla, haciendo frente a la llegada de Amazon, destinando para esta estrategia el 25% al 50% de sus superficies totales de las multitiendas, estrat\u00e9gicamente ubicadas, para poder hacer entregas de 20 a 100 minutos despu\u00e9s de la compra.<\/p>\n Para optimizar este modelo es necesario hacer una personalizaci\u00f3n de recomendaciones a sus clientes. Conocer cada vez m\u00e1s al cliente, entender cu\u00e1l es su perfil y hacer un marketing cada vez m\u00e1s personalizado es clave y para eso fue necesario la ayuda de Alibaba, quien puso en marcha un sistema de reconocimiento de im\u00e1genes, el cual busca y ofrece la mejor alternativa al cliente, usando la estrategia de click and collect. As\u00ed, despu\u00e9s de la compra se ofrece varias alternativas para la entrega de tu producto en menos de 60 minutos.<\/p>\n Para todo es necesario la planificaci\u00f3n del e-fulfillment, cuyo concepto nace fundamental para hacer frente al suministro electr\u00f3nico, donde es clave el uso de informaci\u00f3n de flujos f\u00edsicos, aprovechar los conductos y estructuras f\u00edsicas actuales para hacer la entrega de la \u00faltima milla m\u00e1s eficiente y r\u00e1pida de cara a las necesidades de los clientes.<\/p>\n A este respecto, podemos clasificar en cinco las estrategias:<\/p>\n Aplazamiento log\u00edstico que permite a la empresa aplazar las decisiones de entrega hasta que dispone de la informaci\u00f3n m\u00e1s completa que pueda obtener sobre lo que desea el cliente.<\/p>\n La desmaterializaci\u00f3n: Los flujos materiales suelen ser m\u00e1s caros que los flujos de informaci\u00f3n, debido a los costes de manipulaci\u00f3n, carga y descarga, almacenaje, transporte, devoluciones, desperdicios y da\u00f1os. Por este motivo, siempre que sea posible, tiene sentido sustituir los flujos materiales por flujos de informaci\u00f3n. Una forma extrema de esta sustituci\u00f3n es la \u201cdesmaterializaci\u00f3n\u201d, en la que el producto f\u00edsico es totalmente reemplazado por informaci\u00f3n.<\/p>\n Los intercambios de recursos, el producto que necesita el cliente puede estar en muchos lugares, el inventario de todos esos lugares puede agruparse para formar un recurso virtual, entonces siempre que se produzca una demanda del cliente las empresas pueden recurrir al punto m\u00e1s pr\u00f3ximo.<\/p>\n La consolidaci\u00f3n de env\u00edos y el modelo h\u00edbrido de empresa f\u00edsica y virtual conocido como clicks-and-mortar, la idea b\u00e1sica de este modelo consiste en solicitar la cooperaci\u00f3n del cliente en el \u00faltimo tramo. Cuando los activos fijos de una empresa electr\u00f3nica se encuentran cerca de los clientes y cuando las entregas desde la fuente de suministro hasta esos puntos son econ\u00f3micas, entonces la empresa puede hacer que los propios clientes recorran el \u00faltimo tramo.<\/p>\n Esta estrategia, \u201cClick and mortar\u201d por otro lado, tambi\u00e9n permite la devoluci\u00f3n de manera r\u00e1pida y eficiente de los productos comprados, ya que debemos saber que cuando el cliente compra online no siente, prueba y usa el producto, hasta que lo tiene. As\u00ed, se puede devolver el producto de varias maneras, en menos de 12 horas, en los locales minoristas cerca de casa, en cualquier local de la multitiendas, se puede programar un retiro, tambi\u00e9n est\u00e1 la alternativa con la entrega de otro cliente, retirar el producto. Con todas estas alternativas el cliente estar\u00e1 m\u00e1s confiado en comprar mucho m\u00e1s, por el solo hecho de tener varias alternativas para la devoluci\u00f3n del producto. Por Sergio Corte, Master en Supply Chain Managment en Universidad de Barcelos, Espa\u00f1a.<\/p>\n![\"portada](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/portada_linkedin_evento.jpg\")
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Otro modelo por comentar son los almacenes rodantes para la \u00faltima milla. Una empresa de venta de fruta y verduras espa\u00f1ola ha desarrollado una estrategia de aplazamiento log\u00edstico, el \u201calmac\u00e9n rodante\u201d. El modelo aplica de la siguiente manera: la empresa a menudo tiene que cargar el cami\u00f3n en el punto de origen con cantidades bien definidas para sus diversos puntos de destino (varios clientes). Obviamente esto ira cambiando d\u00eda a d\u00eda. El cami\u00f3n llega a cada uno de sus clientes y entrega los pedidos, pero la demanda ira cambiado con respecto a las estimaciones iniciales, pero lo que, si sabemos, es que habr\u00e1 pedidos en las mismas zonas de los mismos productos, por lo tanto, se puede llevar un estrecho seguimiento de la informaci\u00f3n sobre la demanda y enviarla, normalmente v\u00eda aplicaci\u00f3n, al conductor del cami\u00f3n quien puede utilizarla para determinar qu\u00e9 debe descargar en cada destino (clientes). Los productos del cami\u00f3n no se asignan con anticipaci\u00f3n a un destino; esta decisi\u00f3n se aplaza del momento de la carga al momento de la descarga y, por tanto, el cami\u00f3n es una especie de almac\u00e9n rodante, logrando as\u00ed, entregas en menos de 20 minutos a los clientes.<\/p>\n
Por lo que vemos, en Chile tenemos muchas oportunidades de mejora en la \u00faltima milla; mejoras que permitir\u00edan m\u00e1s y mejores ventas.<\/p>\n
![\"Rodrigo](\"http:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/Rodrigo_Segura.jpg\")
Pero \u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n tiene esto con la Log\u00edstica? Bueno, tiene una relaci\u00f3n muy directa. Eventualmente, gran parte de estos microemprendimientos se ver\u00e1n enfrentados a un escenario en el cual tendr\u00e1n que planificar su operaci\u00f3n log\u00edstica. La masificaci\u00f3n del comercio a trav\u00e9s de internet y en particular a trav\u00e9s de las redes sociales como Instagram, Facebook o TikTok en donde se concentran hoy en d\u00eda este tipo de microemprendimientos, abre la puerta a una nueva necesidad, un nicho de mercado (B2B) que debe ser cubierto por una oferta log\u00edstica potente, dado el alcance de audiencia y geogr\u00e1fico que las redes sociales otorgan.<\/p>\n