{"id":15428,"date":"2021-07-26T16:18:10","date_gmt":"2021-07-26T16:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.felana.com.mx\/2021\/07\/26\/camionero-no-hay-camino-se-hace-camino-al-andar\/"},"modified":"2021-07-26T16:18:10","modified_gmt":"2021-07-26T16:18:10","slug":"camionero-no-hay-camino-se-hace-camino-al-andar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/camionero-no-hay-camino-se-hace-camino-al-andar\/","title":{"rendered":"CAMIONERO NO HAY CAMINO, SE HACE CAMINO AL ANDAR"},"content":{"rendered":"
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Rodrigo Serrano, vicepresidente corporativo de Innovaci\u00f3n y Desarrollo en Wisetrack Corp<\/p>\n

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Cuando sal\u00ed de cuarto medio, y hasta la mitad de mi vida universitaria, cada verano, durante dos o tres semanas, recorr\u00eda el norte o el sur de Chile \u201cmochileando a dedo\u201d. En esa \u00e9poca, se depend\u00eda absolutamente de la buena voluntad de alg\u00fan conductor de cami\u00f3n que se apiadara de uno, se diera el trabajo de detenerse y nos permitiera viajar en la zona de carga, a veces vac\u00eda y otras medio llenas, ya sea de otros mochileros o cosas como algas, cueros de vaca y otros productos que de seguro no tem\u00edan que nos llev\u00e1ramos sin permiso.<\/p>\n

Con mucha suerte y gracias a varias coincidencias, dos veces viaj\u00e9 en la cabina junto al conductor, en viajes desde Osorno y desde Puerto Montt hasta Santiago. En esos viajes me toc\u00f3 cargar y descargar cientos cajas de latas de pescado, ayudar a cambiar un neum\u00e1ticos, entender para qu\u00e9 serv\u00edan los espirales que se conectan a la rampla, dormir en una litera del cami\u00f3n, desayunar y cenar en las \u201cpicadas de camioneros\u201d, pero por sobre todo, alcanzar a vislumbrar c\u00f3mo la cabina es el espacio del conductor como para nosotros ser\u00eda una habitaci\u00f3n, escritorio u oficina y c\u00f3mo los tiempos de viaje se viven en una dimensi\u00f3n absolutamente distinta de cuando uno conduce un autom\u00f3vil.
Despu\u00e9s de 15 a\u00f1os, la vida me llev\u00f3 nuevamente a ser parte de ese mundo dise\u00f1ando e implementando tecnolog\u00edas para el trasporte, conversar con conductores, due\u00f1os de camiones y ejecutivos de empresas transportistas, hacerme parte de sus problemas, ideas, preocupaciones y de un d\u00eda a d\u00eda cada vez m\u00e1s complejo producto de tres factores: exigencias de productividad sin precedentes, una delincuencia en aumento cada vez m\u00e1s violenta y un d\u00e9ficit de camiones y conductores como nunca se hab\u00eda dado en nuestro pa\u00eds.
Cada vez son menos los j\u00f3venes que se incorporan como conductores al mundo del transporte, ya sea porque optan por otras alternativas como el trabajo m\u00e1s \u201clibre\u201d basado en las aplicaciones de entrega, o en rubros que ven m\u00e1s atractivos como la miner\u00eda o porque definitivamente entraron a estudiar alguna carrera af\u00edn. Desde el gremio calculan entre 10 y 13 mil personas el d\u00e9ficit de conductores en Chile, lo que se suma a una lenta entrega de camiones nuevos por parte de los fabricantes – a causa de la pandemia- llevando al rubro al m\u00e1ximo de su capacidad por ya varios meses.
La innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, mayor penalizaci\u00f3n para los delitos al transporte, progresos en las condiciones laborales, aumento de la participaci\u00f3n de mujeres y mejoras a la imagen de la actividad generando carreras t\u00e9cnicas de \u201cConductor Profesional\u201d son algunas de las medidas que se est\u00e1n tomando en el mundo pues es un problema que afecta a todos, pero mientras tanto en cada desayuno, almuerzo o cena, en cada prenda que vestimos, en cada producto que utilizamos, dependemos de que alguien estuviera dispuesto a transportarlo, probablemente cansado, estresado y con miedo a ser asaltado, pero cumpliendo su imprescindible labor.<\/p>\n

\u00a1Muy feliz d\u00eda a todos los camioneros!<\/p>\n

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