{"id":16120,"date":"2023-12-16T07:15:32","date_gmt":"2023-12-16T07:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/?p=16120"},"modified":"2023-12-16T07:15:32","modified_gmt":"2023-12-16T07:15:32","slug":"de-estados-unidos-a-chile-como-llego-el-campeon-rb7-de-la-formula-1-a-santiago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flx-logistics.com\/en\/de-estados-unidos-a-chile-como-llego-el-campeon-rb7-de-la-formula-1-a-santiago\/","title":{"rendered":"DE ESTADOS UNIDOS A CHILE: \u00bfC\u00d3MO LLEG\u00d3 EL CAMPE\u00d3N RB7 DE LA F\u00d3RMULA 1 A SANTIAGO?"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"articleBody\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio controls src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/logistica_ed139_logistec_global_4.mp3\"><br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/pvista_ed138_logistec.mp3%0D%0A\"> Download audio <\/a><br \/>\n  <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p>Los monoplazas son m\u00e1quinas complejas y con alta tecnolog\u00eda, lo que requiere de un cuidado extremo al momento de transportarlos. Desde Atlanta (EE.UU.) hasta Santiago (Chile), los dos autos de Red Bull RB7, aterrizaron en el pa\u00eds con una log\u00edstica de primer nivel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trasladar un veh\u00edculo de F\u00f3rmula 1 no es tarea sencilla. No se trata solo de una planificaci\u00f3n detallada, sino tambi\u00e9n de un minucioso cuidado al transportar, ya que son piezas complejas y de alta tecnolog\u00eda. Y, a prop\u00f3sito de la experiencia F1 que vivi\u00f3 Chile con la presencia del Red Bull RB7 en las calles de Santiago, es interesante conocer qu\u00e9 hay detr\u00e1s de la llegada de este campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por lo general, la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de este tipo de carga se hace v\u00eda mar\u00edtima, con un trabajo log\u00edstico que lleva meses de planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n. Sin embargo, para eventos de esta magnitud los tiempos son ajustados, por lo que se requiere de acciones r\u00e1pidas y eficientes para que la carga llegue justo en el tiempo estimado, raz\u00f3n por la que se transporta v\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl primer paso para el traslado de un coche de F1 es su desarme. El chasis, motor y neum\u00e1tico van en contenedores especialmente dise\u00f1ados para el transporte a\u00e9reo, y as\u00ed evitar que cualquier movimiento brusco los impacte y da\u00f1e la estructura. Es el caso de los amortiguadores que son una de las partes m\u00e1s fr\u00e1giles\u201d, explica Alberto Oltra, CEO de DHL Global Forwarding en Sudam\u00e9rica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso del traslado de los dos autos RB7, el proceso involucr\u00f3 especificaciones de embalaje, combustible, neum\u00e1ticos, lubricantes, entre otros. Desde la confirmaci\u00f3n hasta el traslado, el proceso ten\u00eda desaf\u00edos de tiempo y complejidad.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">EL TRASLADO DEL RB7<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras su presentaci\u00f3n el 14 de octubre en Nashville, Estados Unidos, de la mano de Red Bull Showrun, el auto campe\u00f3n RB7, de la F\u00f3rmula 1, fue transportado v\u00eda terrestre por la compa\u00f1\u00eda log\u00edstica hacia el aeropuerto de Miami para ser enviado por avi\u00f3n carguero hasta Santiago de Chile. El veh\u00edculo, con un peso de 650 kilogramos, lleg\u00f3 a Santiago el 21 de octubre para deleitar con su rugir de motores en la comuna de Las Condes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cPor los tiempos acotados de coordinaci\u00f3n y gesti\u00f3n, requerimos a un partner como DHL Global Forwarding. En tres semanas logramos gestionar la carga y superar los desaf\u00edos en costos y tiempo. La velocidad de reacci\u00f3n era fundamental, sobre todo para este tipo de importaciones. Por ello, y por la experiencia de la compa\u00f1\u00eda log\u00edstica con la F1, el rol que cumpli\u00f3 fue fundamental para llevar adelante el evento\u201d, dice Francisco Valdenegro, Jefe Importaciones CCU.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, Oltra destac\u00f3 el uso de Combustible Sostenible de Aviaci\u00f3n (SAF) para la importaci\u00f3n del veh\u00edculo de la F1, lo que tambi\u00e9n signific\u00f3 un aporte a la sostenibilidad de la actividad y su cuidado del medioambiente. Este combustible, certificado por International Sustainability &#038; Carbon Certification (ISCC), tiene al menos 80% menos de emisiones en su ciclo de vida que el combustible de aviaci\u00f3n convencional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La experiencia y liderazgo de la compa\u00f1\u00eda en la log\u00edstica de este evento tiene que ver con la alianza estrat\u00e9gica que mantiene con F1. Se trata del socio global m\u00e1s antiguo, ya que es el Socio Log\u00edstico Oficial del campeonato mundial automovil\u00edstico desde 2004.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El sonido de un auto F1 en Chile no se escuchaba desde 2012, dando mayor realce a la presencia de un monoplaza de esta categor\u00eda y a la importancia de su log\u00edstica. La pr\u00f3xima escala del RB7 es Londres, donde seguir\u00e1 deleitando a cientos de fan\u00e1ticos del mundo motor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p><figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio controls src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/logistica_ed139_logistec_global_3.mp3\"><br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/pvista_ed138_logistec.mp3%0D%0A\"> Download audio <\/a><br \/>\n  <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p>Desde el 20 de octubre, Santiago se convirti\u00f3 por casi un mes en la sede de los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos. El pa\u00eds disfru\u00f3 del Voleibol, de la Nataci\u00f3n, del ciclismo y de muchos otros deportes; sin embargo, nada de esto hubiese sido posible sin la log\u00edstica adecuada. Conocimos el rostro de esta operaci\u00f3n, las principales caracter\u00edsticas de este evento y el rol que tuvieron los proveedores log\u00edsticos.<\/p>\n<p>Por casi un mes, los ojos del mundo deportivo continental estuvieron puestos en Chile. Los Panamericanos Santiago 2023 lograron captar la atenci\u00f3n y entusiasmo de todo un pa\u00eds que vibr\u00f3 con las distintas competencias.<br \/>\u00a0<br \/>Considerado el evento deportivo m\u00e1s grande de la historia chilena reuni\u00f3 a casi 7 mil deportistas de 41 pa\u00edses del continente que dieron vida a m\u00e1s a la competencia en 59 disciplinas diferentes con un total de 421 pruebas. \u00a0<br \/>\u00a0<br \/>El pasado 20 de octubre se dio el vamos a los Panamericanos Santiago 2023 con una ceremonia marcada de simbolismos en un Estadio Nacional renovado. La fiesta deportiva reflej\u00f3 el trabajo realizado por miles de personas que durante m\u00e1s de 4 a\u00f1os prepararon cada aspecto de este evento.<br \/>\u00a0<br \/>Pero detr\u00e1s de este exitoso evento hay un mundo desconocido para muchos, pero no para nosotros que sabemos valorar el rol de la log\u00edstica, por eso, es el momento de conocer algunos detalles de la operativa deportiva que dio vida a los Panamericanos 20203.<br \/>\u00a0<br \/>Mover toneladas de implementos deportivos, abastecer las distintas sedes, implementar las locaciones, almacenar los implementos y equipos necesarios para cada disciplina, coordinar el arribo de las delegaciones, abastecer la Villa Panamericana, coordinar con las distintas instituciones estatales el ingreso al pa\u00eds y gestionar la coordinaci\u00f3n con los distintos proveedores log\u00edsticos son s\u00f3lo algunas de las tareas que encabezo la gerencia de operaciones y, en especial, el \u00e1rea de Log\u00edstica de la Corporaci\u00f3n Santiago 2023.<br \/>\u00a0<br \/>LA PASI\u00d3N POR EL DEPORTE<br \/>\u00a0<br \/>Vinculado con el deporte desde ni\u00f1o por su padre, Sebasti\u00e1n Cornejo Gual, jefe de Log\u00edstica de Corporaci\u00f3n Santiago 2023, disfrut\u00f3 de lo que \u00e9l denomina un hecho hist\u00f3rico. \u00a0Ingeniero comercial de profesi\u00f3n, pero con una clara pasi\u00f3n por la organizaci\u00f3n de eventos deportivos como, por ejemplo, el IronMan de Puc\u00f3n, encabez\u00f3 la log\u00edstica de este importante encuentro continental.<br \/>\u00a0<br \/>En entrevista con Logistec, Sebasti\u00e1n reconoci\u00f3 que sus funciones fueron desde la salida de origen de la carga hasta la implementaci\u00f3n de las sedes, considerando etapas como alimentaci\u00f3n, forwarder, almacenamiento, bodegaje, distribuci\u00f3n y uno de los m\u00e1s importantes que es la coordinaci\u00f3n con los m\u00e1s de 30 proveedores log\u00edsticos.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de cifra, el profesional destac\u00f3 algunas que reflejan la magnitud del evento: \u201ccontamos con m\u00e1s de 7 mil m2 de bodega, importamos m\u00e1s de 120 contenedores solo de equipamiento deportivo con todo lo que eso significa en t\u00e9rminos de internaci\u00f3n y m\u00e1s de 95 personas en roles claves del \u00e1rea con un pick de m\u00e1s de 400 operarios en las distintas sedes.<br \/>\u00a0<br \/>\u201cEn distribuci\u00f3n, por ejemplo, contamos con m\u00e1s de 95 camiones que movieron lo necesario desde nuestra bodega central a cada una de las sedes. \u00a0Adem\u00e1s, tuvimos lo que denominamos proyectos especiales y ten\u00eda que ver, principalmente, con los equipamientos deportivos de los atletas que fue un tremendo desaf\u00edo, en t\u00e9rminos operacionales. Todas las \u00e1reas se conectaron y eso fue el valor m\u00e1s grande\u201d, asegura.<br \/>\u00a0<br \/>En el d\u00eda a d\u00eda, log\u00edstica cont\u00f3 con equipos capaces de responder 24\/7 a las necesidades de cada una de las disciplinas y para eso cada una de las sedes ten\u00eda un Coordinador Log\u00edstico que estuvo a cargo de recibir y disponer de lo necesario para el recinto.<br \/>\u00a0<br \/>UNA CADENA CONECTADA<br \/>\u00a0<br \/>Sebasti\u00e1n asegur\u00f3 que la log\u00edstica de los Panamericanos no fue muy distinta al dise\u00f1o operacional de una compa\u00f1\u00eda. \u201cEl resultado de los Panamericanos es fruto de un trabajo de m\u00e1s de 4 a\u00f1os. Tengo experiencia en organizaci\u00f3n de eventos deportivos y siempre he estado relacionado a este modelo log\u00edstico, lo que me llev\u00f3 a sumarme a este desaf\u00edo profesional\u201d, asegura.<br \/>\u00a0<br \/>\u201cFuimos un \u00e1rea dentro de la Corporaci\u00f3n que ofrec\u00eda servicios y eso lo hicimos a trav\u00e9s de terceros que materializaron nuestras acciones. Tuvimos m\u00faltiples proveedores que nos entregaron un gran servicio, haci\u00e9ndonos la vida m\u00e1s f\u00e1cil para sacar juntos adelante este evento\u201d, reconoce.<br \/>\u00a0<br \/>Asimismo, asegura que los proveedores tuvieron un camino de aprendizaje de lo que es el modelo log\u00edstico deportivo que est\u00e1 marcado por el constante movimiento. \u201cEsta actividad tiene cambios de \u00faltimo minuto y eso requiere proveedores log\u00edsticos din\u00e1micos y capaces de responder. Uno tiene planificaci\u00f3n, pero hay tantos factores en juego que nos pueden ir cambiando el escenario de un momento a otro y eso requiere de una capacidad de adaptaci\u00f3n y respuesta. Este es un evento; y en un evento pasan eventualidades y nuestra tarea como log\u00edstica era estar preparados para reaccionar\u201d, agreg\u00f3.<br \/>\u00a0\u00a0<br \/>\u201cLA LOG\u00cdSTICA HACE HISTORIA\u201d<\/p>\n<p>Cuando las luces de estos juegos ya se apagaron, Sebasti\u00e1n record\u00f3 que el periodo de montaje fue un reto enorme.<\/p>\n<p>\u201cSab\u00edamos que \u00e9ramos back office del evento y cada miembro del \u00e1rea log\u00edstica sab\u00eda que con nuestro trabajo est\u00e1bamos haciendo historia. La experiencia que ganamos en t\u00e9rminos profesionales fue enorme, tanto nosotros como cada uno de los proveedores que particip\u00f3\u201d.<br \/>\u00a0<br \/>\u201cFui el jefe de log\u00edstica en la Corporaci\u00f3n Santiago 2023, entidad que organiz\u00f3 los Juegos Panamericanos Santiago 2023 y eso me tiene tremendamente orgulloso, porque m\u00ed principal tarea fue que los Juegos tuvieran lo que necesitaban para funcionar y para eso estuve rodeado de grandes profesionales&#8221;, enfatiza Sebasti\u00e1n Cornejo.\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p><figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio controls src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/logistica_ed139_logistec_global_2.mp3\"><br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/pvista_ed138_logistec.mp3%0D%0A\"> Download audio <\/a><br \/>\n  <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p>Como cada a\u00f1o, la asociaci\u00f3n log\u00edstica de Chile reconoce a la empresa destacada entre sus socios, luego de que cada compa\u00f1\u00eda realice su postulaci\u00f3n se\u00f1alando sus principales hitos log\u00edsticos. Las cifras de Mercado Libre en Chile hablan por s\u00ed solas, consolidando el lugar que tienen en el comercio electr\u00f3nico, gracias a su ecosistema.<\/p>\n<p>Lleg\u00f3 fin de a\u00f1o y es el momento de reconocer a quienes han destacado en los \u00faltimos 365 d\u00edas por su innovaci\u00f3n y por su modo de hacer las cosas. Lograr el reconocimiento de sus pares es quiz\u00e1s el m\u00e1s importante de todos, pues son ellos los m\u00e1s cr\u00edticos con el actuar de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n<p>En esta l\u00ednea, la Asociaci\u00f3n Log\u00edstica de Chile (ALOG) dio a conocer al ganador del premio \u201cEmpresa Destacada de la Industria Log\u00edstica 2023\u201d que qued\u00f3, este a\u00f1o, en manos de Mercado Libre.<\/p>\n<p>Una de las cualidades de este premio es que cada empresa presenta su postulaci\u00f3n, destacando sus hitos log\u00edsticos, su mirada innovadora, sus cifras, su crecimiento, entre otros aspectos. En esta ocasi\u00f3n, Mercado Libre apunt\u00f3 en su presentaci\u00f3n a su modelo comercial cuyo prop\u00f3sito es &#8220;ampliar el acceso al comercio y a los servicios financieros para transformar la vida de millones de personas en Chile y Latinoam\u00e9rica\u201d.<\/p>\n<p>MELI ha sido reconocido por distintas \u00e1reas; operacional, tecnolog\u00eda, cultura organizacional, entre otras, reflejando el trabajo de muchos y la mirada de la compa\u00f1\u00eda sobre el desarrollo del comercio electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>De la constante innovaci\u00f3n nace Mercado Env\u00edos, proceso que los ha transformado en una de las empresas l\u00edderes de Chile en materia log\u00edstica de \u00faltima milla. Un factor clave es la mirada de sustentabilidad que ha impreso a esta operaci\u00f3n, con la utilizaci\u00f3n de energ\u00edas limpias en las entregas y en su operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda asegura en su carta de presentaci\u00f3n para el premio de ALOG, firmada por Crist\u00f3bal Aninat, Sr Manager and Head of Government Relations -Chile, Per\u00fa &#038; Ecuador, que hoy, gracias a su operaci\u00f3n, logra llegar a los hogares de los usuarios en todo Chile en tiempo r\u00e9cord, \u201celevando el est\u00e1ndar del comercio electr\u00f3nico, ya que m\u00e1s del 90% de nuestros env\u00edos llega a destino en menos de 48 horas y m\u00e1s del 50% en menos de 24\u201d.<\/p>\n<h3>LOS SUSTENTOS PARA UN RECONOCIMIENTO<\/h3>\n<p>Con un robusto ecosistema a nivel LAtam, Mercado Libre ha crecido enormemente en sus 24 a\u00f1os de historia, llegando hoy a contar con m\u00e1s de 50 mil empleados, consolidando como la empresa l\u00edder en e-Commerce y fintech en Am\u00e9rica Latina, a trav\u00e9s de sus plataformas Mercado Libre, Mercado Pago y Mercado Env\u00edos.<\/p>\n<p>Las cifras en Chile reflejan lo se\u00f1alado por la compa\u00f1\u00eda: m\u00e1s de 100 millones de visitas mensuales, m\u00e1s de 14 millones de usuarios registrados, m\u00e1s de 800 grandes marcas vendiendo en su plataforma y m\u00e1s de 3 millones 600 mil compradores \u00fanicos.<\/p>\n<p>El reconocimiento de los socios de ALOG a Mercado Libre radica principalmente por su destacada performance log\u00edstica de \u00faltima milla, a trav\u00e9s de Mercado Env\u00edo y del ecosistema log\u00edstico armado que est\u00e1 enfocado, como se\u00f1alan, en brindar soluciones tecnol\u00f3gicas para mejorar la experiencia de vendedores y compradores de la plataforma.<\/p>\n<p>A la fecha esta red log\u00edstica incluye en Chile: El centro de almacenamiento m\u00e1s grande de Chile, dedicado al e-Commerce con 100 mil m2. Cuenta adem\u00e1s con m\u00e1s de 200 vans el\u00e9ctricas de \u00faltima milla, m\u00e1s de 500 comercios o locales de barrio operando como centro de env\u00edos. Adem\u00e1s, se suma a esta red m\u00e1s de 14 centros de distribuci\u00f3n de \u00faltima milla a lo largo del pa\u00eds; m\u00e1s de 12 mil paquetes por carga a\u00e9rea a Coyhaique y Punta Arenas y 6 regiones operando con repartidores independientes.<\/p>\n<h3>\u00bfQU\u00c9 LO HACE \u00daNICO?<\/h3>\n<p>Al detallar el ecosistema de la compa\u00f1\u00eda resalta su foco en la experiencia de compra de los clientes y la innovaci\u00f3n constante con la finalidad de marcar diferencias en un mercado tremendamente competitivo. El valor de estas acciones y el reconocimiento del actuar de MELI radica, principalmente, en que es reconocido la dificultad que tiene la \u00faltima milla y la exigencia constante de los consumidores sobre este proceso.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n se detalla el modelo operativo de Mercado Libre.<\/p>\n<p>Fulfillment By MELI: El Centro de almacenamiento y distribuci\u00f3n en Colina, inaugurado oficialmente a mediados del 2023, es el m\u00e1s grande de nuestro pa\u00eds dedicado 100% al e-Commerce. Tiene 100 mil m2 y una capacidad de almacenamiento de hasta 15 millones de productos. Adem\u00e1s, es abastecido en un 100% por energ\u00edas renovables.\u00a0Aqu\u00ed, la compa\u00f1\u00eda almacena temporalmente parte del stock publicado en el sitio, con lo que busca mejorar la promesa de entrega, reducir los tiempos de env\u00edos y asegurar una buena experiencia.<\/p>\n<p>Service Center \/ Cross Docking: 14 centros de distribuci\u00f3n y cross docking a lo largo del pa\u00eds complementan la operaci\u00f3n. Son bodegas m\u00e1s peque\u00f1as que permiten reducir al m\u00e1ximo el tiempo de dep\u00f3sito, ya que los productos pasan directamente de transporte de llegada al transporte de salida. Otro formato son los cross docking, donde se realiza la colecta de paquetes directamente en las direcciones de los vendedores. Aqu\u00ed no se almacenan productos.<\/p>\n<p>Flota Terrestre: para la distribuci\u00f3n de paquetes, Mercado Libre ha ido coordinando una flota terrestre que se encarga de la \u00faltima milla. Gran parte de ella corresponde a camionetas el\u00e9ctricas. Opera tambi\u00e9n con camiones de larga distancia cada uno de ellos con capacidad de 3500 productos de una sola vez. Adem\u00e1s, y con el objetivo de seguir mejorando los tiempos de entrega en todas las zonas del pa\u00eds, incluidas las m\u00e1s extremas, cerramos el 2022 un acuerdo con el negocio de carga de Latam Airlines para trasladar paquetes por carga a\u00e9rea a Coyhaique y Punta Arenas.<\/p>\n<p>Place: centros de env\u00edos de mercado libre. Esta permite que distintos locales o comercios de barrios operan tambi\u00e9n como centros de env\u00edos, recibiendo paquetes y devoluciones y dando mayor conveniencia a los usuarios. Ya cuentan con m\u00e1s de 500 centros de env\u00edo en 6 regiones del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Extra: es una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica que busca integrar repartidores independientes a la red para que puedan generar ingresos extras por realizar entregas con su propio veh\u00edculo. EXTRA se lanz\u00f3 el 2022 en la RM y el 2023 se sum\u00f3 La Serena, Vi\u00f1a del Mar, Rancagua, Concepci\u00f3n y Temuco. El plan es cerrar el a\u00f1o con una nube de 2000 drivers.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure><figcaption>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed:<\/figcaption><audio controls src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/logistica_ed139_logistec_global.mp3\"><br \/>\n    <a href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/www.revistalogistec.com\/audios_articulos\/pvista_ed138_logistec.mp3%0D%0A\"> Download audio <\/a><br \/>\n  <\/audio><br \/>\n<\/figure>\n<p>No cabe dudas de que hoy existe una mayor sensaci\u00f3n de inseguridad en los transportistas y entre los distintos actores de la cadena de suministro. El robo de mercanc\u00edas afectan principalmente a los camiones en las principales rutas de Chile. \u00bfC\u00f3mo la industria convive con esta realidad? \u00bfExisten protocolos o acciones que los actores pueden tomar para disminuir estos actos?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfQu\u00e9 necesita la industria log\u00edstica y supply chain para su operaci\u00f3n? Equipos profesionales, tecnolog\u00edas, un escenario econ\u00f3mico global estable y seguridad. Estas son quiz\u00e1s las bases para el desarrollo de la cadena de suministro a nivel global. Sin embargo, hay un factor que ha captado la atenci\u00f3n de toda la industria, por la sensibilidad que tiene para el \u00e9xito operacional y comercial de las empresas: la seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al explicar el comportamiento humano, uno de los an\u00e1lisis m\u00e1s tradicionales nos lleva a la conocida pir\u00e1mide de Maslow que es la jerarquizaci\u00f3n de las necesidades humanas. Y es ah\u00ed donde asoma con fuerza la SEGURIDAD que Abraham Maslow la ubic\u00f3 en el segundo nivel de necesidades que se refiere a sentirse seguro y protegido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La seguridad es primordial para desenvolverse en la vida, lo que es extrapolable tambi\u00e9n a la industria log\u00edstica que requiere de seguridad y estabilidad para desarrollarse. Sin embargo, el sector vive momentos complejos que los ha obligado a asumir nuevos compromisos y repensar la seguridad de la operaci\u00f3n en toda la cadena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El robo de carga durante el transporte y la vulneraci\u00f3n en la \u00faltima milla son algunos de los delitos m\u00e1s comunes y al que se suma ahora el robo en los Centros de Distribuci\u00f3n. Los delincuentes atra\u00eddos por la naturaleza de los productos transportados han atacado la cadena en distintos eslabones, aumentado la sensaci\u00f3n de inseguridad e impulsado la b\u00fasqueda de soluciones en torno a mejorar la seguridad en una industria clave para el desarrollo comercial y econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan el \u00faltimo estudio realizado por la aseguradora de riesgos TT Club, BSI y ALOG Chile, los siniestros por robo que afectan a la industria log\u00edstica en Chile, aumentaron en un 450% durante 2022. Asimismo, la reclamaci\u00f3n de p\u00f3lizas por mercanc\u00edas aseguradas aument\u00f3 en un 820% en todo el pa\u00eds.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">ELEVADA AMENAZA ACTUAL<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los delitos contra el transporte de mercanc\u00edas siguen afectando fuerte y negativamente a los responsables de la industria en movimiento. Los riesgos identificados a trav\u00e9s del citado informe son diversos, ya que los delincuentes detr\u00e1s de la actividad delictiva en el transporte de mercanc\u00edas son \u00e1giles y reaccionan r\u00e1pidamente a los cambios en las fuerzas del mercado y a las oportunidades derivadas de las debilidades emergentes en la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las medidas tomadas durante todo el per\u00edodo de la pandemia como, por ejemplo, cuarentena, restricci\u00f3n de movimiento, aduanas sanitarias, toques de queda y la reducci\u00f3n del tercer turno de transporte, impactaron positivamente las estad\u00edsticas de delitos de transporte en Chile, durante el segundo semestre de 2020 y 2021. Sin embargo, seg\u00fan datos recopilados por ALOG Chile, las estad\u00edsticas para 2022 sugieren que la actividad delictiva en el transporte de mercanc\u00edas ha vuelto a niveles superiores a los registrados antes de la pandemia, un aumento de alrededor del 27%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/Mario_Yanez.jpg\" alt=\"Mario Yanez\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: left;\">Durante muchos a\u00f1os ha sido evidente que la carga a lo largo de la cadena de suministro corre mayor riesgo cuando est\u00e1 en reposo, ya sea durante los per\u00edodos de descanso diario en la carretera o al acumularse en dep\u00f3sitos y patios de contenedores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLos ladrones de carga en Chile suelen ser individuos y pandillas oportunistas que buscan acceder a carga no segura. Sin embargo, tambi\u00e9n se producen algunos robos selectivos, como en instalaciones log\u00edsticas o dep\u00f3sitos que tienen como objetivo productos espec\u00edficos de alto valor\u201d, se\u00f1ala el estudio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre las modalidades objeto de robo, la realidad chilena estar\u00eda en sinton\u00eda con lo que enfrenta la industria a nivel global. Actualmente, el 79% de los incidentes se generan en la carretera, seguido por instalaciones y dep\u00f3sitos con un 10% y el ferrocarril con un 8%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ante este panorama, David Miranda, gerente comercial y operaciones de Transgamboa, reconoci\u00f3 que los indicadores y las estad\u00edsticas demuestran que \u201cla inseguridad no s\u00f3lo afecta al ciudadano, sino que tambi\u00e9n lo hace en la cadena de suministros de la industria\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, Mario Y\u00e1\u00f1ez, CEO de GPS Chile, afirm\u00f3 que la seguridad de la cadena de suministro es una \u201cprioridad critica\u201d para garantizar el flujo eficiente de bienes, minimizar los riesgo de p\u00e9rdidas, robos o da\u00f1os y entregar un servicio de calidad al consumidor final.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este sentido, a juicio de Miranda, la industria ha tenido que orientar recursos para mejorar la seguridad en sus procesos. \u201cTal como demuestran las cifras, tanto los proveedores, operadores de todo tipo y los clientes est\u00e1n muy preocupados, mientras que los oferentes que prestan los servicios est\u00e1n muy ocupados\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este sentido, el ejecutivo de GPS Chile asegur\u00f3 que \u201cla mejora continua y la adaptaci\u00f3n de tecnolog\u00edas y pr\u00e1cticas innovadoras son claves para fortalecer la seguridad en las operaciones diarias del transporte. Sin embargo, la colaboraci\u00f3n entre todas las partes interesadas, incluidos transportistas, reguladores, proveedores, es tambi\u00e9n esencial para abordar de manera integral los desaf\u00edos de seguridad en la industria del transporte\u201d.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">LA UNIDAD PUEDE MARCAR DIFERENCIAS<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El trabajo mancomunado entre los distintos actores de la cadena de suministros puede marcar diferencias al momento de hacer frente a esta crisis. Para Y\u00e1\u00f1ez el trabajo colaborativo entre los distintos actores es tremendamente relevante en este escenario.<br \/>\u00a0\u201cLa uni\u00f3n hace la fuerza. El gobierno debe acompa\u00f1ar el proceso de la actualizaci\u00f3n, as\u00ed como tambi\u00e9n las empresas privadas, p\u00fablicas y la academia, deben colaborar en el desarrollo de tecnolog\u00edas aplicada a distintos \u00e1mbitos de la cadena de suministro\u201d, afirm\u00f3 el CEO de GPS Chile.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El llamado de Y\u00e1\u00f1ez a las empresas y profesionales del sector es a \u201cmantenerse al d\u00eda de las \u00faltimas tendencias en seguridad, adopten mejores pr\u00e1cticas y utilicen tecnolog\u00edas avanzadas para abordar de manera efectiva los desaf\u00edos actuales\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/images\/images\/David_Miranda.jpg\" alt=\"David Miranda\" style=\"margin: 10px; float: right;\">Ha quedado en evidencia que integrar tecnolog\u00edas que garanticen un alto nivel de seguridad para la carga y los conductores, contribuyen significativamente a la seguridad vial, reduciendo el riesgo de accidentes. La instalaci\u00f3n de sistemas de c\u00e1maras de seguridad tambi\u00e9n ayuda a monitorear las actividades y proporciona evidencia en caso de incidentes o robos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan David Miranda, para hacer frente a la inseguridad, s\u00f3lo le queda a la industria reforzar con medidas internas que contribuyan a mitigar los riesgos e involucrar a los entes rectores para\u00a0que instauren medidas de fondo para mejorar los \u00edndices de seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cCada negocio, como es el caso del transporte de primera milla, almacenaje, transporte y distribuci\u00f3n B2B\/B2C, ha adoptado medidas de seguridad. En nuestro caso, y como ejemplo de esta nueva realidad, brindamos un servicio de transporte de carga por carretera con camiones blindados con una arquitectura robusta de seguridad que ha sido muy requerida, reflejando las condiciones de la industria actual\u201d, sostuvo el gerente comercial y operaciones de Transgamboa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo a Mario Y\u00e1\u00f1ez, algunas tendencias y enfoques para mejorar la seguridad en la cadena de suministro incluyen:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1. Tecnolog\u00edas para el control y monitoreo de flota, considerando tanto GPS como sensores complementarios, de control de activos, seguridad de las personas y de las cargas, esto facilita la identificaci\u00f3n temprana de problemas, ayuda en la recuperaci\u00f3n de productos robados y evita o previene accidentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2. Integraci\u00f3n de sistemas de informaci\u00f3n, la data proveniente de los sensores debe poder ser almacenada y disponibilizada para contar con una visibilidad completa de las operaciones, esto nos permitir\u00e1 detectar oportunidades de mejora y tomar medidas proactivamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">3. Capacitaci\u00f3n y concientizaci\u00f3n, debemos procurar una formaci\u00f3n adecuada del personal en pr\u00e1cticas de seguridad y comunicar la importancia de mantener altos est\u00e1ndares de seguridad como aspectos clave para fortalecer la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">4. Integraci\u00f3n efectiva con tecnolog\u00edas emergentes, como IA, Big Data, IOT, que permitir\u00e1n un control en tiempo real y permite analizar comportamientos y predecir situaciones futuras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">5. Colaboraci\u00f3n y comunicaci\u00f3n, La comunicaci\u00f3n efectiva puede ayudar a compartir informaci\u00f3n sobre posibles amenazas y mitigar riesgos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, Miranda destac\u00f3 que en el segmento en que est\u00e1n inmersos, la seguridad es un tema de inter\u00e9s y preocupaci\u00f3n, debido a que \u201cse trasladan activos o carga de alto valor, apetecidos por la delincuencia&#8221;. Por tanto, como medida ante la preocupaci\u00f3n e inseguridad, las empresas han optado &#8220;por demandar el servicio de transporte de manera segura, haciendo que la preocupaci\u00f3n se traspase a los oferentes que prestan el servicio, quienes est\u00e1n en el lado operativo\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEstamos ante un escenario exigente, que demanda una tremenda compenetraci\u00f3n. La inseguridad est\u00e1 presente, sin embargo, le hacemos frente con un servicio y un producto de primer nivel que vamos detectando con anticipaci\u00f3n y lo vamos ofreciendo al mercado\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el l\u00edder de Transgamboa.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">ESTRATEGIAS DE MITIGACI\u00d3N DE RIESGOS<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al reconocer que el panorama de riesgos asociado es din\u00e1mico, las tres organizaciones -BSI, TT Club y ALOG Chile -han compilado una gu\u00eda de mitigaci\u00f3n de riesgos que los operadores pueden considerar al evaluar su propio perfil de riesgo respectivo y contrarrestar la amenaza delictiva, por ejemplo, ante fen\u00f3menos como la \u00a0recogida ficticia:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Implementar un proceso de verificaci\u00f3n seguro para confirmar la identidad de los conductores y dem\u00e1s personal involucrado en la recogida y transporte de mercanc\u00edas desde sus instalaciones. Si es posible, configurar alertas previas con anticipaci\u00f3n para obtener el nombre del conductor, el n\u00famero de remolque y el n\u00famero de placa antes de cada recogida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Verifique las identificaciones de los conductores y registre la informaci\u00f3n sobre los conductores; tome fotograf\u00edas\/copias de las identificaciones si esto est\u00e1 permitido. Verifique que la identificaci\u00f3n no est\u00e9 vencida y coincida con el conductor real que transporta las mercanc\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Trabaje para verificar la empresa de transporte llamando al n\u00famero de tel\u00e9fono que han indicado, visitando el sitio web y verificando que el n\u00famero que est\u00e1n utilizando no sea el de una empresa que cerr\u00f3 recientemente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Utilice sellos a prueba de manipulaciones u otros dispositivos antimanipulaci\u00f3n para garantizar que los productos no se puedan retirar ni reemplazar durante el transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Realizar verificaciones peri\u00f3dicas de antecedentes de los empleados y proveedores externos involucrados en la cadena de suministro para identificar posibles riesgos de seguridad. Aseg\u00farese de que todas las compa\u00f1\u00edas realicen una investigaci\u00f3n de antecedentes de los empleados, incluidos los antecedentes penales, cuando sea posible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Monitorear la cadena de suministro mediante GPS u otra tecnolog\u00eda de seguimiento para garantizar que los bienes se transporten a su destino previsto y no se desv\u00eden a ubicaciones no autorizadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Implementar una pol\u00edtica de autenticaci\u00f3n de dos factores para todos los env\u00edos, que requiere confirmaci\u00f3n de las partes de env\u00edo y recepci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Capacite a los empleados y contratistas para que reconozcan e informen cualquier actividad o comportamiento sospechoso que pueda indicar un intento de robo u otras violaciones de seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Capacite a las personas en la oficina de despacho\/env\u00edo para que reconozcan comportamientos sospechosos: si el conductor parece sospechoso, llega demasiado temprano, lleva gafas de sol, sudadera con capucha, etc. En el interior, probablemente algo anda mal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Utilizar an\u00e1lisis de datos y aprendizaje autom\u00e1tico para identificar patrones de actividad o comportamiento fraudulento en l\u00ednea en la cadena de suministro y se\u00f1alar riesgos potenciales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Realice auditor\u00edas de seguridad peri\u00f3dicas de su cadena de suministro para identificar vulnerabilidades y \u00e1reas de mejora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Implementar un plan s\u00f3lido de respuesta a incidentes que describa los procedimientos para informar y responder a la seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Establecer asociaciones y colaboraciones con organismos encargados de hacer cumplir la ley, asociaciones industriales y otras partes interesadas para compartir informaci\u00f3n y mejores pr\u00e1cticas y promover una mayor transparencia y responsabilidad en la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas acciones de mitigaci\u00f3n pueden ayudar a reducir el riesgo de amenazas y mejorar la seguridad y resiliencia generales de la cadena de suministro. Sin duda, la seguridad es hoy la preocupaci\u00f3n m\u00e1s importante en el sector y presenta diversos desaf\u00edos; que van desde la integridad de la carga y la seguridad de los conductores hasta la prevenci\u00f3n de robos y la gesti\u00f3n de riesgos en carretera. La importancia de una cadena de suministro segura radica, en t\u00e9rminos empresariales, en su aporte a la competitividad y eficiencia de las empresas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, es importante reconocer que no existe un enfoque \u00fanico para la seguridad de la cadena de suministro y que cada organizaci\u00f3n debe desarrollar un plan de gesti\u00f3n de riesgos personalizado en funci\u00f3n de sus desaf\u00edos y circunstancias espec\u00edficas.<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escucha el Art\u00edculo Aqu\u00ed: Download audio Los monoplazas son m\u00e1quinas complejas y con alta tecnolog\u00eda, lo que requiere de un cuidado extremo al momento de transportarlos. Desde Atlanta (EE.UU.) hasta Santiago (Chile), los dos autos de Red Bull RB7, aterrizaron en el pa\u00eds con una log\u00edstica de primer nivel. 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