{"id":15356,"date":"2021-04-22T17:12:24","date_gmt":"2021-04-22T17:12:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.felana.com.mx\/2021\/04\/22\/especialistas-de-latinoamerica-y-espana-analizaron-el-impacto-de-la-competitividad-logistica-en-el-comercio-exterior\/"},"modified":"2021-04-22T17:12:24","modified_gmt":"2021-04-22T17:12:24","slug":"especialistas-de-latinoamerica-y-espana-analizaron-el-impacto-de-la-competitividad-logistica-en-el-comercio-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/especialistas-de-latinoamerica-y-espana-analizaron-el-impacto-de-la-competitividad-logistica-en-el-comercio-exterior\/","title":{"rendered":"ESPECIALISTAS DE LATINOAM\u00c9RICA Y ESPA\u00d1A ANALIZARON EL IMPACTO DE LA COMPETITIVIDAD LOG\u00cdSTICA EN EL COMERCIO EXTERIOR"},"content":{"rendered":"
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Miembros de Movant Connection, espacio que nuclea y aporta valor al mundo de la log\u00edstica y el comercio exterior, se refirieron a la \u201ccompetitividad log\u00edstica y su impacto en el comercio internacional”.<\/p>\n

Javier Carrizo, Director de Movant Connection, asegur\u00f3 que ser competitivo es \u201cmucho m\u00e1s\u201d que reducir costos. \u201cDesde luego que optimizar los gastos puede permitir dise\u00f1ar operaciones log\u00edsticas m\u00e1s eficientes y capaces de aportar al \u00e9xito del comercio internacional. Pero en el hiperconectado mundo actual, donde cada vez m\u00e1s las variables que hacen a la competitividad tienden a commoditizarse, a ser un est\u00e1ndar, el camino de la competitividad est\u00e1 en sumar valor. Si compartimos precio del combustible, salarios de los trabajadores, sistemas inform\u00e1ticos y debemos circular o utilizar la misma infraestructura, \u00bfc\u00f3mo podemos ser m\u00e1s competitivos? La respuesta es sumando valor, entendiendo las necesidades de las cargas y su contexto global, siendo creativos y priorizando la excelencia en la comunicaci\u00f3n. La competencia, siempre sana, adem\u00e1s innova\u201d, analiz\u00f3.<\/p>\n

Para contextualizar la relaci\u00f3n entre la log\u00edstica y el comercio exterior, Pablo Descalzo (Argentina), especialista en negocios internacionales, defini\u00f3 en primer lugar a la log\u00edstica como \u201cun proceso de implementaci\u00f3n y control de la eficiencia sobre el flujo de mercanc\u00edas desde un lugar a otro\u201d, por lo que, haciendo una analog\u00eda con una empresa importadora, exportadora y\/o productora, el \u201cboard\u201d es el cerebro de la compa\u00f1\u00eda y la log\u00edstica es el coraz\u00f3n. En definitiva, Descalzo se\u00f1al\u00f3: \u201cLa log\u00edstica es hacer que las cosas sucedan\u201d.<\/p>\n

Y en cuanto a su v\u00ednculo con el comercio exterior, afirm\u00f3: \u201cEntonces, si la log\u00edstica logra realmente ser competitiva, din\u00e1mica y eficiente, tendr\u00e1 un impacto en el comercio internacional multiplicador en las operaciones, creando nuevas formas de comercio, tal como est\u00e1 sucediendo actualmente en el E-commerce. Mediante el que, por ejemplo, un productor rural puede, a trav\u00e9s de una p\u00e1gina web, un transporte internacional y un \u2018Hub Log\u00edstico\u2019, ofrecer sus productos en los mayores centros de consumo, como son Shanghai y Dubai\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Jorge Padrino Santos (Espa\u00f1a), profesional log\u00edstico, destac\u00f3 en primer lugar la \u201cdicotom\u00eda\u201d de encontrar en un mundo cada d\u00eda m\u00e1s globalizado. \u201cPa\u00edses que se arraigan a un cierre y a un proteccionismo con aranceles y condiciones que hacen imposible el comercio para agentes externos\u201d, dijo.<\/p>\n

Para el especialista, actualmente el comercio internacional depende mucho de la competitividad log\u00edstica, y cualquier agente log\u00edstico lo suficientemente fuerte puede afectar inmensamente su din\u00e1mica de manera positiva o negativa. \u201cEn lo personal, el \u00faltimo a\u00f1o me ha hecho ver la importancia de la competitividad log\u00edstica tanto para la empresa, cuyas operaciones dependen de un correcto funcionamiento de la cadena de suministro, como para el cliente, para quien cada vez m\u00e1s una log\u00edstica trazable, confiable y r\u00e1pida, se est\u00e1 convirtiendo en un elemento diferenciador y en un imprescindible valor a\u00f1adido\u201d.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea, Cristina Malcuori (Uruguay), especialista en formaci\u00f3n para el comercio exterior, evalu\u00f3 que la log\u00edstica es \u201cuna pata fundamental en los negocios de comercio exterior\u201d,\u00a0 y que incluso el mejor negocio se puede arruinar si no cuenta con una buena coordinaci\u00f3n log\u00edstica y sin una negociaci\u00f3n adecuada de tarifas.<\/p>\n

Al respecto, Sven Alund Cucurella (Chile), experto en Log\u00edstica y SupplyChain, sostuvo que se trata de una relaci\u00f3n completa y fundamental, donde \u201cel desarrollo de la infraestructura y los servicios log\u00edsticos juega un papel prioritario y crucial en relaci\u00f3n a las operaciones de comercio internacional de las naciones\u201d.<\/p>\n

Situaci\u00f3n actual<\/p>\n

Consultados sobre su visi\u00f3n de la actualidad log\u00edstica vinculada al comercio exterior en cada uno de sus pa\u00edses, los referentes brindaron panoramas muy diferenciados.<\/p>\n

En el caso de Uruguay, Malcuori asever\u00f3 que el pa\u00eds ha hecho mucho para ser m\u00e1s competitivo en su log\u00edstica, no solo modernizando el Puerto de Montevideo, sino creando normativas especiales como las zonas francas y los puertos libres, que atraen movimiento de carga hacia el pa\u00eds.<\/p>\n

Sobre la actualidad de Chile, Alund Cucurella destac\u00f3 que, a la hora de analizar la competitividad de las operaciones log\u00edsticas vinculadas al comercio internacional, se debe hacer de manera integral. Es decir, contemplar el flujo log\u00edstico completo incluyendo no solo el movimiento f\u00edsico de las mercanc\u00edas de un punto a otro, sino tambi\u00e9n el tratamiento aduanero y las tramitaciones de los diferentes organismos que intervienen en las actividades que hacen que la operaci\u00f3n en s\u00ed se concrete, y es en este punto donde el especialista consider\u00f3 que se presenta la mayor debilidad.<\/p>\n

Sin embargo, precis\u00f3 que, en t\u00e9rminos generales, \u201cdebemos reconocer que la competitividad log\u00edstica chilena es muy buena, y la actividad posee un desempe\u00f1o estable que permite conectarse con fluidez y seguridad con el resto del mundo\u201d.<\/p>\n

En cuanto a la situaci\u00f3n en Espa\u00f1a, Padrino Santos explic\u00f3 que el pa\u00eds es estrat\u00e9gico en cuanto a la log\u00edstica, ya que sirve como conexi\u00f3n con el continente americano, el africano y es tambi\u00e9n la puerta al mediterr\u00e1neo, configurando un sector clave que viene creciendo sin pausa durante las \u00faltimas d\u00e9cadas. Tal como se refleja en el reporte \u201cAggregated LPI\u201d,de 2018, donde Espa\u00f1a ocupa el puesto 18 en el ranking mundial de desarrollo log\u00edstico.<\/p>\n

Precis\u00f3 adem\u00e1s que el pa\u00eds cuenta con una importante infraestructura log\u00edstica en la que se destacan el Corredor del Mediterr\u00e1neo, compuesto por los important\u00edsimos puertos de Barcelona y Valencia (quinto puerto de Europa), y por otro lado el Corredor del Atl\u00e1ntico, famoso por ser la conexi\u00f3n con la frontera con Francia en Ir\u00fan.<\/p>\n

\u201cEsta inmensa infraestructura provoca una alta competitividad del servicio log\u00edstico, acorde con las necesidades globales del comercio internacional, introduciendo en Espa\u00f1a avances y otros conceptos fundamentales como la log\u00edstica eco\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Respecto a la competitividad del sector en Argentina, Descalzo resalt\u00f3: \u201cEs una visi\u00f3n cruel o de lucha desigual basada en la comparativa costo-beneficio. Ya que cualquier producto tiene cierta rentabilidad y la log\u00edstica representa un gasto que atenta contra ese \u00b4Profit\u00b4. Para invertir esta relaci\u00f3n y crear valor para la empresa, el reto para los profesionales del comercio internacional\u00a0 es pensar c\u00f3mo hacer para que el producto en cuesti\u00f3n sea m\u00e1s beneficioso\u201d.
\u00a0
Sumar competitividad desde la gesti\u00f3n<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de las infraestructuras y las condiciones globales, sin dudas la gesti\u00f3n de las operaciones log\u00edsticas es tambi\u00e9n una posibilidad de sumar valor y competitividad al comercio internacional.<\/p>\n

De acuerdo con Padrino Santos, la cadena de suministros es la columna vertebral de cualquier compa\u00f1\u00eda, y la log\u00edstica se est\u00e1 convirtiendo en un elemento diferenciador importante para el cliente y tambi\u00e9n para el consumidor.<\/p>\n

\u201cEn el pasado, la gesti\u00f3n de las operaciones se resum\u00eda en llevar a cabo la actividad de la empresa. Luego, empezamos a incluir conceptos como la optimizaci\u00f3n de los procesos y el ahorro de costes. Hoy por hoy, ya no es solo cuesti\u00f3n de optimizar manteniendo los niveles de calidad para poder ahorrar, sino que, cada vez.\u00a0 los log\u00edsticos generamos m\u00e1s valor al producto\/ servicio\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

En la opini\u00f3n de Malcuori, hoy en d\u00eda resulta fundamental contar con procesos log\u00edsticos que brinden seguridad y transparencia a las operaciones, ya que sin lugar a dudas estos son aspectos muy valorados por los embarcadores y clientes.<\/p>\n

Seg\u00fan Descalzo, existen 3 puntos b\u00e1sicos a la hora de gestionar operaciones log\u00edsticas: la revisi\u00f3n de costos como ejercicio habitual; el fortalecimiento de las relaciones con proveedores estrat\u00e9gicos como elemento de cohesi\u00f3n; y el an\u00e1lisis de la unitarizaci\u00f3n de la carga: c\u00f3mo transportar m\u00e1s mercanc\u00eda teniendo los mismos costos log\u00edsticos.<\/p>\n

Por \u00faltimo, para Alund Cucurella, en un mundo cada vez m\u00e1s globalizado e intercomunicado, donde los consumidores demandan inmediatez, los aspectos principales que permiten sumar valor a los consumidores y competitividad a las operaciones son: mejoras en la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, acortando los tiempos de transporte de los materiales, y\u00a0 mejoras en la gesti\u00f3n de la comunicaci\u00f3n, con el fin de evidenciar, sincerar y dinamizar la informaci\u00f3n, poni\u00e9ndola al alcance de todos de manera \u00e1gil y de f\u00e1cil lectura.<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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