{"id":15654,"date":"2022-04-13T12:25:37","date_gmt":"2022-04-13T12:25:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.felana.com.mx\/2022\/04\/13\/bienaventurados-los-que-creen-sin-haber-visto\/"},"modified":"2022-04-13T12:25:37","modified_gmt":"2022-04-13T12:25:37","slug":"bienaventurados-los-que-creen-sin-haber-visto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/bienaventurados-los-que-creen-sin-haber-visto\/","title":{"rendered":"BIENAVENTURADOS LOS QUE CREEN SIN HABER VISTO\u2026"},"content":{"rendered":"
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El inter\u00e9s del H2 como portador de energ\u00eda no es nuevo, pero s\u00ed la amplitud de usos. \u201cSi mis amigos, creo que alg\u00fan d\u00eda se emplear\u00e1 el agua como combustible, que el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno de lo que est\u00e1 formada, usados por separados o en forma conjunta, proporcionar\u00e1 una fuente inagotable de luz y calor, de una intensidad de la que el carb\u00f3n no es capaz. El agua ser\u00e1 el carb\u00f3n del futuro.\u201d Julio Verne, La Isla Misteriosa, 1874. Que sabias palabras.<\/p>\n

Las reservas mundiales de petr\u00f3leo ascienden a 1,2 x 10^12 Barriles de petr\u00f3leo, y el consumo diario asciende a 88 millones de barriles, lo que implica que en 37 a\u00f1os nos acabaremos el petr\u00f3leo a nivel mundial. Eso es un hecho. Algo parecido le ocurrida al cobre en Chile a la misma fecha. Se nos acabar\u00e1 \u201cel pan de Chile\u201d, por lo que debemos ocuparnos desde ya.<\/p>\n

Notar que oferta mundial se compone de 15 MTon eq. Petr\u00f3leo, con 31% para el Petr\u00f3leo, 27% Carb\u00f3n, 23% Gas, 9% Electricidad y 9% Biomasa, d\u00f3nde s\u00f3lo el 15% representa Energ\u00edas Renovables.<\/p>\n

A su vez en Chile, seg\u00fan el SEN \u2013 Marzo 2021, con una capacidad instalada de 26.800 MW, el 51,8% de la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica se gener\u00f3 gracias a energ\u00edas renovables, donde la hidroel\u00e9ctricas aportaron 25,5%, solar 14,9%, e\u00f3lica 9,4%, biomasa 1,8% y geotermia 0,2%. Por su parte dentro de la no renovables el carb\u00f3n aport\u00f3 20%, gas natural 16,6% y derivados del petr\u00f3leo 11,7%. Lo anterior, principalmente gracias a la ley 20.698 del a\u00f1os 2013 que buscaba un 20% de renovable para el a\u00f1o 2025.
En Chile durante el 2019, cerca del 78% de las emisiones de CO2e provienen de los sectores del Transporte (24%), Industria (14%), Construcci\u00f3n (8%) y generaci\u00f3n el\u00e9ctrica (32%). Es hora de hacernos cargo de todas estas externalidades.<\/p>\n

Dentro de los 17 objetivos de desarrollo sostenible de Naciones Unidas est\u00e1n energ\u00eda asequible y no contaminante, ciudades y comunidades sostenibles; y acci\u00f3n por el clima.<\/p>\n

Chile tiene una fuerte pol\u00edtica energ\u00e9tica, y una completa convicci\u00f3n de lograr una matriz energ\u00e9tica m\u00e1s limpia. Cuanta adem\u00e1s con 4.200 km de gran variedad de paisajes y recurso renovables, con proyectos solares, h\u00eddricos y e\u00f3licos por 1.800 GW. En 2020 Chile entra al concierto mundial de pa\u00edses con pol\u00edticas & estrategias de H2. Chile debiese alcanzar hacia el a\u00f1o 2030 costos nivelados inferiores a 1,5 USD\/kg H2 seg\u00fan la agencia Mc Kinsey &Company, incluso inferiores a Medio Oriente, Australia, China, EU y EEUU.<\/p>\n

El mercado potencial para Chile podr\u00edan alcanzar los 5,4 BUSD al a\u00f1os 2050, con exportaciones de 19 y 5 mtpa de H2verde y amoniaco verde, respectivamente. S\u00f3lo el puerto de Rotterdam estima un tr\u00e1nsito de 20 mtpa hacia 2050 a trav\u00e9s de sus instalaciones, a\u00f1o que Europa, en su gran mayor\u00eda, se est\u00e1 comprometiendo a la carbono-neutralidad.<\/p>\n

La cadena completa del hidr\u00f3geno es i) producci\u00f3n, a trav\u00e9s del electr\u00f3lisis, ii) la transformaci\u00f3n, iii) transporte y iv) uso final, donde destacan 4 grandes grupos, a saber:<\/p>\n

1.- Industria del acero, qu\u00edmica y refiner\u00edas;
2.- Transporte (naviero, aviaci\u00f3n, autos, trenes camiones y buses);
3.- calefacci\u00f3n
4.- Generaci\u00f3n El\u00e9ctrica.<\/p>\n

Seg\u00fan sea el origen de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, el H2 puede ser Verde si proviene de una energ\u00eda renovable; gris si viene de energ\u00edas f\u00f3siles, por ejemplo de una termoel\u00e9ctrica; azul en caso que sea gris con captura y almacenamiento de carbono (CCS); turquesa en caso de usar gas natural; y finalmente rosado si viene de energ\u00eda nuclear.<\/p>\n

Chile es un pa\u00eds de 150 mtpa de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, donde aproximadamente el 90-95% se transfiere v\u00eda mar\u00edtima. El 60% se consume en la zona Central, donde tambi\u00e9n tenemos al 60% de la poblaci\u00f3n. La red ferroviaria, no obstante, s\u00f3lo contribuye con un humilde 4-6% en la zona central. S\u00f3lo la regi\u00f3n de Antofagasta este porcentaje sube al 30%, gracias al FCAB que transporte de este a oeste y viceversa, transportando principalmente \u00e1nodos\/c\u00e1todos, concentrados de cobre y zinc; y cargas l\u00edquidas como \u00e1cido sulf\u00farico.<\/p>\n

Por su parte, en la industria automotriz vemos que la venta de autos asciende a unos 420.000 autos anuales, es decir de 1.200 autos\/diarios, donde el 50-60% se quedan en Santiago. Todos los d\u00edas tenemos 500-600 autos nuevos en Santiago, e igual cantidad en regiones.<\/p>\n

Las ventajas del hidr\u00f3geno son muchas.<\/p>\n

\u2022 Tiene un poder calor\u00edfico de casi 3 veces m\u00e1s que el di\u00e9sel, 120 versus 43,3 MJ\/kg).
\u2022 La masa del Hidr\u00f3geno es un sexto de la masa del di\u00e9sel para realiza el mismo trabajo, eso si requiere estanques de mayores presiones (350\/700 bares).
\u2022 Tiene una eficiencia energ\u00e9tica del 60%, muy superior a la del di\u00e9sel, que bordea s\u00f3lo el 25%, ya que el resto se pierde en principalmente en calor
\u2022 No emite CO2 ni gases efecto invernadero
\u2022 R\u00e1pida carga, en comparaci\u00f3n con combustibles di\u00e9sel y\/o bater\u00edas
\u2022 Puede ser producido en el lugar de consumo, lo que puede evitar el transporte y grandes almacenamientos. Al igual que una panader\u00eda, se produce el consumo diario.<\/p>\n

Hoy ya recorren las calles, de algunos pa\u00edses que cuentan con hidrogeneras, el Toyota Mirai (2014), Honda Fcx clarity (2016), Hyundai Nexo (2018), todos ellos con autonom\u00edas superiores a los 580 kms. A nivel mundial ya hay 114 hidrogeneras en Jap\u00f3n, 87 en Alemania, 74 en EEUU, 33 Corea del Sur y 26 en Francia.\u00a0Primer tren a Hidrogeno ya recorre los paisajes del norte de Alemania (Coradia- 1.000 kms, 140 km\/h, 14 unidades), como tambi\u00e9n los primeros camiones.<\/p>\n

Por su parte, desde la visi\u00f3n de la geopol\u00edtica, la recientes invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania el mes pasado, y luego de m\u00faltiples esfuerzos e intentos fallidos por parte de EU\/USA\/FMI que datan desde el 2008, s\u00f3lo confirma la necesidad de los pa\u00edses a ser autosuficientes y\/o a tener m\u00faltiples proveedores para insumos estrat\u00e9gicos, como es el caso de la energ\u00eda. Es muy probable que EU no autorice Nordstream 2. <\/p>\n

M\u00faltiples proyectos de H2 ya se est\u00e1n llevando a cabo en el mundo y tambi\u00e9n en Chile. EU destinar\u00e1 430 BUSD para nuevos desarrollos hasta el a\u00f1o 2030.\u00a0Las industrias automotrices y navieras tienen deadlines ya definidos para ser carbono neutral, Maersk en 2040, Hapag Lloyd en 2045 y One en 2050, entre otras.<\/p>\n

En Chile, la meta es contar con 5 GW y con una inversi\u00f3n de 5 BUSD al 2025, y con 25 GW al 2030, pudiendo llegar a ser el Arabia Saudita de las energ\u00edas renovables (seg\u00fan Washington Post, 2017), s\u00f3lo debemos preocuparnos de los desaf\u00edos, como agilizaci\u00f3n de permisos, planificaci\u00f3n territorial, capacitaci\u00f3n y apalancamiento. Es una tarea conjunta, de p\u00fablicos-privados-centros de capacitaci\u00f3n y por supuesto, de las universidades.<\/p>\n

En n\u00fameros simples, Chile tiene el doble de potencial de Energ\u00eda El\u00e9ctrica que Arabia Saudita.<\/p>\n

\u00a0\"cuadro<\/p>\n

Jorge Ronda Tampier
Socio SCCC
Asesor Portuario & H2\/ Socio Hyro Power Spa \/ Prof.Esc.Ing.PUC
Ing.Civ.Ind PUC-V, MBA UAI, Diplomado H2 Verde PUC<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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