{"id":16081,"date":"2023-06-15T12:23:39","date_gmt":"2023-06-15T12:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/?p=16081"},"modified":"2023-06-15T12:23:39","modified_gmt":"2023-06-15T12:23:39","slug":"atencion-4-errores-comunes-en-la-gestion-de-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/atencion-4-errores-comunes-en-la-gestion-de-la-cadena-de-suministro\/","title":{"rendered":"\u00a1ATENCI\u00d3N! 4 ERRORES COMUNES EN LA GESTI\u00d3N DE LA CADENA DE SUMINISTRO"},"content":{"rendered":"
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Los errores son parte del aprendizaje y del d\u00eda a d\u00eda de la industria log\u00edstica. Sin embargo, siempre es positivo tener en cuenta cu\u00e1les son las principales problem\u00e1ticas para estar atentos y preparados. Una log\u00edstica sin errores es quiz\u00e1s una utop\u00eda, pero siempre -en busca de la eficiencia- es bueno conocer los dolores de cada operaci\u00f3n. \u00bfT\u00fa cometes estos errores?<\/p>\n

Si les preguntamos a los profesionales de la industria log\u00edstica, cu\u00e1l es la principal tarea en su trabajo, muchos responder\u00e1n que \u201cla soluci\u00f3n de problemas\u201d es una de las acciones m\u00e1s recurrentes en el d\u00eda a d\u00eda de la log\u00edstica.\u00a0<\/p>\n

Y es que la gesti\u00f3n de la cadena de suministro est\u00e1 marcada por la incertidumbre, por la sorpresa, por la rapidez de sus acciones y por los conocidos \u201cincendio\u201d (aquellos problemas que afectan la operaci\u00f3n y que aparecen inesperadamente).\u00a0<\/p>\n

Estar preparado es la clave de un profesional log\u00edstico. \u00bfpero c\u00f3mo enfrentar esta situaci\u00f3n? En este escenario es de vital importancia el conocimiento. Saber qu\u00e9 puede suceder, tener estrategias de contingencias claras y definidas, reconocer los dolores operacionales con honestidad y saber d\u00f3nde est\u00e1n las desventajas de tu operaci\u00f3n pueden ser fundamentales para avanzar en la mejora de la operaci\u00f3n y a su vez en la disminuci\u00f3n de errores.\u00a0<\/p>\n

Estos errores duelen cuando afectan negativamente la eficiencia y la rentabilidad de las operaciones log\u00edsticas, m\u00e1s a\u00fan en tiempos complejos como los actuales, donde la log\u00edstica ha asumido un rol fundamental, transform\u00e1ndose en una ventaja competitiva en cuanto al \u00e9xito de las compa\u00f1\u00edas.\u00a0<\/p>\n

En t\u00e9rminos generales las principales problem\u00e1ticas operacionales y aquellos aspectos que las empresas deben evitar son: falta de planificaci\u00f3n adecuada, ineficiente gesti\u00f3n de inventario, problemas en la distribuci\u00f3n, falta de comunicaci\u00f3n y la falta de an\u00e1lisis de datos.\u00a0<\/p>\n

Falta de planificaci\u00f3n adecuada:<\/b> Uno de los errores m\u00e1s comunes en log\u00edstica es la falta de una planificaci\u00f3n adecuada. Esto incluye la planificaci\u00f3n de la demanda, la programaci\u00f3n de rutas de entrega, la gesti\u00f3n de inventario y la coordinaci\u00f3n de los recursos necesarios. La falta de una planificaci\u00f3n s\u00f3lida puede llevar a retrasos en la entrega, falta de productos en stock y altos costos operativos.<\/p>\n

Ineficiente gesti\u00f3n de inventario: <\/b>La gesti\u00f3n de inventario es clave en la log\u00edstica, y los errores en este aspecto pueden ser costosos. Algunas empresas cometen el error de tener un inventario excesivo, lo que puede resultar en altos costos de almacenamiento y obsolescencia. Por otro lado, tener un inventario insuficiente puede llevar a la falta de productos cuando se necesitan, lo que afecta la satisfacci\u00f3n del cliente. La implementaci\u00f3n de un sistema de gesti\u00f3n de inventario efectivo y el uso de tecnolog\u00eda de seguimiento pueden ayudar a evitar este error.<\/p>\n

Problemas de transporte y distribuci\u00f3n:<\/b> La gesti\u00f3n del transporte es otro aspecto cr\u00edtico en la log\u00edstica. Los errores en esta \u00e1rea pueden incluir la selecci\u00f3n de proveedores de transporte inadecuados, falta de coordinaci\u00f3n en la programaci\u00f3n de rutas, retrasos en la entrega y problemas de seguimiento de env\u00edos. Estos errores pueden causar retrasos en la entrega de productos, insatisfacci\u00f3n del cliente y altos costos de transporte. Es esencial establecer relaciones s\u00f3lidas con proveedores de transporte confiables, utilizar herramientas de seguimiento y monitoreo y tener planes de contingencia en caso de contratiempos.<\/p>\n

Falta de comunicaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n:<\/b> La log\u00edstica implica la colaboraci\u00f3n entre diferentes partes, incluidos proveedores, transportistas, clientes y equipos internos. La falta de comunicaci\u00f3n efectiva y colaboraci\u00f3n puede generar errores en la cadena de suministro. La informaci\u00f3n incorrecta o incompleta, la falta de visibilidad en los procesos y la falta de coordinaci\u00f3n entre los diferentes actores pueden llevar a retrasos, errores en los pedidos y problemas en la entrega. Es fundamental establecer canales de comunicaci\u00f3n claros y utilizar herramientas tecnol\u00f3gicas que permitan compartir informaci\u00f3n en tiempo real.<\/p>\n

Falta de monitoreo y an\u00e1lisis de datos:<\/b> La log\u00edstica genera una gran cantidad de datos, y no aprovechar esta informaci\u00f3n puede ser un error costoso. El monitoreo y an\u00e1lisis de datos pueden proporcionar insights valiosos sobre el desempe\u00f1o de la cadena de suministro, identificar \u00e1reas de mejora y tomar decisiones basadas en datos. La falta de seguimiento y an\u00e1lisis de datos puede resultar en ineficiencias persistentes y oportunidades perdidas para optimizar las operaciones log\u00edsticas.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 PASA EN CHILE?\u00a0<\/b><\/p>\n

En esta oportunidad buscamos sacar a la luz 4 errores comunes en la log\u00edstica nacional, a trav\u00e9s de los comentarios y desarrollo de importantes ejecutivos y l\u00edderes del sector, quienes adem\u00e1s son parte del programa de conferencia de e-Logistics Day 2023.\u00a0<\/p>\n

ANDREA MEL\u00c9NDEZ: GASTOS CLAROS CONSERVAN LA RENTABILIDAD<\/b><\/p>\n

El gasto log\u00edstico es un componente fundamental en cualquier empresa que maneje una cadena de suministro. Sin embargo, Andrea Mel\u00e9ndez, demand planning & supply chain manager, advierte que es bastante com\u00fan encontrar organizaciones que subestiman o sencillamente no consideran de manera adecuada los costos asociados a supply chain.\u00a0<\/p>\n

\"andrea\u201cEste error puede tener un impacto preponderante en la rentabilidad y eficiencia operativa de una empresa\u201d, afirma la ejecutiva. En esta l\u00ednea, Andrea asegura adem\u00e1s que uno de los principales problemas surge cuando las empresas no eval\u00faan correctamente los gastos log\u00edsticos en la planificaci\u00f3n y presupuesto de sus operaciones.\u00a0<\/p>\n

\u201cEsto puede conducir a estimaciones err\u00f3neas de costos, resultando en un desequilibrio en los recursos disponibles y puede llevar a retrasos en las entregas, falta de inventario o incluso p\u00e9rdida de clientes. He visto en muchas ocasiones que gran parte del gasto log\u00edstico se descontrola ante la necesidad de hacer lo que el cliente pide, sin evaluar primero si la empresa puede responder sin sacrificar rentabilidad\u201d, comenta.<\/p>\n

Para solucionar este error, Andrea, plantea que es clave que las empresas realicen un an\u00e1lisis exhaustivo de los costos log\u00edsticos, involucrados en cada etapa de su cadena de suministro. \u201cLo anterior implica considerar los gastos de almacenamiento, transporte, embalaje, gesti\u00f3n de inventario y cualquier otro gasto oculto asociado\u201d, detalla.\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s, a\u00f1ade la importancia de establecer alianzas estrat\u00e9gicas con proveedores log\u00edsticos confiables y eficientes, con tal de ayudar a reducir los costos y mejorar la eficiencia en el transporte, almacenamiento y distribuci\u00f3n de productos.<\/p>\n

VJERA GUZM\u00c1N: SEGURA, UNA MIRADA OBLIGADA\u00a0<\/b><\/p>\n

Trabajar en un entorno seguro es siempre vital y cuando esa idea la trasladamos a la log\u00edstica y sus diferentes procesos se hace fundamental tenerla en cuenta para una cadena de suministro efectiva y exitosa.\u00a0<\/p>\n

\"vjeraContar con una mirada de seguridad operacional clara se torna importante, ya que puede ser vista y le\u00edda como una se\u00f1al del reconocimiento y valor que se le da a los procesos log\u00edsticos, teniendo en cuenta que un problema o una dificultada en algunas de las etapas puede afectar gravemente la imagen de las empresas, poniendo incluso en riesgo su funcionamiento. As\u00ed queda en evidencia la importancia de una log\u00edstica segura.\u00a0<\/p>\n

En este sentido, Vjera Guzm\u00e1n, supply chain manager, asegura que uno de los principales errores a nivel de industria es subestimar el rol de la log\u00edstica. \u201cSe subestiman los procesos, las operaciones y tambi\u00e9n todo lo que tiene que ver con el transporte\u201d, asegura la ejecutiva.\u00a0<\/p>\n

No darles a los procesos la dimensi\u00f3n que tienen abre un mundo de riesgos que de no ser controlados afectar\u00e1n el funcionamiento de las empresas y con las consecuencias que eso tiene en t\u00e9rminos de imagen y comercial. Es por esto por lo que Vjera apunta a los factores que ayudan a enfrentar esta situaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

\u201cPara enfrentar esto se requiere ir profesionalizando los equipos de trabajo y mejorando los est\u00e1ndares de seguridad, por ejemplo, en el transporte\u201d, comenta la ejecutiva, recalcando as\u00ed el valor de una actividad segura.\u00a0<\/p>\n

Los errores en t\u00e9rminos log\u00edsticos suceden y seguir\u00e1n sucediendo, por lo tanto, Vjera Guzm\u00e1n, aconseja iniciar el camino de la digitalizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n como un factor que sale en ayuda de la gesti\u00f3n de la cadena de suministro, aportando adem\u00e1s seguridad a los procesos.\u00a0<\/p>\n

\u201cSi bien, en todos los procesos tenemos riesgos operacionales comunes o frecuentes, tambi\u00e9n tenemos riesgos de seguridad y eso a\u00fan no se valora como un factor decisivo y que marca el actuar de las empresas. Se debe seguir trabajando para definir finalmente a nivel de sector c\u00f3mo se debe hacer una operaci\u00f3n m\u00e1s segura end to end\u201d, enfatiza. \u00a0<\/p>\n

DANIELA PALMA: FALTA A INNOVACI\u00d3N<\/b><\/p>\n

La falta de innovaci\u00f3n es una problem\u00e1tica para todas las industrias y la log\u00edstica no es la excepci\u00f3n. A este respecto, Daniela Palma, gerente de Planificaci\u00f3n y Supply Chain\u00a0The Wild Foods, asegura que esta carencia de innovaci\u00f3n, sumado a la poca disponibilidad de productos locales dificultan la operaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n

\"danielaLa falta de soluciones ralentiza en muchas ocasiones la log\u00edstica, la cual ya es tremendamente exigida y demandada.<\/p>\n

\u201cTener que recurrir a la compra internacional de commodities, porque no est\u00e1n disponibles de origen local, impacta los lead times ideales para la reposici\u00f3n de stock, y adem\u00e1s nos quita el valor de la elecci\u00f3n de productos locales que es importante no s\u00f3lo para los consumidores, sino que tambi\u00e9n para las empresas que buscamos apoyar el crecimiento de nuestra econom\u00eda\u201d, advierte Daniela.<\/p>\n

La ejecutiva reconoce adem\u00e1s otro efecto que genera este escenario y que tiene cada vez m\u00e1s importancia, dada las exigencias de los mercados y tambi\u00e9n de los consumidores: La huella de carbono.\u00a0<\/p>\n

Tener que recurrir a mercados externos impacta la huella de carbono, lo que va en contradicci\u00f3n con la mirada medioambiental y el compromiso de la industria log\u00edstica por la sustentabilidad y sostenibilidad de un sector en desarrollo. Respecto a esto, \u201ctambi\u00e9n nos pasa que muy pocos proveedores log\u00edsticos y de almacenamiento tienen una correcta medici\u00f3n de su impacto medioambiental, lo que nos hace tener que subvencionar este d\u00e9ficit con equipos internos que monitoreen la gesti\u00f3n externa, como si fuera un inter\u00e9s s\u00f3lo de nuestra empresa y no un objetivo de la industria por el bien del planeta\u201d, a\u00f1ade la ejecutiva. \u00a0<\/p>\n

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FELIPE C\u00c1CERES: CAMBIO EN LA MIRADA<\/b><\/p>\n

Si de analizar errores se trata, Felipe C\u00e1ceres, <\/span>director de Operaci\u00f3n y Log\u00edstica de Ab Inbev, apunta al mundo B2B y asegura que muchas veces \u201c<\/span>se toman decisiones de eficiencia, costos e incluso sobre nivel de servicio con una visi\u00f3n\u00a0de adentro para afuera\u201d, afirma Felipe.\u00a0<\/p>\n

A regl\u00f3n seguido, el ejecutivo comenta que \u201cmuchas veces creemos que esas decisiones son correctas y nos conducen a mejorar el nivel de servicio o al menos equilibrarlo m\u00e1s con los objetivos de eficiencia y costos. Cuando implementamos esas decisiones muchas veces nos damos cuenta de que la situaci\u00f3n no cambi\u00f3 tanto respecto al estatus anterior o cambi\u00f3 en uno de los aspectos, pero no gener\u00f3 un mejor balance\u201d, detalla el ejecutivo.\u00a0<\/p>\n

\"felipe\u00bfY c\u00f3mo podemos enfrentar esa soluci\u00f3n? \u201cLas decisiones tienen que tomarse considerando qu\u00e9 valoran nuestros clientes, qu\u00e9 es importante para ellos y qu\u00e9 podemos hacer para cumplir con sus expectativas sin comprometer nuestros objetivos internos\u201d, comenta el profesional de supply chain.\u00a0<\/p>\n

La clave est\u00e1, a juicio de Felipe, cambiar la mirada. \u201cDebemos tener una visi\u00f3n de afuera para adentro, pero buscando oportunidades para dar al cliente lo que m\u00e1s valore. Adem\u00e1s, hay que optimizar lo que no genera tanto valor y avanzar en lo puede tener impacto en nuestra eficiencia y costo interno\u201d.<\/p>\n

Claro est\u00e1 lo fundamental que es una log\u00edstica eficiente para el \u00e9xito de cualquier empresa y evitar errores en este campo puede entonces marcar la diferencia entre el fracaso y el \u00e9xito. Al prestar atenci\u00f3n a los errores comunes, como la falta de planificaci\u00f3n adecuada, el an\u00e1lisis de los procesos, la carencia de profesionalizaci\u00f3n de los equipos, etc. las empresas pueden mejorar su desempe\u00f1o log\u00edstico y obtener una ventaja competitiva en el mercado.\u00a0<\/p>\n

Los errores probablemente, considerando la magnitud de la log\u00edstica y sus procesos, continuar\u00e1n. Por lo tanto, asoma como fundamental para el \u00e9xito de las compa\u00f1\u00edas mantener una constante evaluaci\u00f3n de sus procesos y acciones en virtud de encontrar los errores e identificar las posibilidades de mejora. En esta pr\u00e1ctica contar con los profesionales adecuados es vital. \u00a0As\u00ed, la invitaci\u00f3n que\u00a0realizan los ejecutivos consultados a la industria es a analizar la operaci\u00f3n y sincerar los errores que se comenten, pues s\u00f3lo as\u00ed se podr\u00e1n mejorar.\u00a0<\/p>\n

\"pieza<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Siempre se quiere operar de la mejor forma posible en t\u00e9rminos log\u00edsticos y siempre se busca ser un actor destacado no s\u00f3lo por los clientes sino tambi\u00e9n reconocido por sus pares. As\u00ed, la anhelada excelencia operacional se ha transformado el leitmotiv de la industria log\u00edstica. Pero \u00bfc\u00f3mo avanzamos para alcanzar ese nivel? Aqu\u00ed la mirada de cinco actores sobre el camino a seguir para llegar al nivel operacional deseado.<\/p>\n

Perder clientes es la peor amenaza para una compa\u00f1\u00eda y este temor tom\u00f3 fuerza durante la pandemia cuando las reglas del juego comercial se vieron afectadas. Sin embargo, ese temor no ha desaparecido, pues las amenazas a la cadena de suministro no se detienen, ya seas pol\u00edticas, sanitarias, econ\u00f3micas, b\u00e9licas, etc. que ponen en juego la relaci\u00f3n cliente-empresa. Las necesidades de operar, de mantener la compa\u00f1\u00eda activa y responder a sus clientes puso los ojos de todo el mundo sobre la cadena de suministro y sus interrupciones.<\/p>\n

Sin embargo, a pesar de los esfuerzos, no todos estaban preparados para responder en un clima turbulento como el vivido y las cadenas de suministro fueron golpeando la relaci\u00f3n con los clientes. Los crecientes pedidos atrasados, el bajo inventario, el aumento de los precios y los env\u00edos retrasados plagaron la cadena y amenazaron con la perdida de clientes. En esta din\u00e1mica, el rendimiento de la cadena de suministro juega un papel clave, pues se ha configurado como un factor diferenciador que traspasa de lo netamente operativo a lo comercial.<\/p>\n

La capacidad de responder a los clientes \/ consumidores es y seguir\u00e1 siendo siempre un factor clave para el \u00e9xito de las empresas y hoy eso est\u00e1 ligado estrechamente a la performance operacional y log\u00edstica. Esta mirada hacia las operaciones ha obligado a repensar procesos, analizar etapas, realizar cambios, evaluar procesos y tambi\u00e9n analizar la relaci\u00f3n con los partner con la finalidad de ganar eficiencia y robustecimiento en la cadena de suministro que permita, en parte, operar con tranquilidad ante el nuevo escenario log\u00edstico.<\/p>\n

Por eso, al hablar de reinventar una cadena de suministro con miras al futuro y ser un impulsor estrat\u00e9gico de valor obliga a los actores a enfocarse en el valor al cliente que se entrega, asegurar, por ejemplo, el talento escaso que existe a nivel de mercado, cumplir con las expectativas de velocidad y sostenibilidad e invertir en pr\u00e1cticas de gesti\u00f3n de la cadena de suministro de vanguardia que generen resiliencia y agilidad.<\/p>\n

Es as\u00ed como hoy muchas compa\u00f1\u00edas -grandes, medianas y peque\u00f1as- enfrentan un periodo interno de cambios y preparaci\u00f3n para la nueva era operacional, donde el objetivo \u00faltimo es lograr la anhelada eficiencia log\u00edstica.<\/p>\n

En este sentido, el primer paso es definir \u00bfQu\u00e9 es una log\u00edstica eficiente? Y \u00bfc\u00f3mo se logra dise\u00f1ar una operaci\u00f3n optima? Para profundizar en este tema, Logistec invit\u00f3 a distintos actores de la industria para ahondar en cinco miradas sobre el desaf\u00edo de la log\u00edstica eficiente y de excelencia.<\/p>\n

CENTRAL BODEGAS: \u201cEXCELENCIA OPERATIVA\u201d<\/p>\n

Llegar en tiempo y forma es quiz\u00e1s una de las premisas m\u00e1s antiguas de la log\u00edstica, pero que, a juicio de Carlos Figueroa, gerente general de Central Bodegas, es clave al hablar de log\u00edstica de excelencia.<\/p>\n

\"02C\u201cUna Log\u00edstica de excelencia significa llegar en tiempo -el definido de antemano con el cliente- y forma -producto en condiciones y con un packaging ad-hoc- a un costo adecuado\u201d, expres\u00f3. Si bien no hay recetas m\u00e1gicas para alcanzar la excelencia operacional, el ejecutivo detall\u00f3 lo que a su juicio ser\u00edan algunos aspectos claves.<\/p>\n

\u201cLa Consultora internacional Gartner public\u00f3 un informe llamado \u201cSupply Chain Top 25\u201d, en donde identifica las marcas l\u00edderes de log\u00edstica y resalta sus mejores pr\u00e1cticas y ah\u00ed se repite: 1) la obsesi\u00f3n por el cliente, 2) el uso de tecnolog\u00eda y 3) procesos de excelencia operativa. Este \u00faltimo punto, que puede ser soportado en parte por la tecnolog\u00eda, es para m\u00ed clave y no depende, necesariamente, del tama\u00f1o o recursos de la empresa\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

Al profundizar sobre estos aspectos, Figueroa enfatiz\u00f3 en que acciones como: tener procesos claros, bien definidos y comunicados, medir lo que se hace y generar indicadores, mantener una comunicaci\u00f3n y procesos claros con las otras \u00e1reas de la empresa son vitales para tener una cultura que camine a la excelencia. \u201cSi estos procesos van acompa\u00f1ados con tecnolog\u00eda puede ser m\u00e1s f\u00e1cil, pero la tecnolog\u00eda por s\u00ed sola no es una varita m\u00e1gica\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n

En lo que respecta al almacenaje \u201ctener un proveedor que apoye dichos procesos con flexibilidad es un aporte fundamental\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

HILLEBRAND GORI: IMPORTANTE ES MIRAR LA OPERACI\u00d3N A LARGO PLAZO<\/p>\n

El contexto actual, marcado por procesos de inflaci\u00f3n y recesi\u00f3n global, llev\u00f3 a muchas empresas a focalizarse \u00fanicamente en costos, lo que, a juicio de Rodrigo San Martin, CEO Latam de Hillebrand, compa\u00f1\u00eda de DHL, gener\u00f3 un cambio de proveedores log\u00edsticos \u201csolo en base a oportunidades cortoplacistas\u201d.<\/p>\n

\"RodrigoOtro factor que han marcado los \u00faltimos a\u00f1os, en t\u00e9rminos operacionales, es el valor del transporte que \u201calcanz\u00f3 precios hist\u00f3ricos y adem\u00e1s las cadenas de abastecimiento tuvieron muchos problemas con la continuidad operacional. As\u00ed, la log\u00edstica cobr\u00f3 una importancia significativa en los costos de los productos como nunca ante\u201d, analiz\u00f3 San Martin.<\/p>\n

Ante este escenario, toma relevancia apoyarse en cadenas de abastecimiento s\u00f3lidas, flexibles e integradas, capaces de responder a grandes disrupciones en tiempos de cambio. Seg\u00fan el ejecutivo \u201caprendimos que la log\u00edstica es una variable clave y que debe pensarse desde un enfoque estrat\u00e9gico de largo plazo si lo que se busca es garantizar la continuidad en el abastecimiento. El COVID.19 nos demostr\u00f3 que tomar decisiones solo en base a variables de corto plazo tiene riesgos muy grandes\u201d, concluy\u00f3 el CEO Latam de Hillebrand Gori.<\/p>\n

MINDUGAR: AUTOMATIZACI\u00d3N PARA UNA LOG\u00cdSTICA DE EXCELENCIA
Los beneficios de la inversi\u00f3n en automatizaci\u00f3n y en la digitalizaci\u00f3n de los procesos de informaci\u00f3n han sido ampliamente comentados y reconocidos, sin embargo, para que el aporte de estas actividades lo lleve a una log\u00edstica de excelencia hay que se\u00f1alar, seg\u00fan Bernardo Ossand\u00f3n, gerente Divisi\u00f3n Automatizaci\u00f3n de Mindugar, tres aspectos fundamentales:<\/p>\n

\"BERNARDO\"\u201cUno, no piense en estas actividades como silos independientes del resto del negocio. Se deben reconocer los beneficios que se generar\u00e1n y evaluar la alineaci\u00f3n de esos beneficios con sus objetivos de negocio generales\u201d.<\/p>\n

El seg\u00fan aspecto, seg\u00fan el ejecutivo, es la sobre automatizaci\u00f3n. \u201cPotencialmente, la automatizaci\u00f3n tiene la capacidad de emplearse virtualmente en cualquier tarea de su proceso, pero no caiga en la trampa de la sobre automatizaci\u00f3n. Aplique el correcto nivel de automatizaci\u00f3n para su operaci\u00f3n, alineados con los objetivos de negocio y piense siempre en automatismos modulares y con capacidad de ser escalables a medida que su negocio crece\u201d.<\/p>\n

Como tercer aspecto, Ossand\u00f3n apunt\u00f3 a la relevancia de seleccionar correctamente un proveedor de automatizaci\u00f3n para el \u00e9xito de la operaci\u00f3n. \u201cEl proveedor debe tener amplia experiencia, recursos t\u00e9cnicos y profesionales de excelencia y, sobre todo, debe estar comprometido en desarrollar una soluci\u00f3n integral (Software + Hardware ) que se adapte a sus necesidades y requerimientos, a implementarla con los mejores elementos disponibles, dentro del plazo y costo especificados y, lo m\u00e1s importante, acompa\u00f1arlo en la puesta en marcha y asistirlo en la necesaria gesti\u00f3n del cambio. Adem\u00e1s debe estar preparado para entregar todos los servicios post venta requeridos. Una mala selecci\u00f3n de su proveedor puede significar el fracaso del proyecto\u201d.<\/p>\n

STG: \u201cLA INTEGRACI\u00d3N DE TECNOLOG\u00cdAS AGILIZA LOS PROCESOS\u201d<\/p>\n

La clave para alcanzar una log\u00edstica eficiente y exitosa es la integraci\u00f3n de tecnolog\u00edas para agilizar los procesos desde el primer momento. Seg\u00fan, Roderick Stewart Donath, Product Manager Soluciones de Automatizaci\u00f3n y Productividad en STG, \u201clas compa\u00f1\u00edas deben enfocar sus esfuerzos en la gesti\u00f3n de inventarios de manera automatizada para evitar errores y tener un registro preciso de los flujos de entrada y salida del almac\u00e9n\u201d.<\/p>\n

\"RoderickEn ese sentido, el ejecutivo, apunt\u00f3 al WMS como un factor clave para cumplir con las exigentes demandas de los consumidores, ya que \u201cofrece la cantidad necesaria de productos para cada instancia, adem\u00e1s de establecer el stock existente de mercader\u00eda\u201d.<\/p>\n

Por tanto, este factor permite realizar gestiones de forma adecuada y cumplir los objetivos de las compa\u00f1\u00edas, \u201cmejorando la experiencia con el consumidor y haciendo eficiente sus procesos de principio a fin\u201d.<\/p>\n

LIIKE: LA TR\u00cdADA DE LA EXCELENCIA<\/p>\n

Con una mirada m\u00e1s estrategia y global de las operaciones, Javier Bravo, CEO de Liike, reconoce tres aspectos que ser\u00edan claves al interior de las compa\u00f1\u00edas que buscan avanzar en el camino hacia la excelencia operacional. El ejecutivo enfatiza que no es posible lograr la excelencia si se conjuga arm\u00f3nicamente tres aspectos fundamentales en una log\u00edstica moderna, tales como: Tecnolog\u00eda, Sistemas y Managment.<\/p>\n

El primer punto, y quiz\u00e1s uno de los m\u00e1s analizados por la industria, corresponde a las Tecnolog\u00edas. Javier reconoce que \u201cuna tecnolog\u00eda bien aplicada, bien dise\u00f1ada y bien pensada tendr\u00e1 beneficios directos sobre la productividad y la disminuci\u00f3n de los tiempos de traslado de las personas\u201d. As\u00ed, queda en evidencia que la clave del \u00e9xito operacional no pasa por la suma de tecnolog\u00edas, sino por las incorporaciones de estas soluciones de manera correcta, es decir, bien dise\u00f1adas e implementadas para que sumen a la operaci\u00f3n.<\/p>\n

\"JAVIEREl segundo punto son los Sistemas. A este respecto, el CEO de Liike destaca el poder que tienen los sistemas para lograr una \u201corquestaci\u00f3n correcta de la operaci\u00f3n y llevar el control. Permiten adem\u00e1s una buena planificaci\u00f3n y un buen proceso de coordinaci\u00f3n de cada etapa de los procesos, gracias a la visibilidad y mirada que permiten. Tambi\u00e9n contar con sistemas robustos y adecuados hace posible articular diferentes procesos y adem\u00e1s disgregar un proceso y volver a juntarlo en la salida\u201d.<\/p>\n

Y el tercer punto -que, a juicio de Javier, es uno de los m\u00e1s determinantes- es el Managment. \u201cTener un buen equipo, buenos directivos, buenas gerencias y buenos supervisores es tremendamente importante, porque en la medida de que este punto est\u00e9 presente se pueden tener buenos sistemas y se pueden implementar buenas tecnolog\u00edas. Sin un Managment adecuado, la calidad, la productividad y la eficiencia que se logre no ser\u00e1 la \u00f3ptima. Si bien, las tecnolog\u00edas resuelven procesos directos, la productividad no se logra si no se cuenta con los equipos adecuados\u201d, afirma Bravo.
El ejecutivo concluye que \u201cla excelencia es la suma de estos tres aspectos. Si uno de ellos falla, el sistema nunca llegar\u00e1 a la excelencia\u201d.<\/p>\n

Finalmente, vemos como cinco actores de la industria log\u00edstica nacional e internacional nos plantean su mirada y sus recomendaciones, reflejando la variedad de factor que se ven involucrados en este camino que llevar\u00eda a la concreci\u00f3n de una cadena de suministro de excelencia. No cabe duda, que la mirada global de las operaciones es un tremendo aliado para alcanzar el nivel deseado, cada eslab\u00f3n de la cadena tiene sus propias luces y sombras; sin embargo, ampliar la mirada permite dise\u00f1ar el camino y los pasos a seguir y alcanzar as\u00ed el nivel log\u00edstico deseado y la estrategia con la que se quiere responder a los clientes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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M\u00e1s que s\u00f3lo llegar a tiempo al lugar determinado, la distribuci\u00f3n se ha transformado en una etapa clave del nivel de servicio y un factor decisivo en la relaci\u00f3n con sus clientes. Hoy, ante los desaf\u00edos que enfrenta el mundo log\u00edstico, el transporte- en sus distintas etapas- puede ser un factor que marca diferencias y abre oportunidades.\u00a0<\/p>\n

Llegar en tiempo y forma ha sido por siempre el paradigma de la distribuci\u00f3n. Sin embargo, como todos los procesos log\u00edsticos, esta etapa tambi\u00e9n se ha visto desafiada en el \u00faltimo tiempo, configurando un nuevo ritmo operacional.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Es que mantener al cliente contento es hoy el gran objetivo de las empresas, por lo tanto, todas las acciones o etapas de la operaci\u00f3n debe siempre mirar al cliente y la distribuci\u00f3n no es la excepci\u00f3n, m\u00e1s a\u00fan cuando hablamos de \u00faltima milla, pues se ha transformado en un proceso clave en cuanto a la satisfacci\u00f3n de cliente vinculado directamente con el \u00e9xito comercial de las empresas.\u00a0<\/p>\n

Es evidente que el consumidor ha cambiado y eso ha obligado a los actores empresariales y log\u00edsticos a repensar sus procesos, en busca de la eficiencia necesaria que les permita satisfacer dichas demandas y operar con un servicio de excelencia. No importa qu\u00e9 ni cu\u00e1les acciones se tomen, siempre el consumidor\/ cliente debe estar en el centro y en la distribuci\u00f3n eso es clave pues cumplir con el servicio esperado en este proceso es una clara se\u00f1al de un nivel servicio \u00f3ptimo y, por tanto, de una operaci\u00f3n exitosa.\u00a0<\/p>\n

Diferenciarse en un mercado tan atomizado como el actual es complejo; sin embargo, la distribuci\u00f3n juega un papel clave, en especial, porque su vinculaci\u00f3n con los clientes es directa y se transforma as\u00ed en una de las etapas finales de una experiencia de compra que puede ser o no exitosa, dependiendo del nivel de cumplimiento de las expectativas del consumidor y que hoy van m\u00e1s all\u00e1 de s\u00f3lo llegar en tiempo y forma.\u00a0<\/p>\n

Para avanzar en eficiencia en este proceso es clave definir su momento actual e identificar sus luces, sombras y desaf\u00edos. Para conocer este escenario conversamos con importantes actores del sector para definir aspectos claves que marcan el d\u00eda a d\u00eda de sus operaciones.\u00a0<\/p>\n

M\u00c1S ALL\u00c1 QUE S\u00d3LO LLEGAR<\/p>\n

Y es que la importancia de estos procesos es indiscutible y aporta valor de manera transversal a nivel pa\u00eds. Hablar de distribuci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de un proceso ligado a una industria especial, pues cada uno de los sectores tiene desarrollada esta etapa y en ella van ligada distintos aspectos como eficiencia, tipo de transporte, factores econ\u00f3micos, rendimiento, compromiso ambiental, sustentabilidad y sostenibilidad, entre otros.\u00a0<\/p>\n

\"CarlosPara Carlos Hidalgo, gerente comercial de Lleg\u00f3, actualmente el transporte es \u201cfundamental para respaldar el crecimiento econ\u00f3mico, crear empleo y conectar a las personas con los servicios esenciales\u201d.\u00a0<\/p>\n

Por su parte, \u00c1lvaro Salgado, gerente de Operaciones de Samex, asegur\u00f3 que los cambios del \u00faltimo tiempo en la industria han estado ligado al panorama disruptivo que ha enfrentado el sector en general, tanto comercial como operacional, donde el cliente ha impulsado los cambios en cuanto a nivel de servicio. \u00a0<\/p>\n

\u201cLos niveles de servicio hoy son la clave en el \u00e9xito de la industria, ya que va ligado a la fidelidad de los clientes que es fundamental en tiempos de incertidumbre. La industria est\u00e1 constantemente mirando la optimizaci\u00f3n como finalidad y es ah\u00ed donde est\u00e1 el futuro del sector y sus retos\u201d, afirma \u00c1lvaro. \u00a0<\/p>\n

Sin embargo, el ejecutivo de Samex reconoci\u00f3 que la premisa del transporte y distribuci\u00f3n de \u2018llegar en tiempo y forma\u2019 sigue estando vigente, \u201cespecialmente en industrias espec\u00edficas como el retail, donde marca diferencias el ritmo de entrega a sus consumidores\u201d.\u00a0<\/p>\n

Por su parte, al analizar el momento actual de la industria de transporte y distribuci\u00f3n, el ejecutivo de Lleg\u00f3 coment\u00f3 que, \u201cen estos tiempos de post pandemia, con pa\u00edses en guerra y econom\u00edas contra\u00eddas, ser\u00e1 crucial adaptarse a los desaf\u00edos que presenta el mercado, los cuales, bajo mi consideraci\u00f3n, los m\u00e1s importantes son el redimensionamiento de la flota, nuevos modelos de movilidad y el manejo de la informaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, ambos ejecutivos ahondaron en los desaf\u00edos que tienen a nivel nacional, donde los costos y la seguridad encabezan la lista.\u00a0<\/p>\n

\u201cLos costos actuales, principalmente el petr\u00f3leo hace que los bienes y servicios aumenten, generando fricci\u00f3n entre los diferentes stakeholders\u201d, asegur\u00f3 Hidalgo. Mientras tanto, Salgado se refiri\u00f3 a la seguridad como uno de los retos operacionales y que tiene a la industria en alerta.\u00a0<\/p>\n

\u201cA\u00fan tenemos zonas rojas, muchas veces se debe salir escoltado y la seguridad de los conductores es lo principal. Siempre estamos preocupados por la seguridad y en base a eso vamos desarrollando la estrategia operacional, porque ante la realidad, la industria se va ajustando\u201d, coment\u00f3 el ejecutivo de Samex. \u00a0<\/p>\n

CLIENTES: IMPULSOR DE CAMBIOS\u00a0<\/p>\n

Las cadenas de suministro y la industria en general han tenido que abrir sus ojos y mirar de frente a los clientes y ponerlos como centro al momento de redise\u00f1ar operaciones y tomar decisiones para responder a ellos.\u00a0<\/p>\n

Si bien antes hab\u00eda un inter\u00e9s estrat\u00e9gico por ofrecer un servicio log\u00edstico diferenciado a los clientes, el factor costo siempre entraba en juego, sin embargo, despu\u00e9s de la pandemia el est\u00e1ndar cambi\u00f3 y las empresas se han visto obligadas a repensar la operaci\u00f3n y buscar la forma de hacer todo de modo eficiente, pues el est\u00e1ndar de los consumidores cambi\u00f3.\u00a0<\/p>\n

\"SalgadoEs as\u00ed como la distribuci\u00f3n se ha visto impulsada por los cambios de los clientes, donde la mirada apunta constantemente a la rapidez de los procesos. Sin embargo, los ejecutivos se refirieron al rol de los clientes como generador de cambios, asegurando que ellos han impulsado las modificaciones y los redise\u00f1os a trav\u00e9s de sus exigencias y, por lo tanto, satisfacerlos se ha transformado en el desaf\u00edo de la industria.\u00a0<\/p>\n

Para Lleg\u00f3 un aspecto importante es la mirada directa de los clientes al transporte. Esta etapa log\u00edstica ha cobrado valor para los consumidores y se ha posicionado como un factor de servicio y experiencia. \u00a0<\/p>\n

\u201cLos clientes est\u00e1n m\u00e1s informados y se han convertido en usuarios directos del transporte, donde prima el cumplimiento del servicio y la experiencia de compra. Aquellas compa\u00f1\u00edas que no puedan cumplir con lo pactado y donde no tengan un desarrollo de procesos tanto operativos como cultural, se ver\u00e1n mayormente afectadas en el mercado competitivo actual\u201d.<\/p>\n

Otro factor que entra en juego, seg\u00fan Salgado, es la mirada tecnol\u00f3gica de los clientes. Los usuarios de distribuci\u00f3n y transporte -ya sean generadores de carga o \u00faltima milla- est\u00e1n cada vez m\u00e1s familiarizados con las tecnolog\u00edas que han calado hondo en la industria operacional.\u00a0<\/p>\n

\u201cHoy, uno de los aspectos m\u00e1s importantes para los clientes es la trazabilidad de la carga. Quieren visualizar su env\u00edo en l\u00ednea, cu\u00e1ndo sali\u00f3 a reparto, qui\u00e9n lo recibi\u00f3, etc. \u00a0Ya no basta s\u00f3lo con saber si se vendi\u00f3, sino que quieren que su proceso est\u00e9 en l\u00ednea. Por lo tanto, el desarrollo tecnol\u00f3gico es vital en la industria de hoy. El transporte y distribuci\u00f3n no puede quedar ajeno al desarrollo tecnol\u00f3gico que se vive, ya que cada una de las soluciones implementadas tiene la finalidad de hacer m\u00e1s eficiente, rentable y optimizar la operaci\u00f3n\u201d, profundiz\u00f3 \u00c1lvaro.\u00a0<\/p>\n

ADAPTACI\u00d3N A LOS NUEVOS TIEMPOS<\/p>\n

As\u00ed, los cambios se\u00f1alados reflejan un cambio en el ritmo log\u00edstico que, sin duda, vive un periodo de desaf\u00edos y retos que ha movido a los actores del sector, quienes han debido enfrentar ajustes, cambios, proyectos, etc.\u00a0<\/p>\n

Hoy todo apunta a la rapidez, sin embargo, como se\u00f1al\u00f3 Hidalgo, el principal reto del \u201ctransportista es llegar r\u00e1pido sin dejar de lado la importancia del cumplimiento y la experiencia de compra. La flexibilidad pasa a ser determinante para lograr adaptarse\u201d.<\/p>\n

Si de adaptaci\u00f3n hablamos, el gerente de Samex se refiere a los ajustes operacionales que se han enfrentado, ante un mercado cambiante. \u201cUno de los aspectos que hemos ajustado es el volumen de carga que se moviliza por cliente. Antes las empresas despachaban vol\u00famenes m\u00e1s grandes y hoy en d\u00eda las compa\u00f1\u00edas despachan vol\u00famenes m\u00e1s peque\u00f1os, pero con mayor frecuencia. Si eres flexible se puede entregar el servicio que se requiere\u201d.\u00a0<\/p>\n

As\u00ed ambos ejecutivos coincidieron en el valor de la flexibilidad en la oferta de servicio de transporte y distribuci\u00f3n. Este factor tan analizado por la industria se ha transformado en un elemento clave para la diferenciaci\u00f3n en un mercado competitivo como \u00e9ste.\u00a0<\/p>\n

\u201cLa diferencia la marcamos en cada operaci\u00f3n que realizamos bajo la flexibilidad y personalizaci\u00f3n de cada una, adem\u00e1s contamos con un equipo de profesionales dedicados a cada uno de nuestros clientes para brindarle la comunicaci\u00f3n y transparencia que la industria actualmente demanda, logrando as\u00ed un excelente nivel de servicio y destacarnos en la industria log\u00edstica\u201d, detall\u00f3 el gerente de Lleg\u00f3.\u00a0<\/p>\n

Por su parte, Salgado defini\u00f3 conceptos claves que mueven a la industria hoy y que hablan de la constante necesidad de estar atentos.\u00a0<\/p>\n

\u201cActualmente, el cliente es la pieza fundamental para que esto funcione (industria). En tanto, la flexibilidad es fundamental y se ha transformado en el factor que se busca constantemente y en esa b\u00fasqueda asoma la tecnolog\u00eda como un aliado, en tiempos en que el cliente demanda procesos digitales y eficientes, por lo tanto, un actor de esta industria sin uso de tecnolog\u00edas es un operador que se queda abajo del mercado\u201d.\u00a0<\/p>\n

Y como conclusi\u00f3n del momento que enfrenta la industria log\u00edstica, en cuanto al transporte y distribuci\u00f3n, es determinante entender que los ritmos cambian, que la mirada de los clientes es otra y que obliga a los actores de la industria a poner foco en el nivel de servicio que hoy ofrecen. Los desaf\u00edos sin duda continuar\u00e1n, m\u00e1s a\u00fan en un mundo incierto, pero la clave de \u00e9xito est\u00e1 entonces en la correcta lectura que se haga de los retos y la capacidad de las empresas de generar estrategias que respondan a las nuevas fuerzas y a las nuevas demandas.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Mucho antes de que atraves\u00e1ramos por una pandemia, que sucumbi\u00e9ramos ante el cierre de la \u201cfabrica del mundo\u201d, que asisti\u00e9ramos al cierre a la congesti\u00f3n de puertos en todo el mundo y enfrent\u00e1ramos un nivel de escasez de contenedores sin precedentes y alzas tarifarias navieras hist\u00f3ricas, la problem\u00e1tica de la planificaci\u00f3n de la cadena de suministro era un tema de alto impacto entre los l\u00edderes del sector log\u00edstico.<\/p>\n

Por cierto, frente a los eventos por todos conocidos (y padecidos) durante los \u00faltimos 3 a\u00f1os, resurge con mayor fuerza la necesidad de modernizar todos aquellos procesos relacionados con el pron\u00f3stico de la demanda y la planificaci\u00f3n para satisfacerla, sobre todo si tenemos en cuenta que a\u00fan las cadenas de suministro globales no se recuperan del todo de los traumas derivados de la mayor crisis socioecon\u00f3mica y sanitaria del presente siglo.<\/p>\n

Ahora bien, cuando hablamos de la necesidad de evoluci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de los procesos de planificaci\u00f3n y pron\u00f3stico de la demanda, nos referimos \u2013 puntualmente- a ampliar el nivel de adopci\u00f3n de sistemas, herramientas y tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n, tales como la Inteligencia Artificial, Machine Learning y Data Analytics, siguiendo el ejemplo de muchos l\u00edderes del sector supply chain que han tomado la batuta en materia de innovaci\u00f3n TI.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, y de acuerdo a lo expuesto por la prestigiosa consultora McKinsey & Company en su estudio \u201cTo improve your supply chain, modernize your supply-chain IT\u201d que reuni\u00f3 las opiniones de diversos l\u00edderes supply chain a nivel global, la necesidad de dicha modernizaci\u00f3n es un hecho, considerando que \u201ccuatro de cada cinco ejecutivos encuestados est\u00e1n en v\u00edas de usar o ya usan Inteligencia Artificial, Machine Learning y Data Analytic en sus procesos de planificaci\u00f3n, un factor clave para las implementaciones de TI en la cadena de suministro\u201d.<\/p>\n

Ahora bien, respecto de estos esfuerzos de modernizaci\u00f3n o adopci\u00f3n de nuevos sistemas de planificaci\u00f3n de la cadena de suministro, el estudio de McKinsey indica que \u00e9stos deben ir acompa\u00f1ados de tres elementos o acciones cr\u00edticas: El dise\u00f1o de procesos con visi\u00f3n de futuro, una selecci\u00f3n de proveedores bien definida y una hoja de ruta de implementaci\u00f3n que sea escalable. \u201cPara maximizar la considerable inversi\u00f3n que representa una actualizaci\u00f3n de las herramientas TI para la planificaci\u00f3n y proyecci\u00f3n de la demanda, las empresas deben reforzar esos elementos con el cambio organizacional apropiado, actualizaciones de procesos comerciales y capacitaci\u00f3n\u201d, sostiene el reporte publicado a inicios del a\u00f1o en curso.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 DETIENE LA MODERNIZACI\u00d3N?<\/p>\n

A pesar de las ventajas que ofrecen los modernos sistemas de TI para la planificaci\u00f3n de la cadena de suministro, de acuerdo con lo expuesto por McKinsey una gran mayor\u00eda de las empresas todav\u00eda utilizan m\u00e9todos manuales o herramientas que pronto quedar\u00e1n obsoletas. En esta l\u00ednea, seg\u00fan muestra el reporte, si bien el 90% los ejecutivos entrevistados planean implementar una nueva soluci\u00f3n en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, s\u00f3lo un 23% asegura que ya est\u00e1 en esa senda de implementaci\u00f3n. En tanto, las principales aplicaciones para la IA y el Machine Learning incluyen la planificaci\u00f3n de la demanda, la planificaci\u00f3n de ventas y operaciones y la torre de control, entre otras.<\/p>\n

En lo referido a las herramientas m\u00e1s utilizadas en las tareas de planificaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de la demanda, los resultados plasmados en el estudio indican que un 73% de los encuestados reconoce que a\u00fan utiliza herramientas b\u00e1sicas, como hojas de c\u00e1lculo, para gestionar dichos procesos y otras funciones de la cadena de suministro. Adem\u00e1s, m\u00e1s de la mitad de los participantes (53%) del estudio indic\u00f3 que utiliza la herramienta la herramienta SAP Advanced Planning and Optimization (APO), \u201cmuy popular, pero anticuada aplicaci\u00f3n de planificaci\u00f3n de la cadena de suministro que dicha compa\u00f1\u00eda present\u00f3 en 1998 y que dejar\u00e1 de admitir en 2027\u201d, indica el estudio.<\/p>\n

De acuerdo con lo descrito, cabe preguntarse acerca de aquellos desaf\u00edos o brechas que se interponen en el camino de la implementaci\u00f3n de nuevos sistemas de planificaci\u00f3n.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, y a partir de las experiencias compartidas por los ejecutivos encuestados por McKinsey, el costo y el tiempo de implementaci\u00f3n suele ser uno de los fatores que se traduce en la resistencia al cambio. Al respecto, el estudio indica que \u201clas empresas se aferran a los sistemas m\u00e1s antiguos debido al tiempo y el dinero que se necesita para reemplazarlos, a\u00fan incluso si las actualizaciones trajeran beneficios sustanciales\u201d. En cuanto a los recursos necesarios para que una actualizaci\u00f3n de este tipo de se lleve a cabo, el informe estipula que \u201c\u00e9stos depender\u00e1n de la complejidad de la cadena de suministro de la empresa\u201d, agregando que las compa\u00f1\u00edas tardar\u00edan, en promedio, 2,8 a\u00f1os desde la selecci\u00f3n del proveedor hasta la implementaci\u00f3n completa de este tipo de herramientas.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a aquellas industrias que poseen cadenas de suministro muy complejas, como las farmac\u00e9uticas \u2013 por ejemplo- el informe estima que el tiempo de implementaci\u00f3n promedio puede extenderse por cuatro a seis a\u00f1os, con un costo aproximado de 62 a 125 millones de d\u00f3lares de d\u00f3lares, ello si se trata de un proyecto que apunte a implementar un nuevo sistema de planificaci\u00f3n de la cadena de suministro. En tanto, aquellas industrias con cadenas de suministro menos complejas, como las de bienes de consumo empaquetados, por ejemplo, pueden gastar de dos a tres a\u00f1os en la implementaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas y alrededor de 17,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Otro factor que incide en la decisi\u00f3n de implementar este tipo de tecnolog\u00edas de vanguardia es la selecci\u00f3n de proveedores que ofertan estas soluciones, elecci\u00f3n que \u2013 debido a los aspectos mencionados anteriormente- se vuelve cr\u00edtica y dif\u00edcil. Al respecto, el estudio sostiene que \u201ccuando se actualizan los sistemas de TI de planificaci\u00f3n, los l\u00edderes de la cadena de suministro eval\u00faan en promedio dos proveedores potenciales para determinar qu\u00e9 sistema se adapta mejor a sus desaf\u00edos de planificaci\u00f3n espec\u00edficos. No obstante, existen otras experiencias que hablan de hasta ocho proveedores analizados; situaci\u00f3n que podr\u00eda explicarse debido al valor estrat\u00e9gico que estos procesos tienen y al desconocimiento del alcance de este tipo de herramientas y la consecuente incertidumbre ante su implementaci\u00f3n.<\/p>\n

Con todo, seg\u00fan el informe, \u201clos l\u00edderes de la cadena de suministro suelen examinar a los proveedores utilizando requisitos funcionales, tales como: el nivel de integraci\u00f3n de estas herramientas con las aplicaciones existentes de la cadena de suministro y los costos iniciales y operativos. <\/p>\n

Un tercer aspecto que se establece como brecha en la implementaci\u00f3n, es la incertidumbre ante los resultados o, derechamente, el que los proyectos no salgan seg\u00fan lo planificado. En este \u00e1mbito, el estudio de McKinsey establece que, de los ejecutivos encuestados, \u201cel 45% dijo que la mayor barrera para lanzar un proyecto era la falta de consenso sobre los requisitos t\u00e9cnicos y de proceso de un nuevo sistema. Otro 35% manifest\u00f3 que el impacto de un nuevo sistema de planificaci\u00f3n no cumpli\u00f3 con las expectativas, y el 28% dijo que lucharon para crear un caso de negocios convincente para justificar el cambio a un nuevo sistema.<\/p>\n

C\u00d3MO SER EXITOSOS EN LA IMPLEMENTACI\u00d3N<\/p>\n

De acuerdo con los expertos del \u00e1mbito tecnol\u00f3gico, el fallo o fracaso de los proyectos de implementaci\u00f3n de TI en los procesos de planificaci\u00f3n y proyecci\u00f3n de la demanda, se deber\u00edan a procesos de implementaci\u00f3n mal dise\u00f1ados, carencia de las capacidades necesarias o la mala administraci\u00f3n del cambio. La pregunta que subyace entonces es \u00bfc\u00f3mo las empresas pueden superar los desaf\u00edos y aumentar las posibilidades de que un sistema de TI de planificaci\u00f3n de la cadena de suministro tenga \u00e9xito?, interrogante ante la cual, los expertos de McKinsey identifican los siguientes elementos clave en el proceso de implementaci\u00f3n:<\/p>\n

1. Un dise\u00f1o de proceso de planificaci\u00f3n bien articulado. \u201cAgregar automatizaci\u00f3n no soluciona m\u00e1gicamente los procesos rotos. Para aprovechar al m\u00e1ximo los nuevos sistemas, las empresas primero deben implementar procesos de planificaci\u00f3n bien definidos. Para eso, necesitan comprender sus objetivos y crear descripciones detalladas de las actividades de planificaci\u00f3n que un nuevo sistema cubrir\u00e1 para cumplir con esos objetivos\u201d, estima el estudio.<\/p>\n

Para dise\u00f1ar los procesos completos, correctamente, desde McKinsey proponen realizar las siguientes preguntas:<\/p>\n

\u2022 \u00bfCu\u00e1les son nuestros principales puntos d\u00e9biles?
\u2022 \u00bfC\u00f3mo ser\u00eda nuestro sistema ideal de planificaci\u00f3n de la cadena de suministro?
\u2022 \u00bfQu\u00e9 partes del sistema actual deben cambiar para convertirlo en nuestro sistema ideal?
\u2022 \u00bfQu\u00e9 indicadores de desempe\u00f1o debemos usar para medir el \u00e9xito?<\/p>\n

A partir de ah\u00ed, se podr\u00eda determinar, por ejemplo: qu\u00e9 procesos de bajo nivel podr\u00edan automatizarse para que el recurso humano disponible se ocupe de problemas m\u00e1s complejos, como la gesti\u00f3n del inventario o la reposici\u00f3n de materias primas; o tambi\u00e9n, se podr\u00eda determinar en qu\u00e9 parte del proceso se debe la IA, por ejemplo, a fin de avanzar en tareas complejas con las que las personas suelen tener dificultades, como pronosticar la demanda de los clientes.<\/p>\n

2. Los l\u00edderes pueden revisar los pasos existentes en los procesos de planificaci\u00f3n para determinar c\u00f3mo los nuevos sistemas podr\u00edan respaldar cada uno de ellos. En este plano, el estudio establece que \u201cpara la planificaci\u00f3n de la demanda, por ejemplo, un nuevo sistema podr\u00eda proporcionar pron\u00f3sticos iniciales basados en an\u00e1lisis avanzados que los expertos revisen y adapten para crear un pron\u00f3stico \u00fanico para todas las actividades posteriores. En el caso de la planificaci\u00f3n del suministro, por ejemplo, un nuevo sistema podr\u00eda ayudar a identificar y gestionar posibles cuellos de botella. En tanto, la incorporaci\u00f3n de un marco de torre de control en la TI de su cadena de suministro puede resolver los desequilibrios entre la oferta y la demanda a corto plazo al proporcionar informaci\u00f3n prospectiva sobre posibles desabastecimientos\u201d.<\/p>\n

3. Generar un proceso de selecci\u00f3n de proveedores bien definido. Una vez que los l\u00edderes han identificado los procesos que debe cubrir un sistema de planificaci\u00f3n, pueden crear un marco para evaluar a los posibles proveedores de las soluciones que se implementar\u00e1n. Dicho proceso de selecci\u00f3n de proveedores, en opini\u00f3n de McKinsey debe constar de tres partes<\/p>\n

\u2022 Generar una lista de requisitos comerciales. Un conjunto sucinto de requisitos cubre el alcance completo de la aplicaci\u00f3n, as\u00ed como las funciones imprescindibles y agradables.
\u2022 Criterios de evaluaci\u00f3n claros. Los proveedores con sistemas que cumplen con los requisitos comerciales b\u00e1sicos pueden evaluarse frente a aspectos m\u00e1s detallados del dise\u00f1o del proceso, por ejemplo, para ver c\u00f3mo las caracter\u00edsticas o herramientas espec\u00edficas se adaptan a las necesidades de la empresa.
\u2022 Dos o tres casos de uso “imprescindibles”. El equipo de la cadena de suministro puede pedir a los posibles proveedores que demuestren c\u00f3mo manejar\u00edan sus sistemas en casos de uso prioritarios, mediante una presentaci\u00f3n de ventas para ver qu\u00e9 tan bien funciona la aplicaci\u00f3n. En dichas demostraciones, los usuarios pueden pedir a los proveedores que simulen puntos d\u00e9biles comunes o problemas con los que se enfrentan diariamente, a fin de tener una idea realista de c\u00f3mo funcionar\u00eda el sistema en su entorno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los expertos de McKinsey sostienen que \u201cen lugar de permitir que los l\u00edderes sean los \u00fanicos involucrados en las evaluaciones y demostraciones de los proveedores, las empresas podr\u00edan considerar incluir empleados que brinden una perspectiva de primera l\u00ednea\u201d. En este plano, se recomienda que estos colaboradores sean aquellos que utilizan los sistemas de planificaci\u00f3n existente y quienes usar\u00edan las nuevas soluciones.<\/p>\n

Finalmente, para que la modernizaci\u00f3n de los procesos de planificaci\u00f3n y proyecci\u00f3n de la demanda tenga \u00e9xito, los expertos de McKinsey propusieron los siguientes consejos:<\/p>\n

\u2022 Mantener al cliente en el centro del cambio. Establezca objetivos claros al comienzo de la transformaci\u00f3n que explique c\u00f3mo mejorar\u00e1 la experiencia del cliente. Para cada decisi\u00f3n, preg\u00fantese: “\u00bfC\u00f3mo afectar\u00eda este cambio a nuestros clientes?”
\u2022 Desarrollar capacidades internas. Capacitar al personal sobre las nuevas formas de trabajar que requiere el nuevo sistema hace que el traspaso de proveedores sea m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pido y deja a la organizaci\u00f3n menos dependiente de la ayuda externa a largo plazo.
\u2022 Utilice el aprendizaje en persona y en l\u00ednea. Para que el trabajo de nuevas formas se mantenga, use el aprendizaje experiencial, el modelo de influencia y cree un espacio seguro.<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los errores son parte del aprendizaje y del d\u00eda a d\u00eda de la industria log\u00edstica. Sin embargo, siempre es positivo tener en cuenta cu\u00e1les son las principales problem\u00e1ticas para estar atentos y preparados. Una log\u00edstica sin errores es quiz\u00e1s una utop\u00eda, pero siempre -en busca de la eficiencia- es bueno conocer los dolores de cada<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":16082,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[60],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16081"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}