{"id":15470,"date":"2021-10-14T11:15:31","date_gmt":"2021-10-14T11:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.felana.com.mx\/2021\/10\/14\/los-desafios-del-comercio-internacional-a-un-paso-de-cerrar-el-ano\/"},"modified":"2021-10-14T11:15:31","modified_gmt":"2021-10-14T11:15:31","slug":"los-desafios-del-comercio-internacional-a-un-paso-de-cerrar-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/los-desafios-del-comercio-internacional-a-un-paso-de-cerrar-el-ano\/","title":{"rendered":"LOS DESAF\u00cdOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL A UN PASO DE CERRAR EL A\u00d1O"},"content":{"rendered":"
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Aunque no ha faltado el trabajo, tampoco lo han hecho los obst\u00e1culos en medio de la crisis sanitaria. Demoras al cruzar las fronteras, escasez de personal y de contenedores han sido algunos de los problemas que han afectado al transporte y la log\u00edstica durante 2021. Pero estas dificultades tambi\u00e9n son una oportunidad para la diferenciaci\u00f3n en el servicio.<\/p>\n

Cierre de fronteras, escasez de contenedores y atrasos en la ruta han sido algunos de los problemas que han tenido que enfrentar el sector desde que se desat\u00f3 la pandemia. Y esto no solo se dio en Chile, sino en todo el mundo. Se trata de una crisis global que ha sido dif\u00edcil para todos y contra\u00eddo en parte el engranaje comercial internacional, pero tambi\u00e9n se ha transformado en una oportunidad de diferenciaci\u00f3n entre los actores del sector, en base a su nivel de servicio. Una crisis puede ser una oportunidad y as\u00ed lo han entendido en la industria.<\/p>\n

\u201cLa mayor\u00eda de las empresas est\u00e1n pasando por situaciones cr\u00edticas. Pero, en Brasil, Argentina, Uruguay y Chile se ha sorteado bien. Al menos, nosotros hemos tenido un v\u00ednculo muy cercano con los camioneros que han sido muy partners. Pero hay clientes que traen carga desde Brasil, hac\u00edan rutas mar\u00edtimas y no tienen contenedores as\u00ed es que ahora est\u00e1n teniendo que moverse por v\u00eda terrestre\u201d, se\u00f1ala Daniel Urra, presidente de Delpa Group, evidenciando algunas de las dificultades que hoy enfrenta el sector.<\/p>\n

A pesar de las problem\u00e1ticas vividas hay una premisa que ha cobrado valor durante esta crisis y es que la log\u00edstica y el transporte nunca paran. No importa que tan dif\u00edcil sea transportar de un punto a otro, la operaci\u00f3n no se detiene y eso obliga a los distintos actores a tomar acciones que aseguren el cumplimiento de servicio, evidenciando el rol que tiene la log\u00edstica en el abastecimiento nacional, en la reactivaci\u00f3n de la econom\u00eda y en el desempe\u00f1o de las distintas industrias.<\/p>\n

Queda en evidencia, entonces, el rol que tiene la log\u00edstica y su sensibilidad ante los efectos de la pandemia. A este respecto, Mauricio Parot, gerente general de Samex, asegura que \u201cla industria se contrajo en un 20% en el momento m\u00e1s \u00e1lgido de la pandemia\u201d, dado los efectos de las restricciones y, sobre todo, producto de la incertidumbre que exist\u00eda a nivel global, tanto del alcance que tendr\u00edan las medidas sanitaria aplicadas como tambi\u00e9n la duraci\u00f3n misma de la crisis sanitaria.<\/p>\n

Sin embargo, la situaci\u00f3n ha ido mejorando y hoy \u2013 a juicio del ejecutivo- la industria del transporte industrial, nacional e internacional, \u201cvive un crecimiento por sobre un 30%\u201d.\u00a0\u201cLos efectos de la pandemia golpearon en una primera instancia, sobre todo por la incertidumbre que gener\u00f3. Luego, la situaci\u00f3n se fue normalizando y hoy enfrentamos un momento de crecimiento a nivel operacional\u201d, recalca Parot.<\/p>\n

CERTIDUMBRE Y CONFIANZA<\/p>\n

Ante la contracci\u00f3n y los cambios en la industria, la \u00fanica forma de hacer frente es \u2013a juicio del gerente general de SAMEX- asegurando la continuidad operacional.\u00a0\u201cEsta es una relaci\u00f3n de confianza y asegurar a los clientes la continuidad de su operaci\u00f3n en todo momento es clave para consolidar los v\u00ednculos comerciales y dar certidumbre a la industria, reconociendo el rol de la operaci\u00f3n log\u00edstica en el \u00e9xito comercial a nivel de empresa y tambi\u00e9n en el funcionamiento a nivel pa\u00eds\u201d, agrega.<\/p>\n

Y en este sentido, las empresas del sector coinciden en que este momento los obliga a marcar diferencias, abriendo una oportunidad para muchos a nivel comercial. Y para esto, las empresas han iniciado procesos de cambios que apuntan al fortalecimiento de su servicio, entre ellos, ampliar la presencia y cobertura de sus soluciones, mejorar su infraestructura e incorporar tecnolog\u00eda a los procesos. En otras palabras, dar un salto en la profesionalizaci\u00f3n de las soluciones log\u00edsticas.<\/p>\n

No cabe duda, que hoy las principales preocupaciones de los clientes est\u00e1n en el nivel de servicio y el cumplimiento de las promesas. En este sentido, Mauricio reconoce que ha habido cambios que obligan a los clientes de dejar atr\u00e1s la mirada en el costo operacional, valorando otros aspectos del servicio.<\/p>\n

\u201cActualmente el foco ya no est\u00e1 en el costo. Con la pandemia el nivel de servicio fue un aspecto complejo y ah\u00ed se abren oportunidades para diferenciarse en la industria y crecer, entregando soluciones diversas, pero sobre todo dando confianza en el cumplimiento. Cada cliente y cada operaci\u00f3n es importante\u201d, enfatiza Parot.<\/p>\n

En cuanto al servicio log\u00edstico internacional, el ejecutivo de Samex sostuvo que- si bien se vivi\u00f3 una fuerte contracci\u00f3n- hoy el sector enfrenta mejores tiempos, alcanzando, \u201cun crecimiento por sobre el 40%\u201d, lo que a su juicio se debe al modelo de servicio que pueden ofrecer, basado en el dise\u00f1o log\u00edstico con servicios mar\u00edtimo y a\u00e9reo que est\u00e9n \u201cacorde a las necesidades de los clientes\u201d.<\/p>\n

No es un misterio que las exportaciones e importaci\u00f3n se ven a\u00fan afectadas por la situaci\u00f3n, fundamentalmente, mar\u00edtima que se vive a nivel mundial; situaci\u00f3n que se refleja por ejemplo, en los sucedido en Vietnam, pa\u00eds que anunci\u00f3 nuevas restricciones sanitarias, obligando a cerrar f\u00e1bricas, lo que ha generado una preocupaci\u00f3n en importantes multinacionales que ven afectado su abastecimiento de cara a la \u00faltima etapa del a\u00f1o.<\/p>\n

En cuanto al efecto en las peque\u00f1as y medianas empresas, conforme fue evolucionando la pandemia, \u201clas pymes volvieron a su nivel casi normal en t\u00e9rminos de vol\u00famenes de importaci\u00f3n. De hecho, ahora ya llegaron a niveles pre pandemia y pre estallido social para el caso de Chile\u201d, afirma Mart\u00edn D\u00edaz, CEO de Shippter, confirmando as\u00ed una cierta reactivaci\u00f3n de la actividad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan el fundador de la plataforma de forwarding digital, debido las alzas que se han visto en los fletes internacionales full container, el segmento pyme ha migrado de forma importante al servicio de carga consolidada.<\/p>\n

\u201cAlguien que antes tra\u00eda un full container de 20\u2019 ahora est\u00e1 tomando la alternativa de traer un contenedor consolidado. Tambi\u00e9n se est\u00e1 optando por importaciones a\u00e9reas, ya que cuando son cargas de menor peso\/volumen, se est\u00e1 volviendo una alternativa atractiva si uno hace la comparaci\u00f3n de los d\u00edas de tr\u00e1nsito vs precio, considerando los altos niveles de los fletes mar\u00edtimos\u201d, explica D\u00edaz.<\/p>\n

Con el correr de los meses y la experiencia ganada tras m\u00e1s de un a\u00f1os y medio de pandemia \u2013con lo que eso ha significado a nivel de desaf\u00edos y ajustes log\u00edsticos- hay un factor que ha sido relevante y que va m\u00e1s all\u00e1 de lo netamente operacional: la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

El mayor desaf\u00edo para la industria en su conjunto es ser capaces de mantener informados de forma oportuna a los clientes, teniendo en consideraci\u00f3n los constantes cambios de status de las operaciones, debido a las restricciones ocasionadas por la pandemia. El fortalecimiento del v\u00ednculo entre cliente y proveedor es clave para la toma de acciones y el nivel de respuesta que se tenga ante complejidades en el trayecto o Ruta.<\/p>\n

INTERCAMBIO COMERCIAL<\/p>\n

El intercambio comercial de Chile alcanz\u00f3 US$ 117.972 millones al octavo mes del a\u00f1o, logrando un crecimiento de 39% comparado con 2020, seg\u00fan un informe elaborado por la Subsecretar\u00eda de Relaciones Econ\u00f3micas Internacionales (SUBREI) con cifras del Banco Central.<\/p>\n

Tanto exportaciones como importaciones registraron valores r\u00e9cord, para un periodo similar, donde las primeras llegaron a US$ 61.231 millones, lo que fue un 30% superior a los embarques de 2020. Las importaciones, por su parte, contabilizaron operaciones por US$ 56.741 millones, marcando un incremento del 50% frente a igual periodo del 2020 y quedando solo US$ 3 mil millones por debajo del monto importado en todo el a\u00f1o 2020.<\/p>\n

\u201cEl comercio exterior global contin\u00faa exhibiendo una s\u00f3lida recuperaci\u00f3n en 2021. Nuestros socios comerciales registran un considerable aumento en sus importaciones, destacando entre ellas Estados Unidos, China, Alemania, M\u00e9xico y Corea del Sur, provocando alzas a escala global en las \u00f3rdenes de exportaci\u00f3n y una mayor demanda por fletes a\u00e9reos y mar\u00edtimos\u201d, detalla el subsecretario Rodrigo Y\u00e1\u00f1ez.<\/p>\n

\u00bfA qu\u00e9 se debi\u00f3 el dinamismo de las importaciones? Principalmente, a las mayores internaciones de aceites de petr\u00f3leo, autom\u00f3viles, gas natural, camiones, tel\u00e9fonos celulares, notebooks, vacunas, tablets, neum\u00e1ticos, reactivos PCR, cerveza, entre otros. Uno de los sectores que m\u00e1s aument\u00f3 sus importaciones en 2021 fue el de los insumos para combatir y controlar la expansi\u00f3n del coronavirus, alcanzado internaciones por US$ 2.377 millones en los ocho primeros meses de 2021, donde las importaciones de vacunas estuvieron a la cabeza (+510%), seguidas por los reactivos PCR (+51%).<\/p>\n

En tanto, las exportaciones registraron alzas en todas sus grandes categor\u00edas: env\u00edos de minerales, embarques agropecuarios y ventas al exterior de productos industriales. A nivel de productos, el auge de los env\u00edos -como siempre-fue liderado por el cobre, cuyas ventas al extranjero anotaron la cifra r\u00e9cord de US$ 34.693 millones, con un alza de 50% frente a 2020.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n hubo otros productos que, entre enero y agosto, aumentaron sus embarques. Algunos de ellos fueron: nitratos de potasio, jurel congelado, m\u00e1quinas de sondeo, kiwis frescos, mejillones, molduras de madera, clementinas, avellanas, botellas de vidrio, nueces y neum\u00e1ticos, entre otros.<\/p>\n

De cara al \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, la situaci\u00f3n del comercio internacional parece recuperarse del duro golpe del 2020. Sin embargo, algo que ha quedado de manifiesto es que se requieren cambios; cambios que apunten a la flexibilidad y a la capacidad de respuesta de una industria tremendamente desafiada y sensible a nivel global. Buscar las herramientas que permitan robustecer estos servicios es la es tarea de todos los actores del sector.<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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